XT500.org - Das Forum -

bei der sr elektrik bedeutet "aus" nicht wie bei der xt zündunterbrechung, sondern kurzschluss!!!
wenn das schwarz-weisse kabel auf masse geschaltet wird ("ein"!!!) ist das mopped aus. das ist wichtig, wenn du einen "tot-mann" schalter kaufen möchtest, da gibt es entsprechend zwei ausführungen!

Nee, sowohl für die XT- als auch für die SR-Zündung nimmt man einen
Killschalter, der den Primärkreis gen Masse kurzschließt. Sind ja beides
Magnetzündungen.
Gruß
Sven

moin,

oh, sorry, mein fehler, alles klar.




...ich hab ja immer noch keine xt.....

...mehr nach "piffel-pöffel".

Na gut ,mit einer Saison "rumgepiffel" kann ich leben

.....da gibt es doch für 4-Ventil BMW´s so etwas wie einen elektronischen 2-Ventil Geräusch-Imitator-Kit , oder ist das nur ein "böses" Gerücht ?



.

offtopic: den gibt es nicht nicht, es gibt nur eines: 2ventiler fahren ... das hält

Ich habe eine SR 500 die auf Cross umgebaut ist gekauft mit Wiseco Kolben und YZ Fahrerk. Diese soll als Basis dienen für meine Cheney Yamaha Rahmen den ich ausgegraben habe es ist ein Rahmen von Bj 74 Nur bin ich etwas enttäuscht von der Leistung des 500 Motörchen vieleicht liegt es auch daran das ich eine 490 Maico bei Rennen einsetze

welcher endtopf, welcher vergaser, motor original?

...wieviel ausgeliterte Verdichtung
welche Nockenwelle....
Für Crosseinsatz wirst Du vielleicht 45PS am Hinterrad rauskriegen, mit viel Geduld auch ein paar Pferdchen mehr. Um die Leistung einer 490er Maico zu erreichen, brauchst Du wohl einen Kompressor oder Lachgas.

Gruß
Hans

Also SR Vergaser
Nockenwelle orginal
Verdichtung weiss ich nicht,

Auspuff ist so was gebastetles SR Krümmer geht dann irgendwie inter die Rasten und dann hoch und da ist dann ein YZ Enschalldämpfe dran.
Aber nach dem dicken Krümmer kommt eine verjüngung die nimmt mit sicherheit Leistung weg.

hallo marcus,
ich bin kein typen-spezialist, aber der lufikasten und der tank sehen schwer nach sr aus. ebenso das was vom rahmen zu sehen ist. die gabel ist wohl von der yz. die schwinge:? vielleicht monocross mit angeschraubten aufnahmen. stoßdämpfer: standard xt. alles in allem würde ich sagen, daß es bestimmt keine cheney ist, aber ich lass mich von den cracks hier gerne belehren. voran!
aber wenn sie gut läuft und spass macht, dann los. nur ist sie welten von einer 490er entfernt.
schönen abend noch,
andi

hallo marcus,
ich bin kein typen-spezialist, aber der lufikasten und der tank sehen schwer nach sr aus. ebenso das was vom rahmen zu sehen ist. die gabel ist wohl von der yz. die schwinge:? vielleicht monocross mit angeschraubten aufnahmen. stoßdämpfer: standard xt. alles in allem würde ich sagen, daß es bestimmt keine cheney ist, aber ich lass mich von den cracks hier gerne belehren. voran!
aber wenn sie gut läuft und spass macht, dann los. nur ist sie welten von einer 490er entfernt.
schönen abend noch,
andi

