40 Jahre XT500, was habt ihr zu sagen und zu zeigen?

[Hiha]

Deine DT50 hatte ja den bösen Malossi-Auspuff
Meine auch

[St. Pauli]

Hallo XT-Gemeinde,
Ich hätte noch ein schönes 40-Jahre Video von 3 Min Länge, weiß aber nicht wie ich dies auf die Seite bringe.
Grüße

"Liebeserklärung?!"
http://youtu.be/LD2IJ5X4nHE

[XTfant]

Hallo XT-Gemeinde,
Ich hätte noch ein schönes 40-Jahre Video von 3 Min Länge, ...
"Liebeserklärung?!"

Gruß
XTfant

[hobbes]

Deine DT50 hatte ja den bösen Malossi-Auspuff
Meine auch

Jo, mit 19er Vergaser, 5Gang Getriebe von der RD50 hatte ich kurzzeitig eine MT8 in Beschleunigung und Endgeschwindigkeit im Griff (nach 2min Vollgas war aber auch Schicht im Schacht )

[Lippi]

Moin Gemeinde,

mich hat der XT500-Virus seit dem Jahr 2000 fest im Griff. Damals lebte ich in Berlin und konnte noch sehr viele XT 500 in Stadtteile wie Kreuzberg, Friedrichshain oder Prenzlauer Berg auf dem Trottoir abgestellt an irgendwelchen Ecken bewundern. Ich bin damals neben einer 640er KTM LC4 in der Stadt immer mit einer 250er MZ ETZ unterwegs gewesen. Diese wurde durch den Vorfahrtfehler eines Verkehrsunfallgegeners in die ewigen Jagdgründe geschickt und ich kam so durch die gegnerische Versicherung zu meiner ersten fahrbaren XT 500. Die erste Fahrt war ernüchternd. Was für ein lahmer Haufen, habe ich damals gedacht. Hatte bis dato nur über die XT 500 gelesen und gehört, sie solle doch so viel Kraft von unten haben und die einzig wahre Enduro sein und all solche Sachen...

Vorher hatte ich schon einige Schrotthaufen in der Bucht ersteigert. Allesamt Kernschrott und natürlich nicht fahrbereit. Das Forum hier und diverse XT500 Bekanntschaften und Freundschaften folgten. Ich lernte die XT500 zu lieben und fuhr und fahre sie immer mit Respekt. Faszinierend finde ich die alte einfache überschaubare Technik. Aus einer XT kann man sich sehr vieles Schönes basteln. Eine XT zum Reisen, eine nur für den Geländeeinsatz, eine ganz schicke für die Sonntagstour oder einfach eine patinierte in die Jahre gekommene im Originalzustand. Das Zubehör, An- und Umbauteile und neue Ideen scheinen unerschöpflich. Ist etwas nicht mehr lieferbar machen sich Gewillte und Geschäftsmänner ran an den Speck und produzieren Kleinserien. Bei welchen Mopped gibt es das schon. Meine Liebe zur XT500 ging soweit, dass ich genau das Gegenteil von dem weiter oben im Thread von Merry beschriebenen gemacht habe. Ich hatte in den Jahren diverse KTM und andere Motorräder im Stall, Sportgeräte KTM 530EXC, Reiseteile wie die KTM 640er oder 950er Adventure. Ich habe mich immer wieder getrennt von den modernen Bikes und mich auf das vermeintlich Wesentliche besinnt... Der Gedanke an ein anderes modernes Mopped ist auch ab und dann da, geht dann meist aber wieder seiner Wege, da mich meine inzwischen 5 XT´s erfüllen und mir genug Wartungs und Umbaustress im positiven bescheren.

Die Enduromania und andere Offroad-Abenteuer lassen sich auch mit der XT schön fahren, gleichwohl zwischen ihr und einer modernen Maschine in punkto Federweg, Bremsen und Gewicht ein Quantensprung liegt.

Meinetwegen kann es so wie bisher weitergehen.

Es grüßt Lippi

[mic]

Wie ich zur XT kam:
Tja, da sitzt man in der Kneipe seines Vertrauens und genießt die Zeit mit damals 19 Jahren. Die Haare lang und ewig und drei Tage die gleiche Lederhose am Hintern. Ein sehr netter Zeitgenosse gesellte sich zu mir und fragte mich, ob ich nicht wieder Lust aufs Motorrad fahren hätte. Ich:" Klar, hab aber keine mehr". Die grünste aller Motorräder ist geschrottet ( KLR 600- 1/2 Jahr Gelände )
Und da standen auf einmal zwei Buchstaben im Raum: XT.
Mein Hirn fing an zu arbeiten: Das erste mal hatte ich eine 500er mit 14 Jahren wahrgenommen. Cooler Typ, mit Schräglage durch die Kurve und Sebring ohne Flöte. Später ist dieser Typ einer meiner besten Freunde geworden aber das ist eine andere Geschichte.
Der Abend in der Kneipe ist dann mal wieder lange geworden und bis auf ein paar Stunden Schlaf saß ich auf meinem neuen Untersetzer Baujahr 82 für die nächsten 6 Jahre. Bis auf einmaligen Spritmangel hat sie mich nie im Stich gelassen und wir hatten viel Spaß miteinander. Mal hat sie mich getreten oder auch mal abgeworfen aber so sind die Weiber halt
Der Abschied war damals notwendig, dachte ich und fing schon bald mit der Heulerei an
Jahre vergingen und KTM LC4 in weis, ... sollten kommen aber eine XT war nicht mehr dabei bis auf die seltsame Begegnung mit einem weiteren netten Menschen:
Nach Jahren trifft man sich an der Tanke wieder und bekommt eine orginale 79er für ein Taschengeld angeboten. Ich war sehr erstaunt da er immer der Meinung war, dass er niemals seine XT verkaufen würde. Tags drauf Handelseinig geworden und na ja, was soll ich sagen: Meine XT verkaufe ich nie

