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Oh danke euch vielmals.

Dann werde ich morgen gleich bestellen. Habe jetzt wohl die Wahl zwischen Pest und Cholera: SR-Gehäuse, in das gefräst werden muss oder XT-Gehäuse mit lockerer Ritzelabdeckung.

Viele Grüße,
Thomas

Wie bereits erwähnt: die fehlende hintere Befestigung für den Ritzeldeckel ist Pipifax, sie lässt sich entbehren oder relativ leicht rekonstruieren!

2.) Händler in Hannover kenn ich nicht, der 3BM ist in Waiblingen.

Ich meinte da MTH . Was habt ihr für Erfahrungen mit denen?

Abgesehen davon, dass ich bei dem empfohlenen Händler in Altenberge bestelle.

Grüßla,
Thomas

Eine Schraube zickt wohl immer!!!

Oder gibt’s da einen Trick?

Jetzt habe ich nach Bucheli alles wunderbar vom Motor entfernt - aber dieser eine Bolzen macht keinen Mucks.
Mit Rohrverlängerung habe ich Angst, ich dreh ihn ab.
Motor lässt sich auch ein paar mm nach vorne und hinten bewegen, da bleibt allerdings der Bolzen still. Müsste doch heißen, dass er in den Rahmenösen fest ist!?
Habt ih noch ne andere Idee?
Diese Schraube macht keinen Mucks. Rechts sieht es so aus, als wenn das Gehäuse bis zum Bolzen durchgescheuert ist. Kann das sein?

Viele Grüße
Thomas

die Motorbefestigungsschraube unten ist genau so durchgesteckt wie die anderen auch. Mit abgeschraubter Mutter sollte sie sich drehen lassen. Sonst probier es mal mit richtigem Rostlöser, Wärme und wechselnden Drehversuchen.

Die "Kerbe" im Motorgehäuse, durch die man den Schraubenschaft sehen kann, ist original so.

Rostlöser
Eine Seite mit Ringschlüssel oder Stecknuss am Drehen hindern
Andere Seite mit Schlagschrauber öffnen
Hitze (Flamme) auf die Mutter vor dem öffnen hilft.

Gryße!
Andreas, der motorang

Und vor dem Ausbau des Motors öffne ich immer die Sekundär- und Primärritzelmuttern, die Kupplungskorbmutter, und ich zieh den Lichtmaschinenrotor ab.
Gruß
Hans

Danke schon mal für eure Tipps!

Vielleicht sollte ich noch ergänzen:
- Mutter ging ohne Probleme ab, es steckt also nur noch der Bolzen drin: - Wenn ich den Steckschlüssel ansetze, kann ich ihn um einige mm in beide Richtungen bewegen (sehr schwer). Dann bewegt sich auch der Motor mit, komischerweise dieses Gewinde allerdings nicht!
- Habe schon massig Rostlöser in alle Ritzen (auch in die o. g. Kerbe im Gehäuse) gespritzt und einwirken lassen.
- Wenn ich mit der Lötlampe dran gehe, befürchte ich, dass irgendwas in Flammen aufgeht (Heißluftgebläse fällt aus, da ich keinen Strom in meinem Tiefgaragenstellplatz habe). Hat das schon mal jemand gemacht?
- habe auch schon mit zwei Fäusteln von der anderen Seite geklopft - vergebens!

Jetzt schau ich mal, wo ich einen Schlagschrauber mit ner 14er Stecknuss herkriege!

Wenn alles nur so einfach wäre!

Grüße,
Thomas

Dann bewegt sich auch der Motor mit.............
Ich würde den Motor minimal abstützen/anheben
damit der Bolzen entlastet wird.
Viel Glück
xtrack

Geduldig klopfen, drehen, Rostlöser drauf. Kein WD40. Geduld ist die Lösung.
Gruß
Hans

im Zweifelsfall kannst du die Schraube mit einer dünnen Trennscheibe im Motorblock neben dem Rahmenrohr abstechen, um den Motor ausbauen zu können. Das Gehäuse willst du ja ohnehin wechseln, also sollte dabei der Rahmen erhalten bleiben.

OT: Bei solchen Operationen ist man an einem Tiefgaragenstellplatz oder einer Garage ohne Strom schnell am Ende seiner Möglichkeiten.

Da gibt es leistungsstarke
Maschinchen mit Akku.
LG xtrack

Mach doch mal die Mutter wieder drauf und klopf mal sanft mit dem Fäustel auf die Mutter...
Gruß, Fabi