Gelbatterie

[Flippersammler]

Hallo Gemeinde,
ich habe meine alte XT500 vor über 30 Jahren auf 12V umgebaut.
Die YUASA YB3L-B von 2012 ist nun hin.
Kann ich einfach eine Gelbatterie mit gleichen Daten (3Ah) und Abmessungen einbauen?

Und lohnt sich der Einbau einer 12 V LED mit Bilux- Sockel in den Scheinwerfer?
Ich fahre eigentlich nur Tagsüber und wenn ich an der Ampel stehe, schalte ich das Hauptlicht aus,
damit mir das nicht die Batterie leersaugt.
Vielen Dank für Eure Antworten.
Ein Neuer aus Eitorf

[Mambu]

Hallo Neuer,

hört sich nach Umbau ala Wunderlich an. Wenn dem so ist, könntest Du Dir ne H4 LED einbauen, dann saugt es die Batterie nicht mehr leer ... und hast Licht zum abwinken...
Eine Bilux LED hat bez. der Batterie selbstredend den gleichen Effekt, nur halt weniger Licht...
Batterie, ...da würde ich auf einen LiFePo4-Akku gehen, aber klar, es geht auch eine Gelbatterie.

Herzliche Grüße
Mambu

[Hesi]

Ich hab seit Jahren das 12V Kit vom Rex Speed Shop - auch die 90 Watt Spule - verbaut. Ich glaube, das ist das, was Kedo heute in D vertreibt. In Verbindung mit den Bilux 12V Halogen hast Du da auch genug Licht.
Und - es lohnt, mal den Scheinwerfereinsatz von innen zu reinigen
Der Gelakku von Kedo hält seit Jahren - auch wenn die Lady mal 4 Monate steht.

Kleine Anmerkung zum Regler von Rex/Kedo - die Masseleitung sollte man verstärken und auf den Batteriepol legen. Die ist bei mir vorher zweimal abgerüttelt. Dann hat man mal eben über 20V im System und das himmelt als erstes das Biluxlämpchen.

Cheers
Hesi

[XTdirk]

Bei dem Wunderlich Umbau kann man LED fahren, da der Scheinwerfer vorne direkt von der Batterie (Gleichstrom) gespeist wird. Bei Original Verkabelung (6 oder 12V) kommt aber Wechselstrom am Scheinwerfer an, da müsste man meines Wissens noch einen Gleichrichter vorschalten, sonst flackert die LED. Oder?

[Axl-S]

Hey, gib mal in der Suche LifePo4! Hier im Forum haben einige eine verbaut, einschließlich mir!
https://www.eremit.de/p/12v-2ah-flacher-lifepo4-mit-bms
Gruß

[Flippersammler]

Der Umbau war meiner Erinnerung nach nicht von Wunderlich.
Den hatte ein XT- Bastler kommuniziert.
Ich weiß aber nicht mehr, wo und wie ich da dran gekommen bin.
Man benötigte damals einen Scheinwerfereinsatz einer BMW.

[Mambu]

...die älteren 12V-Umbauten waren prinzipiell alle nach dem gleichen Muster gestrickt...eben "à la" Wunderlich ...
...also die beiden Lichtspulen in Reihe geschaltet und via Brückengleichrichter direkt auf die Batterie...alle Verbraucher werden über die Batterie mit 12V DC versorgt...drum kann der Scheinwerfer die Batterie leersaugen...das geht ja beim originalen System mit AC versorgtem Scheinwerfer gar nicht.

Herzliche Grüße
Mambu

[XTFRO]

Von 'aigner-electronic' gab es Anfang der 1990er Jahre einen 'Double-Volt'-Bausatz für 12 Volt, der zwar das original an Masse geklemmte Ende der Lichtspule ebenfalls separat herausgeführt brauchte, für seine 'Vollwellen-Gleichrichtung', bei dem aber der Scheinwerfer weiterhin wie gehabt unabhängig von der Batterie blieb, jedoch auf Wunsch mit H4-Equipment aufgerüstet werden konnte ...

12V-Satz für XT Aigner.pdf

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[Flippersammler]

Hab mir seinerzeit eine Schaltung gebaut, die über eine rote bzw. grüne LED anzeigte, ob die Spannung 12V oder weniger anzeigte.
Als "Erinnerung" an der Ampel, das Licht auszuschalten.
Die LED in schwarzen Moosgummi gelagert und zwischen Tacho und Drehzahlmesser geklebt.
Funktioniert auch heute noch