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Ich wollte hier keine hoch, wissenschaftliche Diskussion lostreten
Ich besorge mir ein Messuhr, messe nochmal genau und melde mich dann.
Gruß und Danke an alle

Servus Twinshocker,
das Axialspiel ist in keinem
Fahrzeug zu vernachlässigen,
da gibt sehr wichtige Bauteile
bei denen dies geprüft werden muß.
LG xtrack

Ist klar ich hab mich vielleicht unklar ausgedrückt .
Es ging mir darum daß ein Rillenkugellager das mehr Radialspiel bekommt auch minimal mehr Axialspiel bekommt , aber das die Veränderung im vergleich zu der des Radialspiel vernachlässigbar ist

Hallo,
Ich habe mit der Messuhr nachgemessen, es sind
0,35 mm.
Gruß

Servus,
bei richtiger Montage sollte
hier kein Spiel anstehen.
Hier solltest du nochmal genauer
nachschauen.
LG xtrack

Dann muss ich ja doch den Motor öffnen, was ich eigentlich vermeiden wollte
Ok, danke

@helupesi, die 0,35mm was du gemessen hast ist genau das Spiel das der Nutring in der Lagernut hat. Ist leider so, ohne eine Blockspaltung wirst du da nix ändern können und nicht bei kommen.

Hiha hat es zu Anfang des Freds bereits geschrieben ...das Getriebelager sitzt locker im Gehäuse. Und ist nur fixiert durch den Nutring und das Halteblech auf der Gehäuseinnenseite.

Korrekt ist, bei feste angezogener Ritzelmutter sollte kein Axialspiel zu fühlen/messen sein. Ist die Lagerbohrung im Gehäuse aber über die Jahre ausgelutscht kommt es zu diesem geringen Spiel. Der Nutring wird dabei zwar immer noch vom Blech festgehalten, das Lager aber schiebt sich um die 0,35mm hin und her.