Was hamse denen in den Kaffee geschüttet ?!?

[Hiha]

Antihoppingkupplung? Besorg mal eine, dann spielen wir ein bisserl. Das wird bestimmt was, wenn die Drehrichtung stimmt...
Gruß
Hans

[Mambu]

...ist halt alles sauteuer, also auch gebraucht....und dann fängt das Gebastel ja erst an...
Auf die Idee, bzw. die Notwendigkeit bin ich bei einer ersten Testfahrt mit dem 660er Motor gekommen, der hatte ein brutales Bremsmoment...

Herzliche Grüße
Mambu

[xtjack]

Das ist natürlich für eine XT mit orinal Bremse ein starkes Argument, dann bremst wenigstens der Motor richtig….

Jack

[XT-ZRX]

Das ist natürlich für eine XT mit orinal Bremse ein starkes Argument, dann bremst wenigstens der Motor richtig….

Jack

Du hast da wohl was falsch verstanden, die Antihoppingkupplung verringert das Bremsmoment vom Motor aufs Hinterrad im Schiebebetrieb.

[XT-ZRX]

Einen Vorteil hat die offene Kupplung, man erkennt den Besitzer schon von Weitem an den perfekt manikürten Fußnägeln am rechten Fuß

[xtrack]

Moin,
fehlt nur noch ein offener Belt
LG xtrack

[xtjack]

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bei einer ersten Testfahrt mit dem 660er Motor gekommen, der hatte ein brutales Bremsmoment..

hatte das auf diese Ausage bezogen ....

Btw: wer braucht eien Antihoppingdingens, bei mir hoppingt nix

Jack

[Hiha]

Motorbremswirkung ist eine Vergaser-, Nockenwellen- und Verdichtungsfrage. Ich hab scheins noch nicht ganz durchblickt was eine AntiHoppingKupplung genau tut...
Gruß
Hans

[Frank M]

ein stempelndes Hinterrad vermeiden.

Stell dir den Anflug auf eine Spitzkehre vor. Vorne voller Anker, hinten leicht unterstützend.
Dann Runterschalten und beim Einkuppeln fängt das Hinterrad an zu springen und zu stempeln.

Dieser Effekt soll durch eine Hoppingkupplung reduziert/vermieden werden.

[Uwe_R]

Die Antihoppingkupplung verhindert das Stempeln des Hinterrades, also das Blockieren, wenn Du mal versehentlich einen, oder mehrere Gang/Gänge zu weit runtergeschaltet hast.

Kenne das von einer seligen Ducati. Wenn man in den Bergen mal sportlicher unterwegs war und dann vor ner Spitzkehre mal durchgeschaltet hat, da konnte das Hinterrad schon mal ins hüpfen kommen. Ist halt blöd wenn man dann noch in Schräglage soll/muß..

[XT-ZRX]

Einfach gesagt, die Kupplung wird leicht ausgerückt und schleift dann ein wenig.

[hershey]

Am Lenker oben links ist idR eine manuelle Anti Hopping Kupplung

[Hiha]

Wo Du Recht hast...
@die Anderen:
Danke für die Erklärung.
Die Trockenkupplungsumbauten kommen im Rennmotor bei >50PS mit 3 Scheiben aus. Ein paar Leut fahren sowas.
Aber wir sollten das in einen eigenen Thread absetzen, hier passts nicht so Recht hin.
Gruß
Hans

[Uwe_R]

Am Lenker oben links ist idR eine manuelle Anti Hopping Kupplung

Dann haste aber keine Motorbremse mehr..

[hershey]

Am Lenker oben links ist idR eine manuelle Anti Hopping Kupplung

Dann haste aber keine Motorbremse mehr..

Natürlich nicht die Kupplung voll ziehen, sondern
mit dosiertem Kupplungseinsatz am Schleifpunkt die Motorbremse beim Runterschalten von zB 2 Gängen selbst regeln.