Drehzahl geht nicht runter!!!

[Suzek]

Ich hatte mal was sehr ähnliches an einer 125er Honda TL damals war die Ursache eine Verspannung am Vergaser ,der Kolben fiel nicht immer Kpl runter ,manchmal aber schon.nachden ich den Vergaser demontiert hatte und neu montiert hatte war das Thema erledigt ,genau erklären konnte ich es nicht aber wenn man im eingebauten Zustand den Vergaser oben geöffnet hatte,das ging bei der TL, dann könnte man mit der Hand spüren das der Vergaserschieber manchmal hing

[Mr. Polish]

Die XT hat je einen Zug zum Öffnen und Schließen des Vergasers, das kann man also quasi ausschließen.
Gruß, Fabi

[pedal.pat]

Hallo
Ich lese hier interssiert mit , da ich das Ähnliche problem aus dem nichts bekommen habe
viewtopic.php?p=171377#p171377
Vom perfekten lauf , mit super anspringen und stabilem leerlauf bei dem der Einfluss der LLrs auch was bringt, da war jede 1/4 umdrehung spürbar mit einer Drehzahländerung, da konnte ich beim einstellen der LLR bis auf 100 umin kommen un des ging nicht aus .
Dann hatte ich den Krümmer und esd getauscht da lief es schon nicht mehr gut, als versuch dann alles wieder zurück gebaut, der Fehler blieb im grunde, allerdings stabilisierte sich der leerlauf etwas besser .
( kann es an der Krümmer Dichtung liegen die ggf nicht so gut dichtet ( abgasseitig falschluft ) wie die die verbaut war ? war ein günstigere von Kedo mit alu aussenring und weissem isolierstoff , vorher Kupfer mit Metall geflecht )
Die LL r schraube ist allerdings bei mir ( von ganz zu ) nur noch 1/4 - 1/2 offen, somit ja eher im Fett bereich angesiedelt, also weit entfernt von der 1 1/4 standard einstellung.
Der fehler kam von heute auf morgen , zündung hatte ich gestern noch mal eingestellt, danach bin ich mal gefahren , Leerlauf bei 1200 umin ist eher schlecht, weil es dann ab zu einfach ausgeht, ab und zu dreht sie dann auch mal sehr hoch ( bis 3000 u min ) wenn ich den Gasgriff mit Druck ganz zu drehe gehts wieder etwas runter und pendelt sich ein, an bleibt sie aber nur bei 1500 umin leerlauf, 1200 u min sind zu wenig, da schwankt es bis zu ausgehen, die Züge reagieren auf jeden mm unten am vergaser, also sollte nix fest sein oder schwergängig .
Die auswirkung mit der fetten LLR würde mir eine Falschluft problem sugerieren........
Ich lese + suche weiter ..........

[XTC]

ich tippe auf zu magereres LL-Gemisch, Prüf mal den O-Ring auf der Luftschraube, ob der überhaupt dichtet. Die sind oft zu klein.

Herzliche Grüße
Mambu
[/quote]

Hallo Mambu,
danke für den Tipp.
Das war allerdings das Erste, was ich nach dem Einbau der neuen Luftschraube geprüft bzw. probiert habe, nachdem ich hier im Forum recherchiert habe. Ich habe die alte, die bis dato offensichtl. keine Probleme gemacht hat, wieder eingebaut. Hat leider keinerlei Verbesserung gebracht.
Bis jetzt bin ich noch nicht dazu gekommen, Anderes zu versuchen. Das steht noch aus...

VG
Holger

[xtquax]

Hi ,
hatte ähnliches Problem, glaub Mambu, das ist ein Problem mit der LLS.
Wenn Du diese ganz reindrehst, sollte se ausgehen! Tut sie das?
Ich hatte seinerzeit gemeint alles neu machen zu müssen, Denkste die neue LLS mit O-Ring war Müll.
Dieser O-Ring lies sich leichtgängig in der Nut drehen!!
Wenn Du Deine LLS reindrehst, spürst Du einen Widerstand (der Dichtung) oder eher nicht?
Ansonsten Fehlersuche mit Starterpilot nach Falschluft.
Anfänglich hatte ich natürlich auch die "neue" LLS mit StaPi beaufschlagt aber wahrscheinlich zu wenig.
Beim zweiten Male konnte ich dann eine Leerlauferhöhung ausmachen!!
Ich hab mir jetzt mal paar 2.8x1.5 O-Ringe zugelegt!
Grüßle
Harry

[XTC]

Hallo Harry,
ok, dann werde ich den O-Ring doch noch einmal ins Auge fassen.
Wenn der tatsächlich die Lösung des Problems wäre, wäre das ja nur Recht.
Ich werde mich in den Handel aufmachen und welche erstehen.
Danke zunächst.
Grüße
Holger

[xtquax]

Hai Holger,
beim Erstehen des Materials Obacht, daß es auch die Temperatur aushält!
Ich musste auch durch alle Tiefen der XT500-Welt.....guggst Du..
viewtopic.php?t=14621 ::D
Grüßle
Harry

[Hiha]

Den Fliehversteller nicht vergessen. Wenn der nicht gescheit zurück geht, bleibt der Leerlauf auch oben.
Gruß
Hans

[Frank M]

verspannt eingestellte Gaszüge können auch sowas bewirken.