Lenkdorn XT 500

[xtjack]

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neues Joch anfertigen lassen da das Original von der 600er nicht in die untere Gabelbrücke paßte

ähm,ähm was für ein Joch ??? dass mußte mir näher erklären und

eigentlich will ich ja die Gabelbrücken von der 600er nehmen,das heist

aber dass der Lenkdorn passen muß

bin jetzt leicht verwirrt


Jack

[Hiha]

Da hat er sich vertan, er meint nicht das Joch, sondern das Lenkrohr.

Gruss
Hans

[moto-olli]

Also ich hab mal gelernt das das Verbindungsstück von oberer und unterer Gabelbrücke Joch heißt.Aber iss ja auch wurscht wie mans nennt.Auf jeden Fall paßt auch das Joch-Rohr-Lenkdorn-Heinzen-Stück von der 600 er nicht in den Lenkkopf der 500er weil zu kurz.Meins hab ich so lang machen lassen das ich 2 Muttern aufschrauben kann und somit auch kontern kann.Schweißen und abdrehen war mir zu gefährlich-iss ja schließlich das Rückgrat meiner XT.Und ein Gewinde auf ne geschweißte Stelle aufschneiden iss wohl auch ned einfach weil die Schweißnaht stellenweise mit Sicherheit gehärtet ist.Also das Teil das jetzt drin is funtioniert und wird auch nicht brechen weil aus Vollmaterial gedreht.
So das wars schon wieder und jetzt noch n'schönes Wochenende

[pointer]

Auf alle Fälle ein schöner Zug, dass du sowas hier der Gemeinde anbietest. Muss auch mal gesagt werden.

(Auch wenn ich's selbst kaum brauchen werde. Mich hat's bereits mit dem XT350-Vorbau beim Bremsen schier auf die Nase gelegt. Ein weiterer Nachrüstbedarf hält sich in Grenzen. )

P.

[Gast]

@ moto-olli

jetzt hab ich's auch verstanden,alles klar .............aber bei meiner 600er

Gabel könnte es auch so klappen,muß ich aber erst noch probieren,aber

rein von den Maßen müßte es passen..............



jack

[xtjack]

Es ist vollbracht, ich hab die ,,Winterzeit'' genutzt und den Gabelumbau (600er 2KF) in die XT 500 gemacht.

Um es vorweg zu nehmen ,ich hatte es mir einfacher vorgestellt.Alles hatte ja gut ausgesehen das 600er Lenkrohr (Joch) hatte die selbe Länge wie dass der 500er , kurz und nicht gut , am Ende fehlten 4mm .
Und zwar von dem Gewinde ,dass die Hakenmutter ,also die zum einstellen des Lagers (Kegelrollen) braucht.
Es hätte viele Möglichkeiten gegeben :

1. die Lenkrohre umpressen und evtl. Probs beim wieder einpressen.

2. neues Lenkrohr drehen und auch wieder umpressen und Gewinde schneiden und und und ..............

3. Lenkkopf kürzen um 3mm und Lenkschloss aussparen,Lenkanschläge am Rahmen anpassen.

Ich als Mann der schnellen Tat & hemmungsloser Prakmatiker hab die Option Nr. 3 gewählt und alles passt.
Die Gabel wurde vorher um 7cm tiefer gelegt,dass war sehr einfach.Dank nochmal an die Umbauprofis,die die Anleitung geliefert haben.

hier noch ein paar Bilder,zum Teil vorher-nachher Zustand

http://hometown.aol.com/ochnerfrank/Test/LK%20gek.JPG
http://hometown.aol.com/ochnerfrank/Tes ... chloss.JPG
http://hometown.aol.com/ochnerfrank/Tes ... %20org.JPG
http://hometown.aol.com/ochnerfrank/Tes ... %20gek.JPG

und so sieht dass dann fast fertig aus ..................



nun wird noch ein neues Halteblech für die Instrumente gebastelt,dann noch die neuen Lampenhalter dran und losgehts zur ersten Probefahrt.....

Klar den Kabelbaum wieder zusammen puzzlen...........




Gruß Jack

[Frank M]

sieht doch gut aus. Nur blöd, dass du vor dem Eintreiben der unteren Kegelrollenlagerschale vergessen hast Nuten zu feilen

[xtjack]

Hab ich nich vergessen,dass war der Vorbesitzer.................

