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Hallo Ralle,
ja, meine US hat diese verchromten Hutmuttern original, genauso wie am UK Prospekt der europäischen Version,
obwohl am US Prospekt normale selbstsichernde SK-Muttern drauf sind.
Das passt auch bestimmt, denn mein Moped war unverbastelter Originalzustand mit ca. 1800 Meilen,
war gekauft in Nevada, der hatte sie dann mit auf einer japanischen Insel,
zum Spazierenfahren in einem US Army Stützpunkt,
zuletzt stand sie jahrelang unangetastet in St. Antonio Texas, alle Papiere da inkl. owners Warranty Guide von YAM.
Übrigens, 3 Kollegen und ich haben gesamt 4 Stk 79 US Versionen,
und da gibt es die Frühversion ( grauem Tacho, 78er Seitendeckelaufkleber mit grauer Schrift,
wie sie der Kedo hat )und die Spätversion ( neuer schwarzer Tacho, 78er Seitendeckelaufkleber mit weisser Schrift )
...die späteren Versionen haben alle die verchromten Hutmuttern drauf.
XT Gruß
Dieter

Da ham sich zwei gefunden...

wollt ich auch schon sagen, was ein erschöpflich Thema der ''Kupplungszug''

Jack...

Hallo Jack und Merry,

ja so ein Kupplungszug hat es nicht einfach , wir sind halt die Detailverliebten nicht wahr Dieter?

Gruß Ralle

also Einspruch euer Ehren

Mein Kupplungszug hats einfach also bei meiner XT

aber nur weiter mit den Datails.....

Jack....

...genau, und meine Hutmuttern wurden heute schon geliefert, morgen sind sie dran. ...

...wir sind halt die Detailverliebten...

Ich seh das oft mit Verwunderung, manchmal muss ich aber grinsend den Kopf schütteln. Aber jedem Tierchen sein Plaisierchen, gell!?
Vielleicht kommt iiiirgendwann ja mal der Tag, an dem ich ne Beratung zum Originalstatus brauche. Dann weiß ich jedenfalls, wo ich nachfragen muss!

...vom Kupplungsthema sind wir zwar etwas abgeschweift,

aber nach 20 Jahren XT500 fahren und basteln fängt man halt man an sich mit den Details zu befassen
wenn man auch alles selber reparieren will, abgesehen davon is es eine Wertschöpfung und
macht riesen Spass.

Und es ist noch schöner als Briefmarkensammeln, man freut sich wenn man mit der Zeit
wieder alle Teile gesammelt hat und die wieder am richtigen Platz sind,
und man kann das Moped nicht nur anschauen wie eine schöne Briefmarke sonder damit rumkurven in der Gegend.

abgesehen davon ist eine XT sowieso zu wenig, eine braucht man für Wald und Wiesen
bzw. unter der Woche und eine saubere für den Sonntag

dann muss noch eine TT her....

und dann gibt es meistens mehr so Verrückte in der Gegend, trifft man sich auf ein Bier

XT-Gruß
Dieter

ich gehöre ja zu jener fraktion, die eine umgebaute xt viel interessanter findet, nach dem motto:
"wenn ich eine originale xt sehen will, schau ich ins prospekt"

aber ich bin von der detailkenntnis über die ganzen xt-varianten, die hier so mancher aufblitzen lässt, sehr beeindruckt!
respekt!

gruß
jürgen

Ja genau Dieter, so isses

Gruß Ralle

Hallo zusammen,

da hat sich ja ein schöner Thread entwickelt, vielen Dank für diese sehr guten Beiträge.
Grundsätzlich habe ich jetzt schon einiges ausprobiert, anders verlegt, Kupplungshebel motorseits eingestellt, Armatur und Hebelei erneuert, nur den Teflonzug habe ich nicht " geölt "....denn das soll man ja überhaupt nicht machen, da das Öl die Innenbeschichtung aufquillen lässt.

Fazit: die Zugkraft, die ich aufbringen muss um die Kupplung vollständig durchzuziehen ist noch nicht komfortabel, aber besser geworden. Eventuell ist der SR Kupplungszug einfach ungeeignet.

Danke an Euche, für die wertvollen Tips, gerne weiter so....

Eventuell ist der SR Kupplungszug einfach ungeeignet.

oder ....

hatte ich ja schon mal vorgeschlagen....




Jack....

... nur den Teflonzug habe ich nicht " geölt "....denn das soll man ja überhaupt nicht machen, da das Öl die Innenbeschichtung aufquillen lässt....

Ich hab meine Teflonisierten seit Ewigkeiten mit normalem Motoröl geölt. Da quillt garnix, das ist ein Schauermärchen.

An meines Pezls SR ging die Kupplung auch eher sackschwer. Die Druckfläche des abgenutzten Ausrückhebel hab ich hart aufgeschweißt, die Druckstange ist frisch, den Bowdenzug hab ich selbst gestrickt mit einer POM-Rohr-Einlage. Geht butterweich, und das schon seit ein paar Jahren.

Gruß
Hans

Ja, Teflon ist selbstverständlich ölbeständig, sonst würde ja jede Bratpfanne aufquillen...
bzw. der Werkstoff wird auch unter anderem in der Hydraulik eigesetzt

Eine Möglichkeit wäre mal die Druckstange rauszufischen, ich hatte mal einen Motor mit gebrochener,
könnte mir vorstellen dass sich da etwas verkanten könnte und die Kupplung dadurch schwergängier wird

XT Gruß
Dieter

Hz,

Muskeltraining kann nie schaden.... ..... ich fahre Enduro Klassik, meine Hercules ist aus 1972, der Kupplungszug geht besser als der in meiner XT, daher tippe ich dann doch auf die Mechnik im Motor.
Schaue ich mir mal an und Danke für die vielen, sehr guten Tipps und die reichliche bebilderte Hilfe, bin begeistert von diesem Forum

Zschopau 2014....nach 7 Stunden Geländefahrt.....