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...ein mineralisches 20W50 tut es, sollte für Nasskupplungen geeignet sein.

Herzliche Grüße
Mambu

Merci für die Info
Mambu

Hallo Andi, ich hab grad eine Ganslhaut bekommen beim Lesen.
Ich hab mit einer 77er zum fahren angefangen, die ist wirklich gut gefahren, die 2. eine 79er ist bei weitem nicht so gut unterwegs gewesen.
Viel Spaß mit der XT
LG Schwupp
öXTerreich

Hallo Andi, ich hab grad eine Ganslhaut bekommen beim Lesen.
Ich hab mit einer 77er zum fahren angefangen, die ist wirklich gut gefahren, die 2. eine 79er ist bei weitem nicht so gut unterwegs gewesen.
Viel Spaß mit der XT
LG Schwupp
öXTerreich

Klasse ja ich hatte auch gänsehaut als ich zur Besichtigung und Probefahrt da war und immerhin ich habe sie beim Zeiten Kick zum laufen gebracht. Und das nicht 25 Jahren XT Abstinenz

Grüsse aus dem Westerwald wo Dr Wind so kalt weht

So hier mal Bilder vo dem 50 Jahre altem Moped

So heute ist es soweit, hole eine XT ab EZ 1977 im totalen original Zustand. Nix verbastelt oder verschandelt

der Vergaser meiner '77er hat noch die flache Schwimmerkammer und auch keinen Warmstartknopf. Gab's beim Kauf die Gummiauflagen für die Krallenfußrasten dazu? Mach doch mal brauchbare Bilder von beiden Seiten...

So heute ist es soweit, hole eine XT ab EZ 1977 im totalen original Zustand. Nix verbastelt oder verschandelt

der Vergaser meiner '77er hat noch die flache Schwimmerkammer und auch keinen Warmstartknopf. Gab's beim Kauf die Gummiauflagen für die Krallenfußrasten dazu? Mach doch mal brauchbare Bilder von beiden Seiten...

Gerne mache mal am Dienstag Bilder wie gewünscht. Ne die Gummiauflagen gab's nicht

So weit mir bekannt ist hatte die 77er keinen Warmstartknopf

stimmt, deine hingegen schon

stimmt, deine hingegen schon

Da scheint ein Vergaserwechsel stattgefunden zu haben, werde ich mal nachhaken, bleibt trotzdem vom Rest Zustand her ein 77 Modell. Am Dienstag kommt Gutachter zur Aufnahme Daten und Besichtigung für Wertgutachten. Dann werde ich auch die Foto s weitere Foto s machen.

Puh, kann ja nicht sehr wertvoll werden, das Gutachten. Da ja schon der originale gaser am wettvollsten wäre.
Und dann kommt anhand der Rahmen Nummer noch raus, das es ne in 77 ausgelieferte 78 er ist.. wo dann jemand beim Vergaser Tausch auch den Tank auf 77 getauscht hat . Und scheinbar ist die 50 Jahre Mathematik, die ja eh schon im Eimer war, gar ganz im Eimer...,....
So Long.

Puh, kann ja nicht sehr wertvoll werden, das Gutachten. Da ja schon der originale gaser am wettvollsten wäre.
Und dann kommt anhand der Rahmen Nummer noch raus, das es ne in 77 ausgelieferte 78 er ist.. wo dann jemand beim Vergaser Tausch auch den Tank auf 77 getauscht hat . Und scheinbar ist die 50 Jahre Mathematik, die ja eh schon im Eimer war, gar ganz im Eimer...,....
So Long.

Na du bist ja ein Schwarzseher das sehe ich allerdings anders, das Wertgutachten dient vor allem erst mal dem "Ist-Zustand" da ich derzeit woll doch nicht dazu komme die XT anzumelden. Ergo eine sogenannte Garagenversicherung um bei ewtl. Diebstahl nicht leer dazustehen.
Und selbst wenn wäre das kein Beinbruch, ich bin kein Originalfetischist wo jede Schraube original ab Baujahr sein muss. Schließlich muss ein jedes Fahrzeug Instandgehalten werden um es so lange fahren zu können. Die beiden Vorbesitzer sind seriös und ich habe keinerlei Grund das anzuzweifeln

Und ich habe bei der Besichtigung vor Kauf nicht nicht auf den Vergaser geachtet.