XT500 dreht unter Last nur bis 3000U/min

[Mambu]

...die limitierende ist die zentrale Bohrung. Die anderen spielen eine untergeordnete Rolle, da hat Woddel recht...

Herzliche Grüße
Mambu

[Heideexpress]

Hallo Robert,
da du einen kleinen offenen Luftfilter montiert hast ist jede Abstimmung mit viel Probiererei verbunden.
Eigentlich müsste die XT mit der LLD25 vernünftig laufen.
Hast du schon mal auf Probefahrt im unteren Drezahlbereich den Choke leicht betätigt?
Eigentlich müsste die XT dann ruckelt (zu fett).
Welchen Wärmewert hat deine Zündkerze? Bei uns original ne 7er.
Eine kalte Kerze kann auch solche Symptome verursachen.
Bei welcher Außentemperatur führst du deine Einstellungen durch?
Gruß Uli

[RobelKanobel]

...die limitierende ist die zentrale Bohrung. Die anderen spielen eine untergeordnete Rolle, da hat Woddel recht...

Mhmm, verstehe. Die zentrale Bohrung ist tatsächlich genauso groß, also bei der alten Düse und der neuen.

da du einen kleinen offenen Luftfilter montiert hast ist jede Abstimmung mit viel Probiererei verbunden.

So wie ich das sehe werde ich auch bei nächster Gelegenheit den richtigen Luftfilter plus -kasten nachrüsten.

Hast du schon mal auf Probefahrt im unteren Drezahlbereich den Choke leicht betätigt?
Eigentlich müsste die XT dann ruckelt (zu fett).

Es ist ja leider genau anders rum, also wenn ich den Choke schließe, fängt sie an zu feuern und geht dann relativ schnell aus. Bei offenem Choke läuft es eindeutig besser.

Welchen Wärmewert hat deine Zündkerze? Bei uns original ne 7er.

Muss ich später nochmal nachschauen, ich habe NGK BPR7EIX und BPR8EIX, weiß gerade nicht ob die 7 oder 8 drinsteckt.

Ich versuche nochmal die alte Düse reinzudrehen, obwohl der Kopf schon ziemlich malträtiert ist. Ich hoffe da ist beim Rausdrehen nichts in den Kanal gefallen und verstopft jetzt da...
Dann kann ich wenigstens ausschließen ob es an der Düse liegt oder nicht.

Grüße,

Robert

[Mambu]

... für mich klingt das, wie wenn im Leerlaufsystem nach wie vor eine Bohrung zu wäre. Eine XT mit verstopfter LLD verhält sich ähnlich.
Kannst Du mit der Anschlagschraube auf der linken Seite, den Schieber soweit öffnen, dass die Kiste mit leidlichem "Standgas" läuft, wenn Du den Startervergaser deaktivierst?

Herzliche Grüße
Mambu

[caferacer]

Hi,
neben dem Vergasersetup,
nachdem Du entstörte Zündkerzen verwendest (R) - meist wird eine BP7ES oder BP8ES verbaut -
welchen Kerzenstecker hast Du dann an Deiner XT?
Ist der evtl. auch entstört?
Doppelt zu entstören ist unnötig, und führt meist zu Störungen.
Gruss
Thomas

[xtrack]

Bin selbiger Meinung wie Mambu.
Hast du vor der Neubestückung und nach dem freipulen
der Querbohrung nochmal richtig mit Bremsenreiniger
Und Druckluft gereinigt und dies,auch kontrolliert ?
LG xtrack

[woddel]

...die limitierende ist die zentrale Bohrung. Die anderen spielen eine untergeordnete Rolle, da hat Woddel recht...

Mhmm, verstehe. Die zentrale Bohrung ist tatsächlich genauso groß, also bei der alten Düse und der neuen.

Ich glaube mit dem Auge sieht man schwerlich einen Unterschied....

[RobelKanobel]

Den Vergaser habe ich gestern nochmal komplett auseinander genommen, gereinigt und durchgepustet.
Jetzt läuft der Motor auch im Leerlauf bei 1500 wieder relativ normal. Beim Runtertouren von hoher Drehzahl hat er mit der 25er LLD noch ordentlich geballert und ist dann ausgegangen. Also, ganz ideal ist es noch nicht, aber ich denke da werde ich nochmal mit den versch. Düsen rumspielen. Außerdem wie gesagt sobald als möglich den originalen oder Replika Luftfilter nachrüsten, dann sollte die Kiste endlich vernünftig laufen.
Am Wochenende mache ich mal eine längere Fahrt und melde mich dann nochmal.
Bis dahin wünsche ich schon mal frohe Feiertage!

Grüße,

Robert

[RobelKanobel]

Hallo wieder,

Nachdem ich nun mal einige Kilometer gefahren bin, musste ich leider feststellen, dass das ursprüngliche Problem im Schiebebetrieb immer noch besteht. Maschine dreht diesmal nicht über 4000. Im Leerlauf gibt es absolut keine Probleme, aber wie gesagt während der Fahrt dann.
Ich denke ich werde das ganze jetzt erst mal auf Eis legen, bis ich den richtigen Luftfilter nachgerüstet habe. Ansonsten habe ich auch keine Ideen mehr. Eventuell verstellt die Zündung doch nicht richtig?!

Grüße,

Robert

[Hiha]

Steuerzeiten verstellt hat ähnliche Symptome, komische Tuningnockenwelle...
Teste erstmal einen anderen Vergaser.
Gruß
Hans

[RobelKanobel]

Hallo,

Danke, das wird hier etwas schwierig einen richtigen Mikuni zu finden. Ich kann höchstens einen China-Vergaser (40€) bestellen.
Denkst Du dass es das bringt, wenigstens zum testen?

Grüße,

Robert

[XT-ZRX]

Hallo,

Danke, das wird hier etwas schwierig einen richtigen Mikuni zu finden. Ich kann höchstens einen China-Vergaser (40€) bestellen.
Denkst Du dass es das bringt, wenigstens zum testen?

Grüße,

Robert

Hast Du mal jemand Anderen mit deiner XT fahren lassen, möglichst einer, der sich mit XTs auskennt, um eine Zweitmeinung zu bekommen?

[xtrack]

Ein intakter 32iger Mic wäre die beste Option.
LG xtrack

[xtrack]

Um was für einen Vergaser (40euro) handelt es sich da ?

[RobelKanobel]

Hast Du mal jemand Anderen mit deiner XT fahren lassen, möglichst einer, der sich mit XTs auskennt, um eine Zweitmeinung zu bekommen?

Leider nein

Um was für einen Vergaser (40euro) handelt es sich da ?