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Das kann ich ebenfalls bestätigen: der originale 32er Vergaser meiner XT ist geradezu ein Muster an robust unempfindlicher Zuverlässigkeit, in nunmehr 43 Jahren musste ich das Teil ein einziges Mal öffnen, letztes Jahr, um die unversehens verschwundene 'Kaltstart-Hilfe' wiederherzustellen!
Ansonsten funktioniert das Ding stets absolut einwandfrei!

Hab zwar vor etlicher Zeit mal einen sehr gut erhaltenen SR-Vergaser günstig ergattern können, bin jedoch bisher nicht dazu gekommen, ihn auszuprobieren, hatte wohl noch nicht die rechte Lust, mit eventuell umständlicher Einstellerei beschäftigt zu sein!?

PS:
Heute ergab sich zufällig die erste kleine Ausfahrt mit meiner guten alten XT für dieses Jahr, nachdem der Motor sofort auf den allerersten(!) Tritt hin angesprungen war, nach rund fünf Monaten Pause!
Wenn das keine sehr gute Referenz ist!?!

Also:
Nochmal
Der VM34SS ist auch für eine XT absolut brauchbar, aber eben ohne Membrane.
Wie man das macht, s. Link weiter oben.
Es darf halt nur die LLGS nicht abgebrochen sein, weil es dann kipfelig wird.
Ich habe schon mindestens 10 der Spitzen mit Spezialwerkzeug raus bekommen, aber dazu muss der Gaser fast komplett auseinander.
Gut Schraub, die Gesundheitslage lässt das ja demnächst vollumfänglich zu.
Regards
Rei97

Hallo Rey,
yeap, hier auf der Insel ists vorbei mit Spazierfährtle, überall Kontrollen und Blaumeisen...ziemlich schräg.

Wegen der Zeit zum Schrauben und XT Fachsimpeln: mit was für einem Spezialwerkzeug hast du die abgebrochene Spitze entfernen können?

Sardische Grüße
Michael

Also:
Ja, das ist eine Nadel die in einen Halter eingesetzt ist.
Dazu muss der Schieber raus, um von oben an das Löchlein ran zu kommen.
Etwas Feingefühl beim Hämmern brauchts halt.
Unter den Schraubstock lege ich ein Blatt Papier, dass ich aufhören kann, wenn die Spitze unten raus purzelt.
Geklappt hat das bislang immer.
Regards
Rei97

Super und Danke für den Tipp. Dachte schon an Raketentechnik

Hallo
nach Wochen der Arbeit im Coronamodus ist die XT fertig. Den Vergaser habe ich getauscht. Die Hinterradspeichen wurden erneuert. Sie springt gut an. Kleinere Dinge muss mein Kumpel später noch tauschen. TÜV Vorstellung erfolgt dann in den nächsten 14 Tagen. Ein Problem der Tachoantrieb. Die Tachowelle hat der Vorgänger wohl in der Schnecke fixiert.

Servus,
sofern du den Sicherungsclip entfernt hast,
sollte die Tachowelle eigentlich gut zu ziehen sein.
LG xtrack

Also:
Etwas OT.
Einen hybschen S202 hat Dein Nachbar.
Das ist noch ein echter Bruno Sacco.
Der ist zeitlos schön.
Die XT ist natürlich auch schön und hat alle wertigen Bestandteile.
Serienpuff Alutank ohne auf den Fotonen sichtbare Dellen , gute Sitzbank und natürlich Goldfelgen.
Ein Schatz
Regards
Rei97

Apropos OT und zeitlos schön …

Als Citroën noch WIRKLICH besondere Autos gebaut hat. Ich stehe allerdings klar auf die legendäre Vorgängerin....

Gar keine Frage, das geht mir ebenfalls so! Das Wortspiel DS war tatsächlich nicht ganz unberechtigt! Ich finde diese genialen Fahrzeuge nach wie vor unvergleichlich gelungen und einfach zum Niederknien faszinierend ansehnlich gestaltet …
Aber mit diesem CX war ich trotzdem ziemlich lange sehr glücklich und denke immer noch mit einiger Wehmut an ihn zurück!

Servus,
sofern du den Sicherungsclip entfernt hast,
sollte die Tachowelle eigentlich gut zu ziehen sein.
LG xtrack

Die Seele bleibt stecken. Die Hülle geht raus!

Dann isse festgegammelt.

Zange nehmen und den "Zahn" ziehen.
LG xtrack

Tacho fressen Seele auf...
Gruß, Fabi
(kleine Mitternachtsphilosophie;o)