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Hallo,

Hat Jemand eine Ahnung was man für so ein Rahmen auftreiben muss?
Mein chef hat sowas rumstehen und hat keine Ahnung was es ist.
Die könnte meins werden

Groetjes Djinow

Hallo Djinow,

interessant, da würde ich dran bleiben ...so eine fehlt mir auch noch in meiner Sammlung

Gruß Ralle

Einen Preis bei sowas zu nennen ist immer schwierig weil die Sachen so selten angeboten werden.
Wenn der Verkäufer nicht weiss was er da hat ist natürlich immer gut
Wenns nur der Rahmen allein ist dann hast du halt noch eine ziemliche Sucherei bis du alles beisammen hast , gerade spezielle Teile wie Luftfilterkasten, Auspuff, Seitendeckel.
Gabel/Räder Stoßdämpfer ist ja nicht so problematisch , einen wirlichen Serienstandard gabs da ja sowieso nicht, die wurden ja auch als Rahmenkits verkauft .

Ich war letzten Herbst an einer Barigo dran, konnte dann wegen Lockdown nicht in die Schweiz wo sie stand und jetzt isse weg !

Hallo Twinshocker,
Kannst du mal ein Bild von der Rahmennummer zeigen? Würde mich mal Interessieren wie das bei den Heos aussieht.

Gruß Ralle

Da ist einfach rechts oben am Rahmen ein Blech mit der Nummer draufgebraten . Also die Nummer ist nichtmal am Rahmen selber.
Meine hat PN 039 HG normalerweise sollten die HE XXX OS haben.
Jemand der sich auskennt hat mir erzählt das PN steht für Pennzoil . Damals hat sich wohl der Pennzoil-Importeur in Deutschland dort engagiert und wollte aus Heos (eine Doppelgarage ) einen "richtigen " Hersteller machen. Daher gabs eine Weile lang diese PN Nummern das waren die Pennzoil-Heos. Das ganze war aber eine Luftnummer und hielt nicht lang .
Angeblich waren die Heos Rahmennummern auch einfach über die Jahre aufsteigend und zwar egal ob Gespann oder Solomaschine

Hier auf dem Prospekt sieht man unten auch die Pennzoil Werbung

schöner Prospekt -
der Seitenständer in Bummerangform ist ja auch sehr -ähm- ungewöhnlich

Moinsen Twinshocker,

Danke für Infos und den Bildern jetzt habe ich in Sachen Heos wieder etwas dazugelernt ...hier gibt es doch bestimmt noch mehr Heos Besitzer, habt ihr da evtl. noch mehr Detailbilder von euren Rahmen, Gabeln, Rädern, Schwingen, Anbauteilen und div. Bildmaterial, Gutachten etc. würden mich auch noch interessieren

Gruß Ralle

Also ich kann dir gern im Lauf der Zeit noch Bilder machen

Also ich kann dir gern im Lauf der Zeit noch Bilder machen

Das wäre super

Also ich kann dir gern im Lauf der Zeit noch Bilder machen

Hi Twinshocker,

Weißt du was für Motoren Heos damals genommen, ausschließlich XT oder auch SR Motoren?...und wurden die dann immer mit Matching Numbers ausgeliefert?

Gruß Ralle

Meine hat einen SR Motor , ich weiss nicht ob man da generell ne Aussge treffen kann.
Mann konnte die Maschine soviel ich weiss auch ohne Motor kriegen zum selber komplettieren.

Frage : Gibts Meinungen oder Erfahrungen zu den Athena Schmiedekolben vom Kedo ?
Wiseco ist hier ja nicht so beliebt

Meine hat einen SR Motor , ich weiss nicht ob man da generell ne Aussge treffen kann.
Mann konnte die Maschine soviel ich weiss auch ohne Motor kriegen zum selber komplettieren.

Frage : Gibts Meinungen oder Erfahrungen zu den Athena Schmiedekolben vom Kedo ?
Wiseco ist hier ja nicht so beliebt

Der SR Motor hat dann wahrscheinlich auch eine andere Nr. als der Rahmen, oder?...bei den kompletten Heos die damals ausgeliefert wurden, würde mich nämlich mal interessieren, ob der Willi damals neue XT bzw. SR Motoren ohne Nr. genommen hat und dann die kompl. Heos mit Matching Numbers ausgeliefert hat

Gruß Ralle

Das ist ne gute Frage.
Ich kann mir kaum vorstellen daß es anders war als das er Motoren gekriegt hat ob mit oder ohne Nummer.
Das wäre sonst echt mühsam, mal angenommen er baut 10-15 Motorräder pro Jahr da müsste er ja dauernd gebrauchte XTs und SRs auftreiben - und die waren damals ja noch nicht wirklich alt - zerlegen und den Rest verhökern nur wegen Motor uns ein paar anderen Teilen.
Das nächste Problem: Er verkauft ja immerhin neue Motorräder, da kann er schlecht irgendwelche Motoren verwenden ohne mal vorher reinzukucken. Der eine hat 5000 drauf, der andere unter Umständen 30.000

Yamaha war ja von den Japanern schon immer am lockersten wenns um Motoren geht , für die HLs haben sie ja auch welche geliefert, ok das war auch ne offizielle Yamaha . Aber das sieht man ja jetzt auch an den neuen Fantics.

Meine hat jedenfalls ne normale 2J4 Nummer und auch ne andere als am Rahmen

Ja, ich denke auch das er neue "Nummernlose" Motoren von Yamaha für seine kompl. Heos genommen und diese dann neu gestempelt hat...ich denke neue Motoren mit Nr. hat Yamaha so auch bestimmt gar nicht verkauft, die wurden wahrscheinlich immer erst im Werk zusammen mit den Rahmen Matching Numbers gestempelt ..weiß eigentlich jemand wieviel 500er Heos er damals hergestellt und verkauft hat?...ich hab mal was von 40-50 gehört

Meinst du alle 500er? Weil er ja auch XR500 als Heos gebaut hat.