Kolben steht schief

[Kalinichta]

Hallo,
ja war schon vorher auf 88mm...
Gruß
Rüdiger

[rei97]

Also:
Kolben und Zylinder sind fritte.
Neuer Kolben und neue Buchse weil es dann bei 87 lodgeht und nicht auf der letzten Rille mit ggf > 88,5
Bau die Kombo mit den 88ern nochmal mit Ringen auf und fotogeafiere sie eingebaut von oben, wie in meinem Bild.
Ein tordiertes oder verbogenes Pleuel durch einen reibenden Kolbenbolzen halte ich für unwahrscheinlich.
Da muss schon sowas wie ein abgerissenes Ventil passieren.
Gebogene Pleuele kann man mit 2 Kolbenbolzen im Maß zum Gehäuse rausfinden.
Solange das Laufspiel . Kolbenbolzen zu M oberen Auge > 0,08 ist, ist auch nicht von einem defekten oder von verrbogenen Pleuel auszugehen.
Regards
Rei97

[Kalinichta]

Hallo,
hier die Fotos dazu
Gruß Rüdiger

[rei97]

Also:
verdreht ist das Pleuel nicht, aber Bild 1und 2 geben keinen Hinweis für ein verbogenes Pleuel, wg Schattenwurf bei Bild 2.
Ich hätte den Kobo so weit reingeschoben, daß er noch 10mm weit über dem Block ist und dann mit einer oder mehreren Lehren den Abstand gemessen. Danach sehen wir weiter.
Regards
Rei97

[Mambu]

Hallo,
ja war schon vorher auf 88mm...

...dann ist das naheliegendste auf 89mm zu gehen.

Ich bleibe dabei, ich bin der Meinung das Pleuel ist krumm. Die Ursache ist die einseitige Belastung durch den verrutschten Kolbenbolzen. Der kann beim Wössner (soweit ich das richtig in Kopf habe) so weit rauswandern, dass nur noch eine Seite im Kolben trägt.
Gruß
Mambu

[rei97]

Also:
Ich würde das immer erst messen (s.0), ehe ich ca 300€ für eine Überholung der Kurbelwelle samt Schrauberei Dichtungen, Dichtringen und ggf Lager für nochmal 100€ auszugeben.
Meinungen sind ohne sauberes Messen und Erfahrung mit Kolbenbolzen Reibern eh nur Lesen im Kaffeesatz.
Einen Wössner Kit mit 89
https://www.ebay.de/itm/124904159216?fi ... SwdwBhQzrL
bekommt man in der Bucht. Dazu kommt Bohren.
Regards
Rei97

[Kalinichta]

Hallo,
Ok danke, es ist auf den Fotos nicht gut erkennbar mit gesteckten Kolbenbolzen habe ich eine Höhenunterschied Links zu rechts 1mm (wenn er links aufliegt habe ich rechts 1mm Luft) zur Gehäuse Oberkante.wenn ich den Block jetzt trenne will ich die Lager mitmachen gibt es noch günstigere Quellen als beim Sponsor?
Danke
Grüße Rüdiger

[Kalinichta]

Hallo,
Kurbelwelle ist raus bei gestecktem Bolzen von links zu rechts 1mm Unterschied. Die KW Lager sitzen noch im Gehäuse warmmachen zum auspressen?
Gruß
Rüdiger

[Mambu]

Gehäuse in den Backofen 120°C, dann kann man die Lager schön rausklopfen oder -pressen. Die kalten neuen Lager fallen dann in den Sitz...

Herzliche Grüße
Mambu

[PdmAlex]

Hallo in die Runde,
soweit ich das verstanden habe, fand unser Sportfreund eine Auswaschung im Zylinder nach unbekannter Laufleistung. Da wird das schiefe Pleul bereits seinen Anteil daran gehabt haben. Erst danach hat er ohne Prüfung eine neue Paarung verbaut.
Ein Pleul verbiegt auch nicht einfach so. Dazu bedarf es schon eines gehörigen Schlages wie bei einem Kolbenfresser et c.
Aber ein Pleul kann man auch richten. Warum die ganze Welle tauschen? Wenn ich einen Motor neu aufbaue wird immer das Pleul ausgewinkelt und zur Not gerichtet. Damit es eben nicht schief steht, denn das führt oft zu einseitigem Druck auf den Bolzen und verursacht auch das Rausdrücken. Ein um 2mm nach einer Seite verschobener Bolzen verbiegt m.M. kein Pleul.
Grüße, Alex

[Hiha]

Frei nach Loriot:"Das Pleuel steht schief..."

Gruß
Hans

[Kalinichta]

Hallo,
jetzt wo ich den Block auseinander habe konnte ich sehen das er schon mal offen war überall Dichtmasse runtergelaufen einige Schraubenköpfe vermurkst.ich habe die XT seit 94 von einem Mädchen gekauft hatte Sie gefahren sagte sie mir. aufgemacht hatte ich den Motor letztes Jahr weil die Kopfdichtung ölte. Da hatte ich gesehen das eine Auswaschung in dem Zylinder auf der linken Seite war.daraufhin Übermaßkolben usw. hab dann aber nicht drauf geachtet ob der Kolben gerade steht. Dann wie oben geschrieben ca.50 km gefahren, Geräusche, Kolbenbolzen nach links raus beim Wössnerkolben ist dann der Bolzen einseitig ganz raus. hat dann wie auf den Bildern zu sehen ist den Zylinder bearbeitet.
Gruß
Rüdiger

[Mambu]

...bei 2 mm sind wir uns einig, aber wenn der Bolzen ganz raus ab die Zylinderwand rutscht?
Ein Foto von der Unterseite des Kolbens wäre interessant. Sieht man da evtl. Spuren eines verkanteten Bolzens?
Hier sieht man, wie weit der Bolzen raus rutschen kann:

Herzliche Grüße
Mambu

Edit:
Ich gehe mal davon aus, dass Dir das mit dem schiefen Kolben, beim ersten mal auch aufgefallen wäre...

[Kalinichta]

Jedenfalls war der Bolzen soweit raus das man ihn ohne weiters wieder in den Kolben drücken konnte erst nachdem ich ca.2Std. mit Schleifvlies die Augen im Kolben geglättet hatte
Gruß
Rüdiger

[Hudriwudri]

Ich hatte so etwas ähnliches kürzlich hier zur Begutachtung, war zwar wahrscheinlich (die kW hatte ich nicht) die selbe Thematik wie von Mambu erwähnt, da die Kolbenbolzenbohrungen nicht mehr fluvhtezen da die Kolbenseitenwand leicht verzogen war.
Kolbenbolzenbohrungen ziemlich einwandfrei aber Seitenwand verzogen.

Rlg Christian