Ventilkopf zu niedrig

[Könich]

Hallo zusammen,

ich (Bj68, Besitzer TTE, TTR) bräuchte Eure Einschätzung.

Vor 2 Wochen hab ich mir eine XT500 (62000 km) zugelegt.

Der Motor läuft sehr gut, mit guter Kompression.

Nur mit Geräusche, als wäre das Ventilspiel zu gross.

Beim Einstellen des Auslassventil ist mir aufgefallen, dass der Kopf vom Ventil unterhalb von den Halbmonden sich befindet und mit Fühlerlehre das Einstellen nich möglich ist. Also mit Gefühl und Winkel eingestellt. Geräusch ok.

Nur jetzt die Frage: ist da irgendwas mit dem Ventil faul bzw. besteht die Gefahr, dass das Ventil sich lösen und in gen Kolben fliegen kann?

Wie gesagt: top Kompression, rennt supie, springt gut an, Geräusch passt jetzt auch.

Anbei Bild

ab855972-8058-41bb-9f4a-a66c55c2cd65.jpeg (59.23 KiB) 1899 mal betrachtet

[Blade950]

Hallo, im ausgebauten Zustand sieht das bei mir so aus.
Lg Franz

[Könich]

Hallo Franz, der Einlass sieht bei mir so aus wie bei
Dir. Ist halt die Frage, was mit dem Auslass los sein könnte.

Bzw. die Hauptfrage: kann ich das Möppi, bei weiterer Be“Hörung“ des Ventilgeräusches, weiterfahren kann.

[TT Georg]

Ah, der koenich aus Unna Ost.
Grad noch ne xt250 verkauft und sich für ne XT 500 entschieden.
Auf der Rücktour am Abend heute von Warstein nach aplerbeck dachte ich, nicht das da mal einer das Ventil oben ein wenig glatt gemacht hat, da der Einsteller ne kuhle rein gemacht hatte.?
Und deswegen das bei dir nun so ist?
Die Keile sitzen doch noch prima?
Gruß und herzlich Willkommen.

[Könich]

Hi Georg, das hört sich doch beruhigend an.

Dann werd ich einfach mal fahren und abwarten.

Dank Dir!

Und ja, die 500er ist einfach geiler

[Hiha]

Das ist garnicht gut, die Ventilenden sind gehärtet, aber wenn so viel abgeschilffen wurde oder verschlissen ist, ist es nicht mehr hart. Es gibt auch eine Generation Auslassventile die eine aufgelötete oder geschweißte Platte am Ende haben, die sehr selten mal davon fliegt. Ich würde jedenfalls den Motor baldigst ausbauen bzw. Kopf abnehmen und nicht mehr recht weit damit fahren. Und die meisten hier wissen, dass ich nicht gerade zu den Bedenkenträgern zähle...
Gruß
Hans

[Könich]

Nachvollziehbares Argument. Das sollte dann auch mit Geräuschen einher gehen.

Dank Dir.

Gruss, Andreas

[Hiha]

Erstmal nicht, trotzdem schlecht.
Gruß
Hans

[Zoki]

Hallo Könich
ich könnte damit nicht beruhigend weiter fahren aber gut . Wenn die Kompression stimmt dann ist das Ventil auch bestimmt nicht offen also oben Verschleiß oder was anderes . Wenn ich das Bild so betrachte kommt mir das alles ein wenig zu trocken vor hast du mal die Schmierung überprüft ?
Gruß Zoran

[Könich]

Hi Zoran,
Öl ist da dran gewesen. Zumindest passt.

Fakt ist: wenn die wieder lauter wird, kommt sofort der Kopf runter.

[zimmi313]

Fakt ist: wenn die wieder lauter wird, kommt sofort der Kopf runter.

Euer Hoheit,

wenn schon der Hans (@Hiha) zum nicht mehr weiter fahren mahnt, würde ich nicht so lange warten, bis der Motor um Hilfe schreit.
Nichts fyr ungut...

Grysze, Michael

[Blade950]

Hallo, nicht Einmal würde ich noch auf den Kicker springen. Unbedingt öffnen……wir wollen doch alle wissen was genau da los ist.
Lg Franz

[Frank M]

muss man wohl abwägen.
Kann noch eine Weile gut gehen und bei der nächsten Überholung kostet es dann ein neues Auslassventil.
Kann auch doof laufen und der Kipphebel setzt auf den Ventilteller auf und die Keile fliegen raus.
Kolben küsst Ventil, alles Matsche...

[Könich]

Ok, wäre doch wirklich schade drum.

Kumpel schaut jetzt erst mal unterm Deckel, und vermutlich wird dann auch gleich geköpft.

Ich berichte. Es Könnte aber etwas dauern, bis der Kopf luft kriegt

[Könich]

Hallo Interessierte:

Ich habe Montag nun mein Neuzugang nach etlichen Wochen Schrauberarbeiten aus der Werkstatt geholt.

Hatte einfach keine Lust, mit einer wahrsten Sinne des Worten „tickenden“ Zeitbombe rumzufahren.

Das Ventil wurde ausgebaut: oben fehlten 2-3 mm.
Die gehärtete Beschichtung natürlich weg.
Die Oberfläche sieht aus ein Krater. Daher war das Ventilspiel nicht einstellbar. Vermutlich hätte sich das Ventil fleißig weiter verkürzt.

By the Way: Ich kann mir nicht vorstellen, dass das der Vorbesitzer (nur 6 Monate Besitzzeit) nicht gewusst haben kann.

Fakt nun:
Beide Ventile jetzt neu (das 2. Ventil war noch ok, aber wenn schon mal offen…), Sitze überarbeitet, Kolben auch gleich mit gewechselt (leichte Kratzer, nicht beängstigend) Zylinder gehohnt.

1800,-€ der ganze Spass.

Dumm gelaufen. Da hatte ich mich beim Kauf doch etwas überschätzt.

Das nur zur Info, falls jemand mal ähnliche Auffälligkeiten hat.