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Wegen technisch korrekt und so: Der Regler regelt nur, und wenn er das wegen fehlender Masse nicht oder schlecht kann, dann haut die Lichtmaschine so viel raus, wie es die anliegende Last erlaubt. Mit H4 an kann man so eine Zeit lang rumfahren ... das gilt für alle XT-Regler ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Zu voriger Anmerkung ist anzumerken das LEDs, die nur mit einem Widerstand an die Bordsspannung angepasst sind, ziemlich sofort im Himmel sind bei Überspannung.
Meist ist ein bisschen Puffer eingerechnet. Der reicht aber ohne Regler eher nicht.

Gute Produkte haben allerdings keinen Vorwiderstand sondern eine interne Spannungsregelung oder besser Stromregelung. Die funktionieren dann gerne schon ab 6V.

(Solche kleinen Stromregler sind übrigens gar nicht so aufwändig selbst zu bauen.)


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Also ich hab letztes Jahr bei der XT meiner Holden den KEDO - Umrüstsatz verbaut, das funktioniert echt super und problemlos.
Lg Franz

Was ist denn Holden für ein Fabrikat?
Kenne ich gar nicht.



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...Holden ist eine australische Automarke...das weiß man doch...

Herzliche Grüße
Mambu

Ich würde den 12V Umbausatz / Regler von Xmas empfehlen: hab ich heuer eingebaut war plug and play. Kommt mit allen passenden Steckern (alles schon zusammengelötet):

https://www.xmas1.at/
Suche nach V-27183!

Hat wirklich prima geklappt. Der H4 Scheinwerfereinsatz hat auch gepasst. Mit wartungsfreier Batterie knapp unter 300 EUR. Einfach die Anleitung befolgen. Hauptarbeit war das Tauschen der Birnen, Scheinwerfermontage und Reglertausch.

Wenn es beim tüv schnell gehen soll, dann montier die Blinker ab. Was nicht dran ist, wird nicht geprüft. Für unsere alten Jahrgänge ist kein Blinker Vorschrift.


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Uups, das gilt nur für die Schweiz


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