Standgas

[vergaserguru]

klasse Fabi,
hab auf deinen Bildern nachgemessen, stimmt genau deine Messung, und passt in meine Theorie, denn bei den zweimal 600ccm Harley war die Power-Düse exakt genau echte 1,38 mm beim prima Kerzenbild.
somit haben wir schon die halbe Miete geschafft.
die hohen Nummern auf den Chipanesen-Düsen dienen wohl nur der Verwirrung des Users.
ich messe jede Düse vor dem Einbau nach, und manchmal ist die Differenz bei gleichen Düsennummern 0,03 mm, und das bringt bei der Feinabstimmung
Ungenauigkeit ins Bild.
hab heute 10 Düsennadeln auf XT-Norm geschliffen, damit die "Endpleite" klein gehalten wird.

Gruß Karl-Wolf

[Mr. Polish]

klasse Fabi,
hab auf deinen Bildern nachgemessen, ...

Darf ich fragen, was Du als Referenzwert genommen hast?
Ich hatte extra noch den Meßschieber vermessen um rauszufinden, ob die Werte realistisch sind und ich das Gerät richtig eingestellt hatte...
Gruß, Fabi

[vergaserguru]

Fabi, war doch nur ein Scherz, deine Maße waren für mich das A und O !
Messchieber kontrolliere ich auch vorher immer.
wir liegen prima auf einer Höhe in der Bastler - Liga.
da stelle ich schon jetzt mit Bedauern fest, einer wird-muss verlieren.
mannn mannn, ist das ne Situation,
ich könnte verzweifeln, aber nütztdochnüscht.

Gruß Karl-Wolf

[lemajor]

Ist ja richtig spannend hier. Ihr seid ja echte Spezialisten!
Eine ganz unverfängliche, wirklich nicht thread-destruktive Frage drängt sich mir hier auf: Was hat der Hundertstelbereich der HD mit der angepeilten LL-Drehzahl zu tun? Für die anschließende Probefahrt und das letzte Viertel Gasschieberöffnung, also quasi Vollgas, etwa???
Will unbedingt auch dazulernen! Bitte um kurze Erläuterung, lieber Karl, sonst steige ich hier aus!
Hannes

[vergaserguru]

die HD würde den Leerlauf m.M.n. nur negativ beeinträchtigen wenn diese viel zu groß wäre.
an meinem V-Umbau ist für einen sauberen Dauerleerlauf erstmal die richtige LLD verantwortlich,
dazu die Nadeldüse in Kombination mit dem Zylinderteil der Düsennadel und zusätzlich der jeweils
richtig über die Kerben der DN positionierte Kegelbeginn auf derselben.
natürlich darf die Auspuffanlage nicht völlig daneben liegen, sowie auch der Luftfilter.
bei unbekannten Motoren muss ich auch immer brühten.
bleib am Ball Hannes, es wird immer deftiger.

Gruß Karl-Wolf

[lemajor]

wenn diese viel zu groß wäre

Ja, aber du redest doch nicht von viel zu groß oder viel zu klein, sondern von Abweichungen im Hundertstelbereich
Egal, ich bleibe jedenfalls am Ball...

[Frank M]

Fabi, war doch nur ein Scherz, deine Maße waren für mich das A und O !

Hallo Pinko-Karl-Wolf,

obwohl ich stark annehme dass du sowas weist, die Größenangaben auf den sechseckigen Mikunidüsen (wie in der XT) kennzeichnen nicht den Durchmesser sondern die Durchflussmenge.

