XT500.org - Das Forum -

Ich hoffe diese zwei Videos sind aussagekräftig und ihr könnt mir weiterhelfen.

Gruß Max

Das sieht ok aus so für mich. Du hast ja kein oder kaum Öl auf der Kupplung. Ich würde die kräftig einölen, Deckel drauf, Öl auffüllen und losfahren. Etwas Losbrechmoment ist ok.

Gruß
MIchael

Schaut gut aus. Den Pfeil auf der Druckplatte hast Du mit dem Loch auf dem Korb in Übereinstimmung gebracht bei der Montage? Und der Kupplungsgegenhalter ging diesmal ohne klemmen auf den Korb? Dann los, Probefahrt.

Gryße!
Andreas, der motorang

Du hast ja kein oder kaum Öl auf der Kupplung. Ich würde die kräftig einölen, Deckel drauf, Öl auffüllen und losfahren.

Das Einölen würd ich mir sparen, das kommt von selber drauf.

Hans

Ich werde das heute Nachmittag nach dem Zusammenbau testen.


Was ich noch komisch finde ist das ich glaube ich im ersten Gang keinen Wiederstand habe wenn ich das Motorrrad schiebe ohne gezogene Kupplung natürlich.
Hat da jemand ne Idee was das sein kann und kann das zusammen hängen?

Also:
Das wiederum spricht für ein fehlerhaft montiertes Getriebe, z.B. eine Schaltgabel nicht in der richtigen Nut der Schaltwalze. Ohne gezogene Kupplung geht Schieben nur im Leerlauf.
Ich teste das vormontierte Getriebe vor Verbau des rechten Gehäuseteils immer per Verdrehen der Schaltwalze.
Nur in der Position Warze auf Leerlaufschalter kann man beide Getriebewellen frei gegeneinander drehen = Leerlauf.
Regards
Rei97

Vielleicht war der Gang nicht richtig drin. Jetzt schau erstmal nach der Kupplung...

Hans

Servus,
das klingt etwas seltsam,
ich würde wie du sagst zusammenbauen und dann Probefahrt machen.
Dann berichte weiter...
LG xtrack

Also:
Im ersten post klingt es bereits an, daß er nicht in den 2. Gang kommt.
Das wäre dann dacapo.
Motor springt an, erster Gang blockiert und 2. Gang ist unauffindbar.
Nun neu : man kann im 1. Gang schieben, ohne Kupplung zu ziehen.
Bin gespannt, was als Nächstes kommt.
Regards
Rei97

@ rei97
ja klar,aber wir sind ja erstmal bei der Kupplung,
dass diese sauber trennt und verbindet,noch nicht also bei den Gangzahnrädern etc.
LG xtrack

Ich schau heute mal wegen der Kupplung und berichte dann.

Gänge kann ich zumindest alle durchschalten und es blockiert auch immer nur beim 1. Gang ist es seltsam.

Also das mit dem ersten Gang war ein Fehlarlarm das Getriebe ist ok war wahrscheinlich der Frust das es nicht so will und der Gang war einfach nicht wirklich drin

Vorweg das Problem ist gelöst also Vielen Dank Leute für eure Hilfe echt super.

Das Problem war tatsächlich das Antriebsritzel für die Ölpumpe dieses war wohl nicht zu 100 % eingerastet bzw. drin obwohl ich alles montieren konnte und die Ölpumpe auch funktioniert hat. Das es dann gestern wieder nicht so wirklich wollte war dann noch zusätzlich das die Belege wirklich schnell fest eineinander haftenten, obwohl ich sie schon 2 mal gereinigt habe. Ich hab sie nochmal gründlichst gereinigt. Anschließend alles zusammengebaut und siehe da es läuft und schaltet alles.

Mann, das war eine schwere Geburt...

Gruß
Hans

Ende gut......Alles gut.

Da gabs doch mal vom alten Horaz so einen Spruch. Den hab ich zwar nie mögen, aber hier passt er ganz gut:
"Der Berg kreißte, und gebar eine Maus."

Hans