ich bin neu hier und möchte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Klaus Hovestadt und wohne in Bonn. Zu Abi-Zeiten kam unser Kunstlehrer mit einer XT 500 zur Schule und ich war schockverliebt, der Preis jedoch für mich in keiner Weise leistbar. Nun, knapp 45 Jahre später juckt es mich immer noch und ich überlege, mir eine XT zuzulegen.
In den vielen Jahren dazwischen bin ich dem Motorrad- / Rollerfahren immer treu geblieben und habe mittlerweile zwei Roller (Zündapp Bella 200ccm von 1955 und R50, 1966) sowie eine BMW R100S von 1979. Schrauben – also das, was man als Laie so machen kann (Kupplungswechsel, Elektronische Zündung, Zylinder honen nach Klemmer, …) – ist für mich möglich.
Bei mobile.de habe ich 2 XTs gefunden, die mich interessieren. Ich muss kein Fahrzeug haben, was 100% in Ordnung ist – Schrauben ist ja auch Teil des Spaßes, den man hat.
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Das Motorrad wurde 2011 abgestellt und seitdem nicht mehr gefahren. Der Motor ist gängig und das Getriebe lässt sich schalten. EZ 07/1985, 62 Tkm, 27 PS
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Das Motorrad wurde 2004 in den Niederlanden mit niederländischer Zulassung gekauft und anschließend in Deutschland zugelassen. Unterlagen dazu sind alle vorhanden. Nach einer Restaurierung (Pulverbeschichtung, div. Teile, Ketten Kit, Reifen usw.) hat die XT dann 2005 neuen TÜV bekommen und wurde seitdem nie gefahren.
Der Zustand soll absolut original sein und sie steht seit 2005 in einer trockenen Garage. Der Motor soll einwandfrei laufen und sofort anspringen. EZ 07/1979, 19 Tkm, 27PS
Beide habe ich noch nicht live gesehen. Bilder sind aus dem Netz.
Nun zu meinen Fragen:
1. Wie liegen die XTs preislich? Die Kaufberatungen, die ich im Forum gefunden habe sind schon etwas älter.
2. Wie ist die Laufleistung einer XT zu sehen? Ist 60 Tkm schon zu viel, ohne Motorrevision? Die knapp 20 Tkm sind natürlich recht wenig.
3. Wie sieht es mit den langen Standzeiten aus?
4. Hat jemand eine Alternative anzubieten / kennt jemanden?
Bilder zu 1
Lieben Gruß aus Bonn
