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Hallo Rei97

Dann muss doch der Motor komplett auseinander.

Wie meinst Du das ? Den Motor komplett auseinander ? spalten ? Ich dachte, wenn ich da vernünfig drankomme, stecke ich den Stift wieder rein, verbaue ein neues Krakenblech und gut ... Ich htte eingentlich keine Probleme beim Schalten vorher, die darauf hindeuten, dass die Walze hin ist - und rausgebrochen ist da nichts...

Gruß

Carsten

Also:
Lies mal weiter oben.
Die Schraube ist zwar von aussen ohne Kupplung zugänglich, aber geklebt. Sie ist aus Butter und muss heiß gemacht werden. Probier es halt, aber entweder den Bolzen nur hochfest einlkeben (Das Blechle ist nicht nötig) oder Motor auseinander und Schaltwalzentausch.
Your choice.
Regards
Rei97

So eine Fundgrube dieses Forum!

Nach eine Woche Endurowanderen in die Pyrenäen wolte das alte Eisen nicht mehr gut schalten. Es ist diesem Forum zu verdanken das ich meine Schrauberarbeiten beschränken könnte auf das Erneuern des Krakenbleches und die butterweiche Kreuzschlitzschraube mit dem das Ding in die Schaltwalze geschraubt ist.

Michel
1976 XT 500 1N5

Hi Michel,

Kannst du hier bitte die genauen Arneitsschritte angeben?
Habe genau das gleiche problem wie Du.
Bis zur kupplung bin ich schon. Muss der korb runter?
Habe die deckelschrauben gelost und die lamellen raus genommen. Und nu?
Danke im Voraus!!!

26er Nuß auf Schlagschrauber, die Zentralmutter des Kupplungskorbes lösen und alles was jetzt lose ist abnehmen. Mit einem dünnen Magnet kannst Du auch noch die Kupplungsdruckstange rausziehen (manchmal reicht es auch, das Mopped nach rechts zu kippen). Nach der Reparatur, alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen und unbedingt darauf achten, dass sämtliche Zahnräder korrekt ineinander greifen.
Gruß, Fabi

Danke Fabi,

Ich berichte demnächst...

Jochen