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Also, Andreas der motorang.
Habe mit meinem Sohn das Ausrückblech ausgewechselt. Deine Beschreibung ist klar, einfach und präzise. So hat alles geklappt.
Perfekt.
Ich würde noch empfehlen, sich vor dem Ausbau - nach dem Punkt 6 würde ich ein Foto der Unterbrechergrundplatte machen um die Position zu sichern. Das hilft beim Wiedereinbau.
Wir haben das Öl abgelassen (beim warmem Motor) und dennoch ist uns ständig das Restöl unten rausgesuppt. Beim Einbau der Dichtung des Deckels war also ständig Öl im "Weg". Vielleicht würde ich beim nächsten Mal eine leicht gekippte Variante bevorzugen, damit das Restöl drinne bleibt.

Schön, jetzt rückt der Kicker gut aus und alles ist bestens!
Vielen Dank Andreas!

Ha - sehr gerne!
Freut mich!

Gryße!
Andreas, der motorang

Find das Filmchen zum ansehen sehr praktisch, 2 Werbungen überstehen …

https://youtu.be/utohaZ1peIg?si=rUHgiiJiuWpo2xnQ

Xtjack

Hallo
Ich hole den Thread mal hoch, statt einen neuen aufzumachen.
Vorweg… Toll, dass es zum Anschlagblech-Wechsel so tolle Beschreibungen der Profis gibt.
Habe selbiges Problem gehabt und mich zum defekten Anschlagblech vorgearbeitet.
Soweit, so gut. Leider finde ich das abgebrochene Stück überhaupt nicht.
Habe jetzt 2 Tage gesucht und Endoskopiert … Von unten du das Ölwannenloch, durch die Löcher unter der Kupplung… Ich finde es einfach nicht.
Das der Vorbesitzer es schon rausgeholt hat, kann ich ausschließen. Ich habe den Test mit dem Freilaufgeräusch nach dem Kauf gemacht.
Gibt es irgendeinen Trick oder Hinweis bevor der Motor gespalten werden muss?
Viele Grüße

Bau doch mal die Ölwanne ab. Evtl liegt das Teil ja da drin.

Grüßle

Das war meine Hoffnung.
Alles abgebaut, durchleuchtet, mit dem Endoskop geschaut und mit dem Magnetstab abgetippt.
Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass das Bruchstück ( welches ja alles andere als klein ist) den Weg ins Getriebe gefunden hat.

Hoi Torben,

wenn das Teil nicht in der Ölwanne lag und auch nicht in der Peripherie des Kickstartermechanismus, dann hat das ziemlich sicher irgendeiner aus der Ölwanne entfernt.
Was macht Dich so sicher, dass es kein VB rausgeholt hat?

Herzliche Grüße
Mambu

Hi Mambu,
ich habe mal den Test gemacht und den Kicker bei laufendem Motor heruntergedrückt.
Da hat das Geräusch unten aufgehört.
Das habe ich Ende letzter. Saison mal wieder gemacht. Da hörte das Geräusch unten nicht auf.
Also hab ich mich bei dem Winterwetter mal bei gemacht um das zu überprüfen.
Anschlagblech ist an der Bekannten 3. Bohrung abgebrochen.
Das ist ja aber auch verhältnismäßig ein ganz schön großes Teil.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass es woanders hingeflogen ist.
Das Problem ist nur das fürchterlich ungute Gefühl, es wahrscheinlich im Motor zu lassen ?
Aber wenn es nicht auffindbar ist und ich damit ja auch vor dem öffnen noch gefahren bin… muss es ja eigentlich raus sein bzw so irgendwo auf dem Boden liegen, dass es kein Schaden mehr anrichtet?
Das Gehäuse ist jedenfalls außer Gefahr was das kicken angeht…

Habe jetzt 2 Tage gesucht und Endoskopiert … Von unten du das Ölwannenloch, durch die Löcher unter der Kupplung… Ich finde es einfach nicht.

Mach Dir doch bitte die Mühe und löse die 6 Schrauben der Ölwanne!
Gruss, Fabi

Hab natürlich das Öl abgelassen und die Ölwanne abgebaut.
Ich meinte damit das große Loch nach demontierter Ölwanne.

Hier einmal die Bilder. Augenscheinlich alles abgesucht, mit der Kamera in alle Ecken geschaut…

Hallo Torben,
XTom hat vor geraumer Zeit da mal ein Youtube-Video ins Netz gestellt;
kannst ja mal reinschauen.
Gruss aus Grünkraut
https://youtu.be/cNp0c61sArA?si=JgBpJqMQBe4taVM-

Jo, hab ich mir angeschaut. Top Video !
Mein Problem ist nur, dass ich das abgebrochene Teil nicht finde

und den Motor mal ordentlich schütteln? Vielleicht klapperts irgendwo

Der ist doch noch im Rahmen, Frank..
Den ganzen Karren auf'n Kopfstellen..
?