Fussraste festgerostet

[Robin O.]

Liebe Leut',
Nigrin Hochleistungsrostlöser eingesetzt - mehrfach - nix bewegt sich.
Tagelang im Ölwickel gehalten - nix bewegt sich.
Mit dem Hämmerchen sanften Nachdruck verliehen - nix bewegt sich.
Was kann man tun?
Schon mal danke für eure Vorschläge und Ideen.

[TT Georg]

mach doch mal heiss und dann rasch kalt... oder umgekehrt, acetylen brenner erfahrung vorrausgesetzt... dann das kältespray.
gibt von würth noch was, blue ice...
gruss

[Mr. Polish]

Wenn's mit Gewalt nicht geht war's zuwenig!
Gruß, Fabi

[UweD]

Hallo Robin

Mit welcher Fussraste hast du das Problem? Sozius oder Fahrer?
Bei der Fahrerfussraste gab es m.W. Auch zwei verschiedene Versionen. Hab gerade keine Bilder zur Hand. Vielleicht kannst du mal eins von deiner einstellen?

Gruss
Uwe

[Robin O.]

mach doch mal heiss und dann rasch kalt... oder umgekehrt, acetylen brenner erfahrung vorrausgesetzt... dann das kältespray.
gibt von würth noch was, blue ice...
gruss

Hi Georg,
Acetylenbrenner geht nicht, leider keine Werkstatt sondern nur Garage. Kartuschenbrenner zum Hartlöten ?!? Reichen die Temperaturen? +- 450 C.
Gruß Robin

[Twinshocker]

........
Mit dem Hämmerchen sanften Nachdruck verliehen - nix bewegt sich.
Was kann man tun?
.........

Hier liegt der Fehler.
Nimm keinen Hammer somdern einen HAMMER !!!
Gasbrenner sollte zum warmmachen auch locker reichen

[Frank M]

meist gammelt die linke Fahrerfußraste auf der Verzahnung fest. Vermutlich weil sie keine Schläge vom Kicker bekommt und Richtung Wasserablauf steckt, wenn das Moped nass auf dem Seitenständer steht.

Mit etwas Improvisation geht auch ein Zweiarmabzieher. Bei den alten Fahrerfußrasten geht's einfacher, die hatten noch einen Schlitz für 'ne Klemmschraube, den man aufspreizen kann.

[Hiha]

Da die Ausladung für die Klemmschraube im Schmiedeteil ja noch vorhanden ist, könnte mans ja schlitzen, und danach eine Klemmschraube anbringen. Sofern man mit dem Sägeblatt hinkommt, oder mit dem Flexscheibchen...
Hans

[Martin M]

Bei meiner XT hab ich die Rasten kürzlich auch versucht abzubekommen.
Mit einem Abzieher für Kugelgelenke, den ich noch aus früheren Zeiten hatte, und Wärme hat es allein nicht geklappt. Dann von der jeweils anderen Rahmenseite aus, am Motor vorbei, mit Hammer und Rundmaterial kamen die Rasten Recht schnell runter.

Gruß
Martin

[Frank M]

Da die Ausladung für die Klemmschraube im Schmiedeteil ja noch vorhanden ist, könnte mans ja schlitzen, und danach eine Klemmschraube anbringen. Sofern man mit dem Sägeblatt hinkommt, oder mit dem Flexscheibchen...
Hans

jein, hab ich schon mal probiert. Der Grundträger ist ziemlich hart, Schlitzen mag noch gehen, Bohren und Gewindeschneiden wird nicht sooo einfach.

[Robin O.]

........
Mit dem Hämmerchen sanften Nachdruck verliehen - nix bewegt sich.
Was kann man tun?
.........

Hier liegt der Fehler.

? Kommt drauf an, wie man es sieht... denn "nach fest kommt ab"
Besten Dank aber für die Motivation.

Nimm keinen Hammer somdern einen HAMMER !!!
Gasbrenner sollte zum warmmachen auch locker reichen
[/

[Robin O.]

meist gammelt die linke Fahrerfußraste auf der Verzahnung fest. Vermutlich weil sie keine Schläge vom Kicker bekommt und Richtung Wasserablauf steckt, wenn das Moped nass auf dem Seitenständer steht.

Mit etwas Improvisation geht auch ein Zweiarmabzieher. Bei den alten Fahrerfußrasten geht's einfacher, die hatten noch einen Schlitz für 'ne Klemmschraube, den man aufspreizen kann.

Hi Frank,
die Idee mit dem Zweiarmabzieher hat mir gut gefallen. Allerdings komme ich mit den Greifern nicht hinter die Raste sondern, und das auch vielleicht höchstens zwei Millimeter, hinter die Halteplatte des Mittelständers. Rutscht ab. Fixierung des Abziehers mit einer Schraubzwinge hilft. Aber der Dorn des Abziehers geht in das Gewinde der Befestigungsschraube der Raste. Muss man bedenken und vielleicht eine flache Mutter zum Schutz des Gewindes einlegen. Nun sind die ersten zwei, drei Gewindegänge platt und die Raste hat sich keinen Millimeter bewegt.

[rainerp65]

..also ich habe meine Fußrasten (und die waren verdammt fest) mit nem Abzieher (2 oder 3 Krallen) abbekommen.
Is ne 86er 1U6. War zwar etwas fummelig bis der Abzieher mal gegriffen hat, aber dann gings leicht. Das schwierigste iss wie immer nur der erste Millimeter.
Gruß
Rainer