XT500.org - Das Forum -

... genau wie den zweiten Belüftungskanal!...ja, den gibt es nämlich auch noch ...der sitzt oben links im Lima Gehäuse und schlängelt sich vorne im Motorblock zum Kontaktgehäuse.

Also:
Bei ca. 250 SR/XT Motoren habe ich fast 50% mit Rost befallene Limas vorgefunden, trotz gut gedichtetem Deckel.
In fast allen Fällen hing der Schlauch hinter der Schwinge runter, genau in den Reifenspray bei Nässe.
Der Schlauch hat dabei eine gewisse Kpillarwirkung und wenn der Motor abkühlt bzw bei einer Wasserdurchfahrt der Limadeckel wird ein Schluck Wasser angesaugt. Der steht dann unten im Limadeckel und sorgt für ein Aquarium mit Korosionsfolge. Erst letztlich bekam ich einen Motor der nach Eignerangabe fest war. In Wirklichkeit war der Rotor am Stator festgerostet und der Wasser/Rostpegel deutete auf eine dichte Dichtung hin wo das Wasser jahrelang bis zur Blockade des Rotors stand. Der Schlauch hing noch nach unten dran. Das hätte aber ein Ablaufloch unten verhindert. Wer nun aber Watfähigkeit braucht, der sollte den Schlauch nach oben unter die Sitzbank legen.
Das war zwar eine SR , aber bei einer XT wäre auch die Zündung nass geworden.
Regards
Rei97

... genau wie den zweiten Belüftungskanal!...ja, den gibt es nämlich auch noch ...der sitzt oben links im Lima Gehäuse und schlängelt sich vorne im Motorblock zum Kontaktgehäuse.

Da hast Du genau Recht, und da steckt auch ein Problem: Dieser Verbindungskanal geht über den Zwickel der vorderen Motorbefestigung, wo die Schraube quer druchgeht, und genau das kann man nicht vernünftig abdichten. Deshalb kanns sinnvoll sein, die Kanäle zum Zwickel abzudichten, und das Unterbrechergehäuse separat entlüften.

Gruß
Hans

naja SR...… wir sind hier aber nun mal XT..... SR ler fahren halt öfters im Regen, während bei den XT lern die sonne strahlt... und dann erst noch die TT ler….

Liebe Grüße