Klappernder Originaltank

[Klaus]

Thema im Auftrag, ...

Einem klappernden oder dröhnenden Tank kann man abhelfen, in dem man Dämm-Material vor der Montage des Tanks um das obere Rahmenrohr befestigt. Z.B. eine alte Iso-Matte.

Andere Ideen?

[Frank M]

Andere Ideen?

erstmal gucken warum der Tank klappert und wo er anschlägt.

- Distanzbuchsen in den Befestigungsgummis noch vorhanden?
- Befestigungsgummis porös oder gerissen?
- Befestigungsgummis überhaupt noch vorhanden?
- Befestigungsschrauben vorn beide vorhanden und fest?
- durch Unterlegen von Gummischeiben an der hinteren Befestigung kann man den Tank leicht anheben und mehr Platz zum Rahmen schaffen.

[Andy]

Siehe mal da

http://www.xt500.org/forum/viewtopic.ph ... t=isomatte

[heiligekuh79]

Isomatte ist zu weich und bröselt irgendwann auseinander. Ein Stück von einem alten Schlauch kann man fast überall dazwischenklemmen, geht nie kaputt.
Gruß
Regina

[redsrracer]

schöne sachen macht ihr da

nehmt aber neen feuerlöscher mit falls die isomatte durch den heißen motor feuer fängt

[Frank M]

genau, und am Besten auch keinen leicht entzündlichen Kraftstoff in diesem Hochtemperaturbereich lagern...

[redsrracer]

nee der ist ja im tank

oder macht ihr die alten matratzen auch innen rein

[pointer]

Problem mit der Iso-matte ist halt ein bisschen, dass der Bereich zwischen Tank und Rahmenrohr auch schon Teil der Ölkühlung ist. Wessen Moped also im allgemeinen schon an die 120°-Öltemperaturgrenze rankommt, sollte sich lieber erst mal den Tipps des Herrn mit der lustigen Knollennase im Avatar zuwenden.

P.

[ingo]

Also beim 22l-Reinschlüssel-Tank muss man was drunter legen, sonst reißen ruckzuck die vorderen Befestigungen aus.
Da fahre ich schon seit Jahren Isomatte spazieren und habe auch bei 130 Grad Öltemperatur (das ist aber nicht die Regel!) keine Probleme gehabt.

Wessen Moped also im allgemeinen schon an die 120°-Öltemperaturgrenze rankommt, ....

der sollte
- die Karre anders einstellen
- oder einen Ölkühler montieren
- oder nicht so rasen

Ingo

[Frank M]

...mit der lustigen Knollennase im Avatar...

puh, zum Glück hast du nicht gesagt " ..des Herrn mit der Solobrust im Gesicht"

[pointer]

Solobrust *muhahaha*, wär' ich nie drauf gekommen, vielleicht weil der rote Zipfel fehlt

@ingo: 130° sind zumindest mit Synthetiköl durchaus verkraftbar, aber mit der Teuer-Plörre darfste einem Schwaben nicht kommen.
Und dann kann man natürlich auch noch versuchen, den Luftwiderstand runterzubekommen, damit das Motörle nicht so wild schaffen muss (Gewichtsreduzierung allein hilft da halt nicht viel) und dann klappt's auch wieder mit dem Rasen ("rasen" hat er gesagt, im Zusammenhang mit 'ner XT *muhahaha*).

Egal, die globale Erwärmung macht das CW-tuning ja auch ohne Vollverkleidung ein klein wenig einfacher



P.