Einige Informationen dazu stellt Topham bereit:
http://www.mikuni-topham.de/ENGLISHSITE ... atalog.pdf


Eine Düsenvergleichstabelle zwischen Mikuni (Durchfluss) und BVF (Durchmesser) hab ich auch noch gefunden (ohne Gewähr):

Mikuni <--> BVF

130 Mikuni entspricht 100 BVF
140 Mikuni entspricht 105 BVF
150 Mikuni entspricht 110 BVF
160 Mikuni entspricht 113 BVF
170 Mikuni entspricht 115 BVF
180 Mikuni entspricht 120 BVF
190 Mikuni entspricht 123 BVF
200 Mikuni entspricht 125 BVF
210 Mikuni entspricht 130 BVF
220 Mikuni entspricht 135 BVF
230 Mikuni entspricht 140 BVF

Vielleicht hilfts...

[vergaserguru]

Hannes, die Anfrage an Fabi wg. der HD-Größe war nicht für den angepeilten LL gedacht, sondern
um mir das Suchen nach der in etwa richtigen HD für die erste Testfahrt zu erleichtern.
der Hundertstelbereich der HD hat mit dem LL m.Erfahr.n. dann etwas zu tun, wenn die HD z.B.
12bis15 Hundertsstel zu groß ist, dann wird auch der LL fetter, auch wenn das nicht logisch erscheint.
bei dem, was ich unter 23:51 für den LL als verantwortlich angegeben habe, geht es absolut
immer um 100stel mm, und der 4T reagiert da viel empfindlicher als der 2T.

Gruß Karl-Wolf

[vergaserguru]

ja danke Frank,
werde die Düsentabelle abkupfern.
bei Bing ist das ähnlich verwirrend, deshalb messe ich nur noch direkt, auch wg. der Genauigkeit.
nur bei Keihin hab ich exakte Maßangaben festgestellt.

Gruß Pinko Karl Wolf

[vergaserguru]

hallo Aktivisten,
es ist so ruhig hier, solls die Ruhe vor dem Sturm sein, oder wars doch nur ein Flopp oder
ist eben im April immer April ? ? ?
habe fertig !
lasst was hören.

Gruß Karl Wolf

[tingeltangelkai]

"setze gegen deine alten Schrauben und die defekte Hupe, eine 10mal zu groß gebohrte Leerlaufdüse"

Hallo, und sorry das es so lange mit der Antwort gedauert hat.
Ist wohl eh nicht so wichtig,
aber natürlich stehe ich dazu, möchte auch nicht wirklich verlieren (viel Glück Fabi!!), weil, dann muss ich im Keller die def. Teile suchen!
Macht dann glaub ich auch keinen Spass!

Ich bin ja mal aufs Ergebniss gespannt!!

Keep on kicking,
Kai!

Ps.: Es wird wärmer!!!

27Ps Nr.2 : ich raffs nicht mit den Zitaten.

[rei97]

Also:
Da mein 3. Auge Peter beim Fabi ist, hab ich mit ihm vereinbart, uns in Biblisheim zu treffen , Motore zu tauschen und den KBT für Fabi mitzubringen. Das Ergebnis dieses Versuchs hätte mich brennend interessiert, aber das Angrillen beim Geburtstag meines Sohnes und das Flammkuchentreffen UND der Versuch hätten mich gezwungen einen Hubschrauber zu kaufen...
Regards
Rei97

[Mr. Polish]

Also:
Da mein 3. Auge Peter beim Fabi ist, hab ich mit ihm vereinbart, uns in Biblisheim zu treffen , Motore zu tauschen und den KBT für Fabi mitzubringen. Das Ergebnis dieses Versuchs hätte mich brennend interessiert, aber das Angrillen beim Geburtstag meines Sohnes und das Flammkuchentreffen UND der Versuch hätten mich gezwungen einen Hubschrauber zu kaufen...
Regards
Rei97

Das ist schade, aber nachvollziehbar.
Dann schick mir aber bitte Deine Bankverbindung, damit ich meine Schuld begleichen kann.
Und ess einen Flammenkuchen für mich mit
Gruß, Fabi

[Mr. Polish]

@all: am Samstag ab 14Uhr geht´s los
Gruß, Fabi

[lemajor]

In Gedanken werd´ich bei euch sein
Hannes