XT500.org - Das Forum -

Was ich bei alledem am wenigsten verstehe:
Du bist seit Januar 2011 hier angemeldet, heißt mal Tim, mal Andy und mal "Driver", hast mal `ne 79er und mal ´ne 80er, bist mal 41 und mal 30 Jahre alt, hast hier 19 schillernde Beiträge beisammen und jetzt plötzlich und unerwartet dein erstes Mal, was in die Hose ging.

Wenn dem so ist: Glückwunsch. Hast du noch weitere spannende Persönlichkeiten? Das ist fein - vielleicht reicht´s ja für ein richtiges, eigenes Forum!
Gruß, Markus

Also:
meine verkrustete Meinung eben...
Eine XT ist normalerweise schneller als Fahrwerk und Bremse auf einem Strassenrennkurs oder eben auf der Autobahn erlauben. Wer Mut hat, einen gut gehenden Motor ggf mit Hihanocke drin hat, der kann zwar bei Ausnutzung des rechten Reglers bis 150km/h aufrecht sitzend dahin fliegen, aber es macht weder Spass, noch war es das Ziel der Entwickler...
Es ist eine Enduro, der man auch schweres Geläuf zumuten kann.
Sogar auf Rennstrecken soll es die eine oder andere XT geben , die zwar nicht strassenkonform den Mitfahrern das Fürchten lehrt.
Ich bin zwar kein Geländefachmann, aber da gibt es sicher Spezialisten, denen auch mit einer XT kein Kurs zu hart ist.
Auch ich empfehle, nicht einen schönen Youngtimer zu vergewaltigen, sondern zum KTM Dealer zu gehen und das Eisen zu erwerben, das auch 180km/h auf der Strasse bringt.
Regards
Rei97

Ich bin in der glücklichen Situation Beides in der Garage zu haben.
Die Mopeten zu vergleichen macht keinen Sinn. Die 690er ist ein reines Renneisen mit dem besten Fahrwerk und den bissigsten Bremsen die man sich vorstellen kann.In den Seealpen oder auf Korsika gehen einem schnell die Gegner aus. Es gibt aber auch sinnliche Momente beim Motorrad fahren in denen man jeden Kolbenschlag genießen will.
Wenn ich dann eine Rast mache und mir meine XT anschaue bin ich mir sicher das sie nicht nur die Mutter aller Enduros ist, sondern die Schönste die je gebaut wurde. Die XT braucht keine PS und Megabremsen. Sie steht halt über den Dingen. Gruß
Manfred

Winterloch..... oder Pillen....






Jack....

meine Mail-Adresse gutke@timgutke.de

hat die gurke nicht mal so einen lahmen,total unsinnlichen,XT 500 artikel in einer
mit langweiligen studiopics gespickten, mir momentan unbekannten motorradzeitung
verzapft

Also:
das Netz verrät alles:
http://kress.de/kresskoepfe/kopf/profil ... gutke.html
Regards
Rei97

allein: wer über sich selbst in der dritten Person zu schreiben pflegt, hat imo. schon per se ein Problem:
http://www.timgutke.de/Gutke_Vita.html
Ist aber nichts, was man nicht in den Griff bekommen kann.

Ähmm Jungs,
ihr scheint zu vergessen, daß man hier auch als Gast, also ohne Registrierung, schreiben kann. Wer sich nicht registriert oder nicht angemeldet ist schreibt als Gast, der in diesem Forum den klangvollen Namen "Gast500" hat.
Unterschiedliche Beiträgen von "Gast500" müssen also nicht zwangsweise von ein und derselben Person sein.
Gruß, Fabi

Ähmm Jungs,
ihr scheint zu vergessen, daß man hier auch als Gast, also ohne Registrierung, schreiben kann. Wer sich nicht registriert oder nicht angemeldet ist schreibt als Gast, der in diesem Forum den klangvollen Namen "Gast500" hat.
Unterschiedliche Beiträgen von "Gast500" müssen also nicht zwangsweise von ein und derselben Person sein.
Gruß, Fabi

Hi Fabi, unregistriert geht meines Wissens nicht mehr. Und: schau mal im Mitgliederverzeichnis auf Seite 35, Eintrag 1736 (und 1737).
Gruß, Markus

Hier ist die entsprechende Info:
http://www.xt500.org/68eustw03ihkmsez/v ... =12&t=9501
Gruss, Fabi

..also ohne Anmeldung sieht es bei mir so aus, wenn ich auf einen Beitrag antworten will.....



Jack....

Moin Leute, ich hab das mal ausprobiert, was Fabi ausgegraben hat. Bin gespannt, wie das rauskommt. Ist denn eigentlich Saure-Gurken-Zeit, oder warum wird diesem Thread derart beachtung geschenkt. Der Gast kann doch seine Meinung haben. Deckt sich nicht mit meiner und ist weitgehend ja sein Problem. Die Enttäuschung über die bzw. ganz speziell seine XT500 ist vielleicht in diesem Forum nicht so ganz politisch korrekt rüber gebracht. Aber im Grunde ja sein Problem
Gruss, Uwe D

..ja stimmt Fabi hat recht, das geht tatsächlich.....

das erklärt auch die Signatur...

naja egal seltsam ist das Ganze trotzdem...


Jack...

Gästepostings werden eigentlich sehr ungern gesehen, zumindest von mir.

Warum um die XT500 so ein Kult veranstaltet wird, ist mir auch nicht ganz klar. Sowohl Motor als auch Fahrwerk haben teilweise erhebliche Schwächen, das Konzept entspricht gerade mal dem unteren Niveau der mittleren 70er Jahre, die Verarbeitung ist bestenfalls mittelmäßig, fast schon Hondamäßig mies. Verglichen mit der TY250 ist der XT-Motor in seinem Inneren von den Detaillösungen her teilweise nur als erbärmlich zu bezeichnen, und auf billig getrimmt (Kupplungsausrückmechanik, Gangarretierung)
Die erreichbare Geschwindigkeit war noch nie ein Verkaufsaspekt bei der XT, wobei ein technisch einwandfreier Motor schon 130 gehen sollte, wenn nicht gerade ein >2m-Riese draufsitzt (mit 30PS geht halt nu mal nicht mehr), und schlechte Bremsen kann man beheben, wenn mans kann. Es gibt Menschen, die mit der Originaltrommel ein Stoppie hinkriegen, oder zumindest ein blockierendes Vorderrad.

Gruß
Hans

Na, dann sind ja alle Schizophrenie-Verdachtsmomente ausgeräumt. Da bin ich aber froh ...
Was hingegen den Kult- und Liebhaberstatus von Fahrzeugen betrifft, die objektiv betrachtet in den meisten Details insuffizient sind:
Man betrachte sich nur die leidenschaftliche und weltumspannende Liebhaberszene um den VW Käfer. Diskussion zwecklos ...