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Verfasst: So Jun 26, 2005 18:56
von motorang
Wenn man seine Trommelbremsen ordentlich hinkriegen will sollte man sich den hertweck durchlesen, der hat da einige Seiten im "Besser machen". Auszüge gibts im Bucheli-Projekt, wenn auch das meiste dort von der SR Duplexbremse handelt:
http://motorang.heim.at/bucheli-projekt/trommel.htm
Aber auf Dauer tut das nicht, man müsste öfter mal die Bremse zerlegen, vom Bremsstaub befreien etc.
Deswegen wird ja öfter auf die Scheibenbremse von der 350er oder 600er umgebaut.
Cheers
motorang
Verfasst: Mo Jun 27, 2005 9:51
von Niklas
So, da hätt ich noch was:
ein Bekannter von mir macht immer selbst Schlitze in die Bremsbeläge (schon seit Mofa-Zeiten). Hat er neulich bei seiner XT gemacht (mit Polo-belägen, glaub ich) und: ASSE-TOP!!!!! Tut's echt ganz gut, erstaunlich!!!!
Natürlich schleift er auch die Bremstrommeln mit grobem Schmirgelpaper aus.
Grüße,
Niklas
Verfasst: Mo Jun 27, 2005 10:16
von motorang
Sozusagen Beläge gilstern
Wie macht er das? wie breit? Flex? Sägeblatt? Feile? Wie oft/breit?
Lass mal Details hören, bitte!
Cheers
motorang
Verfasst: Mo Jun 27, 2005 10:20
von SixSpeed
Die beste Bremse der XT sitzt immer noch zentral im Rahmen...und macht Babababam...
... ansonsten hab ich zwischen unterschiedlichen Herstellern nicht viel Unterschied ausmachen können.
Wichtig - alles mit Bremsenreiniger schön fettfrei und sauber machen und dann nach Handbuch sauber einstellen...
Gruß Markus
Verfasst: Mo Jun 27, 2005 12:31
von Niklas
@ motorang: Ich mach mich mal schlau!
Erfahrungsbericht: Kedo-Schlitzbeläge
Verfasst: Mi Feb 15, 2006 17:27
von carsten
Hallo XT-Freunde:
Kurze Zusammenfassung:
Die schlechte vordere Bremswirkung liegt nicht an den Belägen, sondern an den Übertragungsteilen ! Diese verwinden und dehnen sich und nehmen zuviel Kraft auf, die woanders fehlt !
Denn die hintere Bremse verzögert ja wirkungsvoll, besonders wenn man das Bremsnicken ausgleicht bzw. der Verlagerung des Gesamtgewichtes vorbeugt (zB. Sozia).
Gruß Carsten
Re: Erfahrungsbericht: Kedo-Schlitzbeläge
Verfasst: Mi Feb 15, 2006 18:46
von sven
Die schlechte vordere Bremswirkung liegt ... an den Übertragungsteilen! Diese verwinden und dehnen sich und nehmen zuviel Kraft auf, die woanders fehlt !
Naja...
Verfasst: Mi Feb 15, 2006 20:23
von XTdirk
hi, ich bin der meinung, daß die EBC beläge nur deshalb besser greifen,
weil die weicher sind, als die originalen.
in den originalen yamaha belägen sind ja stellenweise richtig fette metallteile drin,
die machen auch die riefen in die trommel.
die schlitze haben nur vorteile bei regen..oder?
herzlichst
Verfasst: Mi Feb 15, 2006 21:05
von sven
Nee, mit Nässe hat das eigentlich nix zu tun, die Schlitze sollen den Abrieb zur Seite befördern...
Verfasst: Do Feb 16, 2006 11:02
von sr500-bso
Hallo Bremser
Wer bremst ist feige.
Letztes Jahr auf unserer Alpentour hab ich mit der XT einige Situationen erlebt die schon etwas brenzlig waren. Stilfser Joch runter und plötzlich ohne Bremswirkung und die engste Kurve von allen vor mir. Später auf einen Schotterpass sehr sehr steil nach oben (ca. 2800m hoch) hatte ich einen Platten am Vorderrad. Nur mit zwei Mann war das Mopped zu Händeln und auf der schmalen Straße umzudrehen, als ein von mir Unbenannter XT Fahrer
vom Berg runter direkt in uns reinknallte. Keine Bremswirkung mehr!!!
Jetzt zum Thema Bremsbelag von EBC: im Winter eingebaut und nach der Alpentour fast den gesamten Belag verbraucht. So einen hohen Verschleiß hätte ich nicht erwartet, habt Ihr auch diese Erfahrung machen können?
Verfasst: Fr Feb 17, 2006 20:36
von Jo
nicht unerheblich wirkt sich auch der Zustand des Bremszuges aus. Bietet er an sich schon Widerstand kann man ihm mit säurefreiem Gleitmitttel (Silikonspray oder WD 40) helfen.
Wichtig ist auch, dass nicht ein Teil des Hebelweges für Verformung / Stauchung der Hülle verwendet wird. Originale Züge sind nicht die schlechtesten.
Ich habe seit vielen Jahren sehr gute Erfahrungn mit EBC Belegen gesammelt, keine Probleme mit fading oder zu schnellem Abrieb/Verschleiß - aber hier fehlen ja auch die Berge
Gruß
Jo
Verfasst: Fr Feb 17, 2006 20:36
von Jo
nicht unerheblich wirkt sich auch der Zustand des Bremszuges aus. Bietet er an sich schon Widerstand kann man ihm mit säurefreiem Gleitmitttel (Silikonspray oder WD 40) helfen.
Wichtig ist auch, dass nicht ein Teil des Hebelweges für Verformung / Stauchung der Hülle verwendet wird. Originale Züge sind nicht die schlechtesten.
Ich habe seit vielen Jahren sehr gute Erfahrungn mit EBC Belegen gesammelt, keine Probleme mit fading oder zu schnellem Abrieb/Verschleiß - aber hier fehlen ja auch die Berge
Gruß
Jo