Xt nimmt kein Gas an

[XTAndreas]

Moin Moin und frohe Ostertage

Bin nach langer Pause mal wieder unter Euch und brauche einen Rat.
Nachdem ich den Motor meiner XT nun wieder zum Laufen gebracht habe, tut sich ein neues Problem auf.
Grund: Standgas ist okay, Vergaser eingestellt mit 1 1/4 Umdrehungen nach links.
Wenn ich jedoch Gas geben möchte, dann kommt sie nicht über Fehlzündungen und Gasannahmeverweigerung hinaus.
Vergaser ist sauber, habe mein bestes gegeben.
Gasbowdenzug ist ordentlich verbaut.
Was habe ich nicht beachtet? Wäre für Tipps dankbar.

Habe hier leider keinen Thread mit dem Problem finden können.

Beste Grüße,
Andreas

[Lippi]

Moin,

Zündung ist korrekt eingestellt?

Beste Grüße
Lippi

[motorang]

Servus,
das beste war eventuell nicht gut genug beim Vergaser. Hast Du die Kanäle (bei herausgeschraubten Düsen) auch regeinigt, vor allem den Luftkanal von der Ansaugseite aus?
Hat die Leerlaufluft-Einstellschraube ihren O-Ring?
Schwimmerstand OK?

Gryße!
Andreas, der motorang

[XTAndreas]

Moin,

Zündung ist korrekt eingestellt?

Beste Grüße
Lippi

Ich bin ja jetzt nicht der Schrauber vor dem Herrn, aber ich habe mir da schon auf der Zündplatte??? eine Markierung gemacht,wie sie vorher eingestellt war.
Du meinst, es könnte dennoch daran liegen?
Ich werde mir das morgen noch einmal anschauen und anschließend berichten.

[XTAndreas]

Servus,
das beste war eventuell nicht gut genug beim Vergaser. Hast Du die Kanäle (bei herausgeschraubten Düsen) auch regeinigt, vor allem den Luftkanal von der Ansaugseite aus?
Hat die Leerlaufluft-Einstellschraube ihren O-Ring?
Schwimmerstand OK?

Gryße!
Andreas, der motorang

Servus motorang,

Ich werde es erst noch einmal mit der Zündung versuchen.
Dann ist der Vergaser noch einmal dran. Ja, die Dichtung auf der Leerlaufluft-Einstellschraube ist drauf und heile.
Luftkanal ansaugseitig müsste ich noch einmal prüfen.
Sie lief ja kurz vorm Kupplungsdeckelabbau.(Ausrückblechbruch).

Ich werde mir das morgen noch einmal genauer anschauen.
Wenn das alles sein kann, bin ich ja beruhigt.

Kickstarterrückschlag liegt woran? Ausrückblech ist ja nun neu, sollte das den Rückschlag nicht verhindern?
Meine ich hier mehrfach gelesen zu haben.

[motorang]

Servus,
Markierung auf der Zündplatte reicht wahrscheinlich nicht, prüf das lieber nach - vor allem auch vor dem Zündzeitpunkt den Unterbrecherabstand prüfen/Einstellen, der macht sagenhaft viel aus.

Kickstarterrückschlag deutet definitiv auf falsche Zündungseinstellung hin, ein Vergaserproblem kann die Sache noch verstärken.
Das Ausrückblech verhindert das nur, wenn es intakt ist und solange der Kicker in der untersten Position gehalten wird, also am Ende des Kickweges.

Gryße!
Andreas, der motorang

[XTAndreas]

Servus,
Markierung auf der Zündplatte reicht wahrscheinlich nicht, prüf das lieber nach - vor allem auch vor dem Zündzeitpunkt den Unterbrecherabstand prüfen/Einstellen, der macht sagenhaft viel aus.

Kickstarterrückschlag deutet definitiv auf falsche Zündungseinstellung hin, ein Vergaserproblem kann die Sache noch verstärken.
Das Ausrückblech verhindert das nur, wenn es intakt ist und solange der Kicker in der untersten Position gehalten wird, also am Ende des Kickweges.

Gryße!
Andreas, der motorang

Moin Andreas

Werde ich machen. Muss Bucheli erstmal wieder richtig studieren.
Vielen Dank, werde wie gesagt Feedback geben. Wünsche dir ein frohes Osterfest.
Bis die Tage

[siryeti]

Kommt genug Sprit an? Sitzt vllt das Sieb im Benzinhahn zu?

