Ich bin neu hier und wollt mal winken.
Seit gestern steht hier eine XT von 1986.
Ist ne lange Geschichte, aber erstmal kurz zu mir:
Bj 66, wohne in Berchtesgaden, quasi am Fuß der Roßfeldstraße
Moto seit ich 12 bin, als Zippy auch im KLR650-Forum unterwegs gewesen.
bisherige Highlights:
Hercules Sportbike SB3 '76
Benelli Motorella
MTX 80
KLR 250 '84
Shadow 600c '96
(hier gibts ne große Pause, wg kids und so)
KLR 650A '88
KTM LC4 640 '06
Husaberg FE450 70° '09
KTM SXC 250 '12
Dominator '88
und jetzt XT500
Ja, ich weiß, zuletzt etwas Offroad-lastig. Aber auf der Strecke nimmt dir wenigstens keiner die Vorfahrt...
Die "kleine" hat 10600km drauf, und hatte bisher kein einfaches Leben.
Sie ist lt. Seriennummer 1U6-202xxx Bj 1986, und wurde damals gleich ab Kauf (Späth, München) auf Fernreise umgebaut.
Großer Acerbis-Tank, Kofferträger, bisschen verbastelt, aber nicht schlimm.
Die Vorbesitzerin wollte nach Afrika.
Sie war angemeldet mit TüV bis 2004 und in dieser Zeit mit sehr sehr vielen Unterbrechungen gefahren worden. Nie nach Afrika, weil in der Zeit vermehrt Schwierigkeiten mit dem Motor dazwischen gekommen sind. Späth (der Pfuscher) hat sie locker ein dutzend Mal zur Revision gehabt und am Ende nur durch Druck vom Rechtsanwalt eine komplette Motorrevision durchgeführt.
Kurz nach der Motorüberholung hatte die Vorbesitzerin einen Bandscheibenvorfall, und aus wars mit Afrika.
Dann ist sie bei einer Freundin von mir gelandet und ging später zu einem XT-Freak im Münchner Nordwesten zum fit machen.
Leider gibts den nicht mehr, RIP.
Der hat nen großen Service gemacht und sie damals so sauber eingestellt, daß er sie mit der Hand ankicken konnte.
Ohne Scheiß, ich bin selber daneben gestanden und habs gesehen.
Seit also ca 2005 sind kaum 2 km draufgekommen und sie steht still und geduldig in verschiedenen Lagern.
Immer trocken, selten laufen gelassen, aber nie richtig gepflegt.
Der damals volle Acrebis-Tank ist inzwisschen trocken-verdunstet. Ich trau mich garnicht den drauf zu lassen.
Reifen, Batterie, Motor- und Gabel-Öl, Schläuche, Dichtungen, Faltenbalg, alles inzwischen ungepflegt 44 Jahre alt...
kommt alles raus, alles neu !
Reifen hab ich schon (TKC80)
Interessanterweise ist der Original-Tank noch dabei. makellos, nie gefahren, Schwarz-Silber ! (sollte das nicht erst Bj1989 sein),
(und, nein, ich verkauf ihn nicht
) Und jetzt bin ich hier und will natürlich nichts falsch machen. Wär schade drum.
Ich werd mich erst mal einlesen und dann bestimmt viele Fragen stellen müssen.
Vielleicht habt ihr ein paar grundlegende Tips wie ich da anfangen kann.
Das Ziel ist eindeutig: wachküssen!
