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Die LED Geschichte hat den derzeit einzigen Nachteil,
dass sie nicht zulässig ist. Wenn also nach einem Unfall ein Sachverständiger dahinter kommt oder schaut, was sich dort hinter dem Streuglässchen verbirgt, geht spätestens dann einem ein Lämpchen an. Eine Erneuerung des Kabelbaums oder Teile davon mit 1,5er Kabel zu ziehen ist wirklich die bessere Wahl.
Gehört zwar hier nicht hin, aber der Herr Ingenieur ( Sachverständiger )meines Vertrauens meinte gestern, das man jetzt keine Schutzbleche mehr
bzw. Front und Heckfender im Straßenverkehr beötigt. Nur mal so
für die, die Spaß an Dreck haben, an die SR Treiber oder der sonstiges noch fährt.

Gruß Micha

... zusätzlich zum crimpen habe ich sie verlötet.

Damit hab ich keine guten Erfahrungen gemacht. Dort, wo das Lötzinn endet, wird das Kabel brechen. Bei den Vibrationen der XT wird das nicht allzulang dauern.

Stimmt. Und ist elektrisch um Welten besser als nur gecrimpt. Spätestens in ein paar Jahren ...

Gryße!
Andreas, der motorang

Aha!

Zuviel Lötzinn ist also Blödsinn...

Was ich die Tage schon wieder dazulern, geht ja auf keine Kuhhaut...

Aber vorsicht, das Ganze wird äußerst kontrovers diskutiert. Besonders mit mir

Gruß
Hans

Du bist doch nicht etwa beratungsresistent

Nicht im Geringsten! Ganz im Gegenteil, ich freu mich wirklich immer, wenn ich was dazulern!
Nur kommt es zuletzt öfter vor, dass gescheitere Leute wie ich meine Halbwissenskommentare korrigieren müssen.

Es klingt für mich logisch, dass der Lötzinn nur da sein sollte, wo er die Flexibilität der Drähte nicht beeinträchtigt. Danke dafür!!