Gruss Eric

[rei97]

Also:
Ich würde mir sowas zulegen.
http://www.ebay.de/itm/Zundlichtpistole ... Swo4pYjm~y
Es gibt zwar billigere , aber die laufen nur bei 12V. Da brauchts halt bei einer 6V Maschine ein Akkupack o.ä.
Beim Vergaser wird es schon schwieriger.
Da fällt mir spontan ein zu niedriger Schwimmerstand ein, der auch durch ein klemmendes Nadelventil oder einen versifften Benzinhahn verursacht werden kann.
Da das Ungemach beim Hochziehen des Schiebers beginnt (mehr Luft) käme eine teilweise verstopfte LLD oder Kanäle in Frage. Wurde der Gaser vor dem Zusammenbau geschallt und dann mit Pressluft durchgeblasen? Sind die Düsen neu?
Wie reagiert der Motor mit Choke beim Anheben des Schiebers?
Regards
Rei97

[Pille]

Hallo Andreas,

kann es sein, daß Du beim Abnehmen des rechten Deckels die Welle mit rausgezogen hast, die den Unterbrecherkontakt steuert und diese nicht wieder an der richtigen Position eingesetzt hast? Das könnte erklären, warum im höheren Drehzahlbereich kein Gas angenommen wird. Es gibt zwei Markierungen an den jeweiligen Zahnrädern. Ist auch im Bucheli beschrieben.

Grüße Philipp

[XTAndreas]

Hallo Andreas,

kann es sein, daß Du beim Abnehmen des rechten Deckels die Welle mit rausgezogen hast, die den Unterbrecherkontakt steuert und diese nicht wieder an der richtigen Position eingesetzt hast? Das könnte erklären, warum im höheren Drehzahlbereich kein Gas angenommen wird. Es gibt zwei Markierungen an den jeweiligen Zahnrädern. Ist auch im Bucheli beschrieben.

Grüße Philipp

Also klar kam die Welle mit raus, aber ich habe da schon auf den 180* Fehler geachtet und die zwei Markierungen fluchten lassen. Ventilspiel beachtet.
Den Fehler habe ich einmal gemacht.

[XTAndreas]

Also:
Ich würde mir sowas zulegen.
http://www.ebay.de/itm/Zundlichtpistole ... Swo4pYjm~y
Es gibt zwar billigere , aber die laufen nur bei 12V. Da brauchts halt bei einer 6V Maschine ein Akkupack o.ä.
Beim Vergaser wird es schon schwieriger.
Da fällt mir spontan ein zu niedriger Schwimmerstand ein, der auch durch ein klemmendes Nadelventil oder einen versifften Benzinhahn verursacht werden kann.
Da das Ungemach beim Hochziehen des Schiebers beginnt (mehr Luft) käme eine teilweise verstopfte LLD oder Kanäle in Frage. Wurde der Gaser vor dem Zusammenbau geschallt und dann mit Pressluft durchgeblasen? Sind die Düsen neu?
Wie reagiert der Motor mit Choke beim Anheben des Schiebers?
Regards
Rei97

Hallo Rei

Nun habe ich morgen nicht die Möglichkeit zu schallen.
Daher erst einmal die Zündung ohne Pistole in reiner Pfriemelarbeit einstellen.
Vielleicht haben die Kontakte ja auch leicht einen Weg. Mal schauen. Vielleicht hat sich die Sache ganz schnell erledigt.
Der Schwimmerstand kann ja auch unkorrekt sein.
Das es so viele verschiedene Möglichkeiten gibt.
Puha, aber so ein bisschen Fummeln und Schrauben lehrt ja ungemein.



Werde berichten. Frohe Ostertage.

[XTAndreas]

Kommt genug Sprit an? Sitzt vllt das Sieb im Benzinhahn zu?

Gruss Eric

Berechtigte Frage, denn der lässt sich nur schwer betätigen.
Morgen weiß ich mehr.
Danke für den Tipp.

Melde mich noch einmal dazu.

Auch Dir frohe Ostertage.

[XTAndreas]

So, jetzt habe ich die Zündung eingestellt.
Jetzt nimmt die Lady auch wieder das Gas an.(Läuft,,,, sozusagen)

Aber kaum ist ein Problem beseitigt, taucht natürlich gleich das nächste auf.
Standgas einstellen kaum möglich.An der Leerlaufdüse direkt ist ja nun nicht ganz soviel einzustellen.
Wenn ich denke:So, jetzt gehts, plötzlich heult sie auf ohne Ende. Fremdluft? Kann das sein?
Dann anderen Vergaser drauf, läuft mir der Sprit bei Gaswegnahme aus der Schwimmerkammer.
Den ersteren wiederdrauf?? Dann neuen Ansaugstutzen und Verbindungsgummi Luftfilter besorgen?

Richtiger Gedanke oder habt Ihr andere Tipps?

[motorang]

Do föhts vom Boa weg ...
Will sagen: da ist von Grund auf einiges im Argen.

Du solltest da mal systematisch drangehen und nicht wild herumtauschen. Einen vermeintlich nicht funktionierenden Vergaser gegen eine Gurke tauschen, und wenn die auch jnicht geht dann Ansaugstutzen tauschen? Ist der überhaupt undicht?

Dichtsatz für den vergaser nicht vergessen, bzw mal das Schwimmerventil genauer anschauen, da gibt es einige Fehlerquellen.

Wenn plötzlich die Drehzahl steigt, dann wird das wohl ne Ursache haben.

Gryße!
Andreas, der motorang