P.S.: Meine 82er XT habe ich wiedergefunden nach 18 Jahren. Sie ist noch 2x weiterverkauft worden und wartet immer noch darauf von ihrem jetzigen Besitzer wieder nach Haus zu dürfen.

Die Fotos sind nun 26 Jahre auseinander und der Baum etwas dicker
Gruß Micha

[sixtyfour]

Die Alte von 2009- Heute

Hehe - das gäbe für sich auch ein sehr schönen Foto-Thread

Gruß, Markus

[XTFRO]

Kurzer Nachtrag:
Hier das Deckblatt des US-Magazins, durch das ich Anfang 1976 erstmalig und gleich auch beeindruckend detailliert von der gerade brandneu auf dem Markt erschienenen 'Thumping XT 500' von Yamaha erfuhr.
Wusste gar nicht mehr so ganz sicher, ob dieses Heft überhaupt noch in meinem Besitz war, hab es in den letzten Tagen eher zufällig im Keller wiedergefunden. Auch nach vierzig Jahren ist es noch immer interessant zu lesen, was ein faszinierter Motorcyclist-Journalist, noch dazu als 'Executive Editor', damals auf zehn Seiten sehr ausführlich und differenziert über den innovativen 'Yamathumper - Son of Kong' berichtete ...

Motorcyclist Januar 1976.png (281.55 KiB) 3675 mal betrachtet

[Hesi]

Ach, wie die Zeit vergeht

47 Jahre XT500, was habt ihr zu sagen...

Mehr Moped braucht kein Mensch!

Warum? In jeder Kurve wartet ein 100+ PS Honk, der überholt werden will ;;;-)

[XTFRO]

Hesis Stellungnahme zum Rückblick auf nunmehr 47 Jahre XT500 kann ich generell nur weitestgehend zustimmen: mehr als ein optimal gehendes Zweirad dieser so speziellen Art braucht eigentlich kein Mensch wirklich unbedingt! Bin immer wieder fasziniert davon, wieviel Spaß das wackere alte Gerät nach all dieser Zeit absolut zuverlässig bei jeder einzelnen Fahrt noch macht!

[Mambu]

...zumindest wenn man das XT-Gardemaß hat...

Herzliche Grüße
Mambu

...der seit knapp 35 Jahren (fast) nichts anderes fährt...

[XTFRO]

Klar, versteht sich, die persönliche Konfiguration sollte natürlich ebenfalls ideal passen, was bei mir zum Glück 100%ig(!) der Fall ist!!!

PS: Bin jetzt seit ziemlich genau 46 Jahren, drei Monaten und drei Tagen im Besitz meines absoluten Lieblings-Zweirades!!!

[hershey]

Ich stimme zu: Mehr als eine XT500 braucht man tatsächlich nicht, ganz einfach, weil man alles damit machen kann. Ich sage immer, es gibt nicht zu wenig Leistung sondern falsche Streckenauswahl.
Wenn es ums Fahren in der Gruppe geht, dann fahre ich die XT zugegebenermaßen am liebsten mit gleich- oder ähnlich Motorisierten, sagen wir mal <50PS. Ich fahre auch mit Leuten die Motorräder mit >70 PS und <200kg die untere Fahnenstange des Leistungsgewichts bilden: Da macht es mit der XT nicht so viel Spaß, da fehlt es doch an Leistung (zB für Überholmanöver) und Bremsvermögen. Sicher wäre eine aufgemotzte 50PS-XT mit grosser Scheibenbremse hilfreich. Aber dafür kann ich mir den Luxus geeigneterer Mopeds leisten. Dennoch lasse ich mich gerne auf die Paarunddreissig PS und die Trommelbremse meiner XT ein.

[WetPlate]

Und jedes Mal, wenn ich fremdgehe, bereue ich es hinterher.

Aktuell mit meiner Barilla, die mich im letzten Jahr gelockt hatte, zum 4ten Mal durch den TÜV gefallen, Co-wert zu hoch.
Abgesehen davon, dass die xt von der Au ausgenommen ist, Vergaser, Düse, Nadel, fertig.

Wenn ich die Barilla im Griff habe, wird sie im nexten Jahr verkauft und ich versuche eine tt zur Xt zu bekommen.

[Hiha]

Parilla täte ich kennen, die sind aber zu alt für CO-Test. Was für eine Barilla-Nudelsoße hast Du denn da?
Gruß
Hans