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Ich bin damit auch einige Wettbewerbe gefahren, hat ganz gut - auch mit Orginalschwinge - geklappt.

Super Bilder!

Eigentlich solltest du aber dazu lieber so etwas nehmen denn die XT ist viel zu wertvoll, wie man in einem ander thread lesen kann
https://forum.xt500.org/viewtopic.php?f=2&t=14288

mit so'nem Kürbis kann man aber keine Classic-Veranstaltungen fahren...

Super Bilder!

Eigentlich solltest du aber dazu lieber so etwas nehmen
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denn die XT ist viel zu wertvoll, wie man in einem ander thread lesen kann
https://forum.xt500.org/viewtopic.php?f=2&t=14288

naja der Fuhrpark bietet schon Alternativen







aber ein Kürbis ist da nicht dabei

ich glaube bei der Veranstaltung bei der die Bilder entstanden sind oder bei einer der nachfolgenden bin ich eine 3h Lauf morgens mit der XT und einen 3h Lauf Mittags mit der DRZ gefahren - ist aber auch schon eine Weile her.

die letzten Jahre war es auch immer nett die neu aufgekommenen künstlichen Hindernisse wie Kabeltrommeln, Traktorreifen etc, mangels fahrerischen Könnens, plump anzugehen und darauf zu hoffen dass die schiere Masse in Bewegung einem irgendwie drüberrumpeln lässt - hat auch fast immer geklappt

...immer so bescheiden der Herr...

Mit der XT im Serienzustand und ordentlichen Stollenreifen kann man schon echt Einiges an Offroad fahren. Besser geht es natürlich mit mehr Federweg hinten und etwas "Höhe" vorn. Die Kombi aus 390iger Bilsteine und Gabelverlängerung hat sich bei mir bewährt um die Frage von XT-Nick zu beantworten.

Inzwischen habe ich auch die K&J drin, kann aber über Geländeeinsatz hierzu noch nicht viel sagen. In meiner Cross XT habe ich 410er Billi´s drin, Original-Schwinge und Gabel von einer YZ. Natürlich Trommelbremse, allein schon wegen der Optik und bei Klassik-Veranstaltung wegen des Reglements.

VG
Lippi

Danke fürs beantworten! Jetzt wäre noch ein Foto supertoll. Vor allem in der Kombination mit der verbauten K&J-Schwinge

Werde im nächsten Schritt auch 390er verbauen (aber die von YSS) und dann schauen, ob die Gabelverlängerung zwingend notwendig ist

[quote=XT-Nick post_id=145459 time=1560758666

Werde im nächsten Schritt auch 390er verbauen (aber die von YSS) und dann schauen, ob die Gabelverlängerung zwingend notwendig ist
[/quote]

guter ansatz.
mit der gabelverlängerung würde ich auch erstmal warten, die hat nämlich auch nachteile.

Hier ein weiteres Beispiel für einen ganz gelungenen 'Enduroumbau', gesichtet bei einem 'Oldtimer-Treff' im letzten September, der aber, zumindest soweit ich weiß, eigentlich als 'Scrambler' deklariert wurde!? Nun ja, die Grenzen sind da wohl sehr fließend …

Eine SRXT! Die ist ja allerliebst! Sowas könnte mir glatt auch noch gefallen...

Danke für das liebenswürdige Kompliment! Darüber wird sich unser alter Freund und fähiger XT-Schrauber sicher freuen, wenn er mal wieder zufällig hier ins Forum hineinschaut ...

Ernsthaft: Gefällt mir megagut. Und da ich inzwischen gar nicht mal mehr so auf Kaffeefräsen stehe (zum Angucken toll, zum Fahren war die XT aber schöner), überlege ich, ob ich die noch im Stall befindliche SR mal wieder umbaue. Werdegang wäre dann Original über Kaffeefräse zum Enduro-Scrambler-keineahnungwas.

Gute Idee! Kann bestätigen, dass dieser 'Scrambler' nicht nur interessant ausschaut, sondern auch eine bequeme Sitzgelegenheit bietet und mit dem 'etwas' modifizierten Motor außerdem ganz beeindruckend gut geht ...

Mich würde mal das "Kochrezept" von dem SRXT-Scrambler interessieren, falls nicht Betriebsgeheimnis.
Was ist das für ein Puff? XT erste Serie? Dazu XT-Tank, XT-Heckschutzblech, Eigenbau-Sitzbank und vorne ein Zubehör-Endurokoti?

Glaub nicht, dass das 'Kochrezept' für diesen SRXT-Scrambler unter irgendeiner Geheimhaltung steht, allerdings hab ich all die besonderen Details natürlich nicht so konkret im Kopf wie der 'Createur' höchstpersönlich!? Werde ihn mal darauf aufmerksam machen, dass sich da jemand ernsthaft näher für Einzelheiten interessiert!

Wer ist denn der "Createur"? Kann ihm ja auch per PN ein paar Fragen schicken, oder er kann auch gerne mich anschreiben, wenn er kein offizielles Gedöns um seine "Creation" möchte.