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Lacht mich nicht aus aber ein Kumpel von mir hatte die gleichen Symptome an seiner 620er Kathy.
Es war die Zündkerze. Diese war ihm bei der Montage runtergefallen.
Gruß Haui

Ok,
ist auch eine Idee lass ich dann wohl mal machen, man muss ja alles versuchen

Servus,
exakt gleiche Symptome ... der Unterbrecher war auf seiner Achse etwas schwergängig, je wärmer desto mehr hats geklemmt. Dadurch ist er nach dem Öffnen nicht immer so schnell zurückgeschnappt wie er sollte, um den Kontakt wieder zu schließen mit dem Ergebnis, dass die Zündspule nicht lange genug geladen wurde. Ergo je heißer umso schwacher der Zündfunke.

Der Unterbrecher ließ sich zerlegen, leichte Nacharbeit mit der Feile in der Bohrung des Unterbrecherhammers hat das Problem dann nachhaltig beseitigt (und fetten mit Bosch Unterbrecherfett, oder anderem geeignetem Heißlagerfett).

Gryße!
Andreas, der motorang

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Lecksucherspray werde ich mir besorgen.
...

moin,

alternativ kannste auch "Start Pilot" verwenden, gibt es an jeder Ecke, es enthält Diethylether.

Gruss

ho.

Servus,
exakt gleiche Symptome ... der Unterbrecher war auf seiner Achse etwas schwergängig, je wärmer desto mehr hats geklemmt. Dadurch ist er nach dem Öffnen nicht immer so schnell zurückgeschnappt wie er sollte, um den Kontakt wieder zu schließen mit dem Ergebnis, dass die Zündspule nicht lange genug geladen wurde. Ergo je heißer umso schwacher der Zündfunke.

Also:
Kedo hatte mal solche Probleme.
Nachdem die guten Daiichi Unterbrecher vergriffen waren (Die haben mal 5€ gekostet) wurden Noname Unterbrecher in weißen Schachteln geliefert, die zwar nicht nennenswert teurer waren aber die Qualität war unterirdisch. 1/2 Stunde Nacharbeit war nötig und selbst dann funzten die wegen einer krummen Achse, zu enger Bohrung und auch die Kontakte sollte man nachbehandeln. Damit hatte Kedo ein Problem und die Serienteile waren im Preis bis heute astronomisch (47€) und die günstigeren für 22€ sind bis heute nicht erhältlich. In den USA gab es noch Händler mit Restbeständen von Daiichi , die ich dann abgegriffen habe. Einfach gesagt...ein Desaster.
Regards
Rei97

Moin Andreas,
ich bin genauso vorgegangen wie du es beschrieben hast und es hat funktioniert!!!
Achse geglättet und dünn Sthil Heißlagerfett drauf.
Die XT läuft in allen Bereichen Top!
Tausend Dank für diesen wertvollen Tip!!!
Ich hätte mir einen Wolf gesucht
Wenn ich euch nicht hätte

Hurra!

Sehr selten! Du bist erst der dritte bei dem ich von dem Fehler wüsste. Sehr klass.

@Helmut: der Unterbrecher war alt, aber ob es ein originaler oder ein Nachbau war weiß ich nicht mehr. 2010, auf der Südtirolausfahrt.

Gryße!
Andreas, der motorang

Hey Super....freut mich...
Den Abzieher hast du zwar bestellt aber egal.
Viel Freude mit deiner XT...
LG xtrack

Danke,
mit dem Abzieher ist kein Problem ich habe noch mehr ältere Schätzchen (Suzuki GT380, Honda 500 & 400 Four CB250G) in der Garage, wer weiß wann man das Teil mal braucht

Na da passt doch......
=Sommerabend=....
LG xrack