Das ist auch keine Cheney sondern eine SR 500
Die dient als Basis für meine Cheney XT von Bj 1974
Es war mal eine Cheney BSA mit B50 Motor den kann man aber nicht bezahlen und ich will mich nicht umgewöhnen wegen Rechtsschaltung.
Deshalb habe ich die SR gekauft und daraus wird dann mal eine Cheney Yamaha werden

guten morgen,

Das ist auch keine Cheney sondern eine SR 500
Die dient als Basis für meine Cheney XT von Bj 1974
Es war mal eine Cheney BSA mit B50 Motor den kann man aber nicht bezahlen und ich will mich nicht umgewöhnen wegen Rechtsschaltung.
Deshalb habe ich die SR gekauft und daraus wird dann mal eine Cheney Yamaha werden

ah, jetzt ja. na das kann was feines werden. lass uns teilhaben am fortgang des aufbaus...
schönen tag noch,
andi

......Nur bin ich etwas enttäuscht von der Leistung des 500 Motörchen vieleicht liegt es auch daran das ich eine 490 Maico bei Rennen einsetze....

Moin Marcus,

Urgestein eines hier freundlich gesonnenen Nachbar-Forums.....

Darf ich mal garstig sein:

Man muß schon wirklich gut sein, um mit unterlegener Leistung und Serienfahrwerk schnell zu sein. Hier findest Du ein paar, die das können

Willkommen.........Steffen

Einige davon werden es dieses Wochenende wieder zeigen...

YesWeekend äh yes they can...
Grüße
Thomas

......Nur bin ich etwas enttäuscht von der Leistung des 500 Motörchen vieleicht liegt es auch daran das ich eine 490 Maico bei Rennen einsetze....

Moin Marcus,

Urgestein eines hier freundlich gesonnenen Nachbar-Forums.....

Darf ich mal garstig sein:

Man muß schon wirklich gut sein, um mit unterlegener Leistung und Serienfahrwerk schnell zu sein. Hier findest Du ein paar, die das können

Willkommen.........Steffen

Ich mag halt die grossen 2T Motorräder und mich hat auch schon ne Cheney Yamaha mit Jochen Ravenhorst drauf versägt ok Jochen ist weit aus Jünger als ich und seine Chemey Yamaha hat nur noch die Kurbelwelle und das Gehäuse mit einer XT 500 gemeinsam.
Aber fahr mal ne 490 Maico die geht so ab wie sau und macht viel Spass und sie macht einen auch schnell fertig

Die Cheney ist ja für mich back to the roots mein erstes Strassenmoped war ja eine xt 500

.....ne Cheney Yamaha mit Jochen Ravenhorst.....

Moin Marcus,

der heißt Jochem Rouvenhorst und wurde schon ein paar Mal von einem Außerirdischen auf serienmäßiger TT500 eingetütet Nein, stimmt nicht. Die TT hatte Bilstein-Dämpfer und einen Tsukigi-Schalldämpfer

So 'ne 490er Maico reizt mich nicht, 'ne YZ 490 auch nicht. Die haben mir zu viel Leistung, deswegen fahre ich auch ein geruhsames Zweitmoped.

Gruß....Steffen

.....ne Cheney Yamaha mit Jochen Ravenhorst.....

Moin Marcus,

der heißt Jochem Rouvenhorst und wurde schon ein paar Mal von einem Außerirdischen auf serienmäßiger TT500 eingetütet Nein, stimmt nicht. Die TT hatte Bilstein-Dämpfer und einen Tsukigi-Schalldämpfer

So 'ne 490er Maico reizt mich nicht, 'ne YZ 490 auch nicht. Die haben mir zu viel Leistung, deswegen fahre ich auch ein geruhsames Zweitmoped.

Gruß....Steffen

Das ist auch der Grund warum es keine 500 2T mehr gibt weil die keiner mehr fahren kann. Ich bin dieses Jahr 20 Rennen auf der 490 gefahren und wollte mir halt mal was einfacheres aufbauen zum Fahren und da kahm mir die Cheney recht aber ich bau erst mal die Maicos zusammen im Winter und dannach kommt die Yamaha dran ich will die ja auch mal zulassen und dann Enduro Oldtimerrennen damit fahren