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Also:
Das Ergebnis liebevoller Pflege sieht imho anders aus.
Da hat sich doch eine Menge FeO3 angesiedelt und wie es in dem Motor aussieht, weiß nur der Allmächtige. In diesem Zustand wird es bestenfalls Schlachter anziehen, die die Preise kennen und das Teil filetiern. In Teilen mag da schon 1300€ zusammenkommen, wenn man etwas Kosmetik daran betreibt. Deshalb sind Angebote von 800€ für Schlachter interessant. Potentielle Käufer zur Selbstbenutzung werden allerdings bei 700€ bereits zurückschrecken, insbesondere weil sie beim Motor eine Wundertüte kaufen, die schnell mal 600€ erfordern mag. Das meiste Geld (>1000€) wird sich wohl erwirtschaften lassen, wenn man eine Hausschlachtung auch mit Motorzerlegung vornimmt und die Teile in der Bucht (äbäh) versenkt. Das ist aber mit Zeit und Arbeitsaufwand verbunden, selbst bei der Preisfindung in Form von Marktstudien.
Regards
Rei97
Ps: Der antike Uhrzeiger trifft den Geschmackssinn wie ein Pflasterstein auf den Fuß...Autsch.

Jo, so ähnlich hab ich auch gedacht, nachdem ich sie das erste mal gesehen habe, echt nen jammer, die XT!!!

...echt nen jammer, die XT!!!

Oh, ja

Das Rätsel um Baujahr und Alutank ist aber auch noch nicht so ganz gelöst

Beste Grüße

Nuja,

Baujahr wird wohl so zwischen 1981 und 1985 liegen

Genaueres würde uns die Rahmennummer verraten

Gruß Peter

Hier die Daten:

Erstzulassung war 28.09.1979
Fahrgestell-Nr.: 1061125108
Fahrzeug-Typ : 1U6 (XT500)
Hersteller: Yamaha/RC

Hier die Daten:

Erstzulassung war 28.09.1979
Fahrgestell-Nr.: 1061125108
Fahrzeug-Typ : 1U6 (XT500)
Hersteller: Yamaha/RC

Hmm...

da stimmt was nich, deine Rahmennummer hat ne stelle zu viel.
wird wohl eher 161125108 und somit ne 83er XT sein. Schau noch mal nach.
Dann stimmt was mit deiner Erstzulassung auch nicht.
Auch deine Fotos sagen was anderes.

Gruß Peter

Servus,
wenn man sich die vordere Tankaufnahme am Rahmen betrachtet, sieht es nach einem "EU Stahltankmodell" bis 79ig aus. Rahmennummer ist aber irgendwie nicht stimmig.
1U6 ........... Schau´ nochmal nach.

Die anderen Komponenten wie z.B. Tank, Gabel, Instrumente (übrigens mal eine sehr lustige Lösung für
die abgebrochene DZM Nadel), Bremsankerplatte vorne, sind von einer XT ab 81ig bzw. 80ig implantiert worden. Da wollte einer wohl ein "Facelift" durchführen.

Gruß
Thomas

Fahrgestell-Nr.: 1061125108

SO isses wohl richtig:
1U6 1125108
Und damit ists wohl eine XT von deutlich nach '81, und die Anbauteile original. Bis auf die Goldbronze auf den Naben

Gruß
Hans

Nein Hans, es gibt keine
10stelligen Rahmennummern bei der XT.
Gruß
Thomas

Zähl nochmal genauer nach. Ich komm nämlich auf nur 7 Stellen...


Gruß
Hans

Jetzt die richtige Nummer: 1U6 112 510 8 (Die 8 am Ende steht mit großem Abstand zu den davorigen Ziffern)

Das Baujahr hatte ich aus einem Versicherungsvertrag entnommen. Nachdem ich aber mit Silkes Vater telefoniert hatte, erfuhr ich, das
er mit der Maschiene ne Vollabnahme machen mußte, weil damals keine Papiere existierten und in dem neuen Brief steht gar kein Baujahr drin!!!
Ich vermute, das die Versicherungsheini`s (sorry!) gezwungen waren, irgendein Datum einzutragen! Daher kommt vielleicht das evtl. falsche Baujahr, denke ich!

Vielen Dank mal zwischendurch für Eure Beiträge! Wenn wir sie dann mal verkauft haben, würden wir total gern eine Spende in Eure hoffentlich vorhandene
"Kaffeekasse" machen. Ihr macht doch bestimmt auch ab und zu mal ein Forumtreffen und könnt es dann versaufen!!!

Liebe Grüße von Uwe & Silke aus hinnerm Wald, Looool!!!

Jetzt die richtige Nummer: 1U6 112 510 8 (Die 8 am Ende steht mit großem Abstand zu den davorigen Ziffern)

Das Baujahr hatte ich aus einem Versicherungsvertrag entnommen. Nachdem ich aber mit Silkes Vater telefoniert hatte, erfuhr ich, das
er mit der Maschiene ne Vollabnahme machen mußte, weil damals keine Papiere existierten und in dem neuen Brief steht gar kein Baujahr drin!!!
Ich vermute, das die Versicherungsheini`s (sorry!) gezwungen waren, irgendein Datum einzutragen! Daher kommt vielleicht das evtl. falsche Baujahr, denke ich!

Vielen Dank mal zwischendurch für Eure Beiträge! Wenn wir sie dann mal verkauft haben, würden wir total gern eine Spende in Eure hoffentlich vorhandene
"Kaffeekasse" machen. Ihr macht doch bestimmt auch ab und zu mal ein Forumtreffen und könnt es dann versaufen!!!

Liebe Grüße von Uwe & Silke aus hinnerm Wald, Looool!!!

Hi, hast du die Nummer am Motor abgelesen? dann ist das mit Sicherheit keine 8 sondern eine mißglücktes * (Sternzeichen). Motor also 1983

Was sagt denn das Rahmennummernschild und vor allem steht denn nichts in den Papieren Das scheint ja doch ein vor 80er Rahmen zu sein.

Mit einer ab 80er Gabel und ein 81er bis 85er AluTank.

Stückelwerk oder Resteverteilung

gruß Peter

.........
Hi, hast du die Nummer am Motor abgelesen? dann ist das mit Sicherheit keine 8 sondern eine mißglücktes * (Sternzeichen). Motor also 1983

.........
gruß Peter[/quote]

Jetzt warst Du schon so nah dran..... , das mit dem Stern als 8 dürfte wohl so sein...

Wenn man in die Rahmentabelle schaut, welche ja auch für die Motornummern steht, heißt es da u.a.:
1U6 110 101 - 120 000 Baujahr 1979 also warum denkst Du da an 1983ig?

Gruß
Thomas

Jetzt warst Du schon so nah dran..... , das mit dem Stern als 8 dürfte wohl so sein...

Wenn man in die Rahmentabelle schaut, welche ja auch für die Motornummern steht, heißt es da u.a.:
1U6 110 101 - 120 000 Baujahr 1979 also warum denkst Du da an 1983ig?

stimmt hast ja recht.

Gruß Peter

Ok, Baujahr 79! Aber ist die jetzt verbastelt, oder nicht? Alutank hat sie ganz sicher,
davon hab ich mich überzeugt. Der Drehzahlmesser is mir garnich aufgefallen, lustige
Variante, abgefahren, nen Zeiger vom Wecker von 1950, Loool! Wenn das nicht
wertsteigernd ist, haha!!!