an dem alten Geraffel gibts immer was zu schrauben. Wenn du eine XT komplett durchgeschraubt oder restauriert hast (oder sowas gekauft hast ), dann hast du wahrscheinlich erstmal etwas länger Ruhe, irgendwann musst du aber wieder ran (Ventileinstellschrauben statt Hydrostößel, Steuerkette wird mechanisch gespannt, Sekundärkette statt Kardan, Zündkontakte statt CDI usw.) Ist halt ältere Technik und nicht umsonst sind die Typen, die sowas fahren fast immer auch Schrauber, verstehste?
Und wenn ich lese, dass du das Ankicken schon als mühsam empfindest, ist die Frage nach dem "Warum XT" überhaupt nicht mehr abwegig.
Danke für deine Tipps!
Das mit dem ankicken haste aber jetzt falsch interpretiert.
Ich sprach von laaaaangen ankicken.