Luxusproblem! Original oder Umbau?

[crisu66]

gibts doch gar nicht mehr jeder hat schon das eine oder andere geändert, man sieht es oder nicht

zb elektrik: der roebi regelt schon länger und keiner sieht es außer der entgegenkommende, die 12V H4 kann auch blenden ....

neue bilsteins werken auch eher unauffällig, nur ist hinten etwas höher als vorher mir gefällts

zudem ist die 2te grad am entstehen, was nicht günstig original besorgt werden kann wird eben durch zweckmässiges ersetzt, bzw wird was weggelassen.

die eine soll eine winter/cross moped bleiben, die andere eher für den Sommer und etwas bösartiges um die kurven fegen gemacht aber nicht für die eisdiele, das lass ich anderen

ja und wenn der alutank unverbeult nicht zu bekommen ist, dann bleibt eben der verbeulte drauf


Frage zum Schluss (an die Originalos): wer von euch hat noch die originalen Zähne im Mund?

[caferacer]

Frage zum Schluss (an die Originalos): wer von euch hat noch die originalen Zähne im Mund?

Teilrestauration (rolling chassis) würde ich in meinem Fall dazu sagen.

Grüße
Thomas

[ingo]

Ich würde erst eine umbauen, weil das Fahren mit dem technisch besseren Moped einfach mehr Spaß macht. Dann kann man sich immer noch einem Original widmen.... wenn man dann noch Lust hat:-)

Ingo

[xmike]

Moin,
bin ja nun schon seit Jahren dabei (´räusper´),
die 81er zu restaurieren (nicht renovieren!). Aber ich habe wenig Zeit und mache mir keinen Streß
Diesen Sommer soll sie nun doch fertig werden...

Hatte/habe ein ähnliches Problem mit Original & Fälschung.
Stand der Dinge:
- 12V-Roebi-Regler
- Koni-Dämpfer
- Rahmen "unoriginal" lackiert
- schwarz eloxierte Felgen (hole ich morgen ab, mal sehen, wie das geworden ist) dann kommen dazu
- Edelstahlspeichen
- Sebring (würde aber gern den kleinen schwarzen Supertrapp...)
- Orig. Gabel mit anderer oberer Gabelbrücke (weil anderer Tacho/DZM, hässlich - der orig. Tacho ist leider defekt !!!)

nachdenken tu ich noch über:
- Alu-Seitendeckel (obwohl mir die Kedos nicht knapp genug sind), evtl. auch minimale Kunststoffdeckel
- andere Gabel mit Scheibenbremse
- anderes Rücklicht, Blinker
aber das kommt dann später, erstmal jetzt fertig machen...

Gruß
xmike aka Michael

Stand der Dinge:

[Niklas]

Puhhhhhhhh, roter Rahmen ist ein Frevel !!!! Gut, dass jeder machen darf, wie er's am liebsten mag!!!
Bin mal auf deinen kompletten Umbau gespannt, wenn er denn mal fertig wird .....

[xmike]

Puhhhhhhhh, roter Rahmen ist ein Frevel !!!! Gut, dass jeder machen darf, wie er's am liebsten mag!!!
Bin mal auf deinen kompletten Umbau gespannt, wenn er denn mal fertig wird .....

Roter Rahmen... oha... das dachte ich auch zuerst, als mir die XT ´zulief´...

Da sah sie so aus:

und hatte mehr als 8 Jahre in einem Schuppen gestanden, in den es immer lustig reingeregnet hat...
Entsprechend kenne ich auch mittlerweile jede Schraube...

Aber irgendwann gefiel mir das rot - jedenfalls dieses Yamaha-Cross-rot
sich zu sehr am Original zu orientieren finde ich langweilig.
Allerdings besteht immer die Gefahr, dass man es übertreibt
(wie gerade hier in einem Forumthread gesehen... blaue Felgen etc. ´räusper´...)
und ein wenig ist es auch eine Reminiscenz an den Vorbesitzer.

Wenn sie fertig ist, schreibe ich auch meinen vor Jahren angefangenen "Restaurierungs-Aufsatz" zu Ende
und es gibt einige Fotos.
Ansonsten werde ich mich dann sicher mal zum Hamburger Stammtisch wagen
(wenn ich nicht gehauen werde ) und die Mai-O-Fahrt ist ja auch jedes Jahr.

Gruß
Michael

[Niklas]

Naja, ist ja alles nicht so schlimm, Mellis 79er hat auch einen roten Tank, und das sieht super aus - finden wir und die meisten anderen Leute, die das gesehen haben! Aber den Rahmen habe wir schon schwarz gemacht, der war vorher auch rot (Und die Kotflügel, Seitendeckel und diverse Anbauteile )...