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Naja da hast du wahrscheinlich Recht. Was würdest du denn für Vor- Nachteile deiner Konstruktion gegenüber XTSTART von NutsandBolts sehen?https://nutsandbolts-france.com/?lang=en

Dazu kann und möchte ich nichts sagen - es sind zu wenig technische Details der XTSTART Konstruktion bekannt.

@Kulle: Hut ab!

der Kunzinger würde sich totlachen oder in Tränen ausbrechen

Gruß Kulle

Hallo Kulle , meinen Respekt!
Schmäler mal deine Leistung nicht !
Du hast eigene Ideen, du kannst die Programme dafür schreiben , du kannst selbst eine CNC bedienen , du baust dir sogar deine eigene CNC dafür und du willst und mußt damit kein Geld verdienen !

Also ich glaube da vergeht dem Kunzinger das Lachen , da kommen ihm eher die Tränen !

Gruß, Hardy

Hallo Hardy,

vielen Dank für Dein Lob.

Ich wollte mit meiner Anmerkung nur zum Ausdruck bringen, dass die Bearbeitungszeiten meiner Eigenbau-CNC jenseits von gut und böse liegen.
Aufgrund dessen, wären Teile von meiner CNC schnell unbezahlbar . Jemand, der professionelle Maschinen nutzt, kann da nur drüber lachen.

Gruß Ulf

Moin Kulle,
da bin ich anderer Meinung.
ich glaube nicht daß da irgendeiner egal
wie er heisst drüber lachen würde,besonders
bei dem bisherigen Ergebnis.
Sehr lobenswert und bemerkenswert.
Weiter so.
LG xtrack

So ist es!

Hallo Kulle, sorry für meine späte Reaktion auf Deine großartige Arbeit an dem für alle
langsam älter werdenden XT/SR fahrenden Haudegen sicher interessanten Projekt……
Das Thema E-Starter wurde in den letzten Jahren immer und immer wieder mit den unterschiedlichsten Ansätzen gedanklich und auch praktisch mehr oder weniger ernsthaft angegegangen.
Der französische Ansatz , welcher aus fertigungstechnischer Betrachtung ähnlich beachtlich ist wie der Deinige, beansprucht relativ viel Bauraum. Du hast da auf den ersten Blick etwas weniger Raumbedarf, wie mir scheint. Das finde ich gut.
Ich selber bin bei all meinen eigenen Ansätzen immer von einer optisch nicht offensichtlichen Veränderung der Erscheinung unseres Trieblings ausgegangen. Und da sind inzwischen mindestens drei Biergartenversionen mit großem Unterhaltungswert entstanden…… Fazit: Kein brauchbarer Ansatz, der meinen pers. Anforderungen entsprechen könnte oder umsetzbar währe 
Du aber hast für Dich einen Ansatz gefunden, den Du auch angegangen bist und vor allen Dingen auch zur Umsetzung gebracht hast. Das nötigt mir allerhöchsten Respekt ab. Gruß und Blues Ich wünsche Dir viel Freude und Erfolg mit Deiner Lösung …..auch bei Classic Enduro Rennen wird der E-starter unter XT Fahrern immer interessanter.
Also in diesem Sinne weiter so und viel Freude am Kicken/Starten 
….@Hardy….
Nein, da kommen mir nicht die Tränen. Ganz im Gegenteil…….genau solche Aktivitäten wie die von Kulle, mag ich weil sie das Forum interessanter machen! Kuntzinger wird übrigens mit „tz“ geschrieben
Schau ……. das ist der Spirit und die Motivation die Männer wie Kulle, viele andere hier und mich antreibt……und Dich, so dachte ich, doch auch.
Kulle ! Start frei….) you` re a lucky man
https://www.youtube.com/watch?v=IACjOvyx5hs
https://www.youtube.com/watch?v=tQo-KzhPv1Y

Kulle hatte ja vermutlich die meisten Sachen noch von seiner mittels Kompressor zwangsbeatmeten XT übrig, die er vor einigen Jahren mal aufgebaut hatte
Ich bin übrigens immer noch latent am Ausschauhalten nach Teilen für einen Reversierstarter, wie er an XT660 basierten Einzylindern in Quads zu finden ist. Startet einfach und butterweich, braucht keine dicke Batterie.
Gruß
Hans

Und von genau der XT660 passt nicht?
wie sieht der denn so aus?

So schaut das dann aus:
https://www.quad-company.de/quad/ersatz ... zugstarter
Das ganze Klavier sitzt auf der Lichtmaschine.
Gruß
Hans

bekommt man den 500er Motor mit dem Reversierstarter gegen die Kompression durchgerissen oder arbeiten die am 660er Motor mit einer Dekompression ala Pop-Off-Ventil oder Autodeko?

Der Schwager hatte vor vielen Jahren so ein Ding von einem Spezi geborgt bekommen, und ich musste fahren. Ich wollt erst nicht, bis ich den Seilzugstarter entdeckte Ich erinnere mich dunkel an einen manuellen DeKo wie bei der 500er. Man zieht also mit dem Schnürl den Kolben in den ArbeitsOT wie mans halt mit dem Kickstarter auch tut, und zieht dann gleichmäßig kräftig durch, wie mans mit dem Kicker auch tun sollte Kein besonderer Kraftaufwand, ungefähr wie wenn man zügig einen Kübel Wasser aufhebt. Einwandfrei angesprungen. Dann musste ich natürlich auch eine Runde drehen.

Gruß
Hans

goil.... und sieht erstmal fast simpler aus, wie nen Kickstarter...
das ganze dann mit diesem Dekofliehkraft schlitten gepaart... hat was..

...dann muss der aber schon auch einen gehörigen Durchmesser haben der Starter...
Wenn ich da an meine Husqvarna mit 75ccm denke...oder schlimmer noch die kleine...

Herzliche Grüße
Mambu

Dazu kann und möchte ich nichts sagen - es sind zu wenig technische Details der XTSTART Konstruktion bekannt.

Ja OK aber schade. Ich habe den Nutsandbolts im Visier schwanke aber noch. Mir erscheint diese Konstruktionn deutlich simpler als Deine, kann aber nicht beurteilen, ob dies ein Nachteil sein kann.