Aber da der Lagersitz noch gut war blieb er drinn..................

die Nuten könnte ich jeder Zeit einfräsen,da hab ich Berufsbedingt Vorteil.
Is ja aber zur Zeit nicht nötig.................


Jack

[Mr. Polish]

Hi Jack,

da bist Du mir ein paar Tage vorraus:
ich hab heut noch ein paar Modifikationen an der oberen Gabelbrücke vorgenommen und anschliessend beide Brücken ordentlich gebürstet .
Das einzige was mir noch fehlt ist die Staubdichtung unter dem unteren Lenkkopflager, aber da wird sich auch noch was finden .
Ich hatte mich übrigens dazu entschieden, den Lenkdorn umzupressen: in Erwartung mächtiger Flüche und Schweinearbeit bin ich mit den Brücken, denen ich bereits die Sicherungsstifte entrissen hatte, bei uns auf Arbeit und hab mich nach einer Presse erkundigt, die den ENORMEN Druck von 5-10t leistet. Nach einem müden, fast schon mitleidsvollen Lächeln zeigte er mir die "kleine Handpresse" (bis 20t!) und in 5 Minuten war alles vorbei .
In der ganzen Euphorie hab ich glatt vergessen, daß ich ja noch an der 600er Brücke fräsen wollte, aber da war der Lenkdorn schon wieder drin .
Egal, die Lenkanschläge wichen halt mit der Flex und wurden durch elegant positionierte VA-Imbus-Schrauben ersetzt .
Ich mach mal Bilderkens für nächstes Jahr!
Edith: Prosit Neujahr!



Gruss, Fabi

[frank r.]

Bin jetzt gerade auf diesen doch schon sehr lange laufenden Fred gestoßen und hab ein wenig gestaunt. Meine Transplantation einer 600er Gabel ist schon etwas her aber ich hab auf jeden Fall eine Distanz gedreht und diese so angefertigt, dass die Staubkappe auch noch drauf passte. jetzt frage ich mich natürlich, ob es da von Baujahr zu Baujahr Unterschiede gab oder ich in einer andren Realitätsebene lebe!?
Gruß
Frank

[Mr. Polish]

jetzt frage ich mich natürlich, ob es da von Baujahr zu Baujahr Unterschiede gab oder ich in einer andren Realitätsebene lebe!?
Gruß
Frank

Wenn es Dich beruhigt: es gab da deutliche Unterschiede (leider kenn ich mich mit dem modernen Schnickschnack nicht gut genug aus um die vielen Typen zu unterscheiden !)
Gruss, Fabi

[moto-olli]

Hi ihrsens Ein gutes neues Jahr erstmal an alle.

Hab hier vor ein paar Monaten mal ne Zeichnung reingestellt wie das neue Gabeljoch aussehn muß.Das Originale war nämlich um ca 2/10 mm zu klein im Durchmesser.Geh mal in die Suchfunktion,da sollte die Zeichnung rumschwirren.Hab mir eins anfertigen lassen.

Gruß Olli

[redsrracer]

oh fabi das hassu aber schöööön gemacht

bei gelegenheit werd ich dich mal heimsuchen und mir die sache ansehen

hab ja vor sowas auch irgendwann mal zu machen

aber ich kämpf grad noch mit ganz anderen sachen

e gueds neus euch allene

[Mr. Polish]

Nochmal ich:
Nachdem der nächstgelegene Yamaha-Händler (der eh nicht viel taugt) auch noch Ferien macht fand ich wieder mal eine günstige Alternative für die Staubdichtung unter dem Lenkkopflager: ein Waschbeckenstöpsel!

Mit einem Bastelmesser verwandelt man in 10 Minuten einen 1 Euro teuren Stöpsel in eine passende Staubdichtung und Gummiabfall .
Bis zum nächsten Spartipp,
euer Großimprovisator Fabi

[Frank M]

ähem, nette Idee. Für sowas bin ich ja auch immer zu haben.

Aber hast du schon mal im Sanitärzubehör nach den Dichtungen für diese weißen Abwasserrohre (Waschbecken- und Badewannenablauf) geguckt. Die sehen ungefähr exakt so wie deine neue Dichtung aus.