Hilfe Zylinderkopfdichtung wechseln / Raum Kirchheim unter Teck

[Biggi]

Hallo,
die Zylinderkopfdichtung meiner XT ist undicht. Mutig habe ich mich daran gemacht, den Motor auszubauen.
Und hab es nach einigen Schwierigkeiten dann doch noch hinbekommen .
Nun trau ich mich doch nicht, alleine den Zylinderkopf abzunehmen und die Dichtung zu wechseln.
Gibt es hier jemanden, der mir dabei helfen kann?

Biiiiiiiiiiiiiitte! Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiilfe!

Grüßle Biggi

[Hiha]

Hei Biggi,
wer hat Dir denn gesagt, dass die Kopfdichtung undicht ist, bzw wie hat es sich geäußert?
Oder ist es nur der Kopfdeckel? Der hat keine Dichtung, nur Dichtungsmasse.
Schätze mal, der Helmut wird sich melden

Gruß
Hans

[rei97]

Also:
Jau Hans
Je nachdem, wie eilig das ist, kann der Motor in 73770 vorbei gebracht werden.
Leider ist meine Werkbank noch voll mit einem Katastrofenmotor.
Hier zu sehen:
http://www.sr-xt-500.de/phpBB3/viewtopi ... &start=270
Wenn die Teile vom Acker sind, kann es weiter gehen.
Regards
Rei97

[Biggi]

Deutlicher Ölverlust.
Ist mir auf den Schuh getropft.
Und nach den Spuren am Zylinder, dachte ich mir Zylinderkopf.
Hoffentlich lag ich da nicht falsch.

[Biggi]

Aber schon mal vielen Dank für eure Antwort.

Also es ist nicht so furchtbar eilig.
Hab noch ein fahrbereites Moped.
Würde also gerne auf dein Angebot zurück kommen, Helmut.
Bevor ich meine Kleine komplett kaputt repariere.

Gruß Biggi

[Hiha]

Und nach den Spuren am Zylinder, dachte ich mir Zylinderkopf.
Hoffentlich lag ich da nicht falsch.

Mit ziemlicher Sicherheit schon, macht aber nix.

Gruß
Hans

[Mr. Polish]

Moin,
Zylinderkopf stimmt vermutlich schon, aber halt nicht die Kopfdichtung, sondern vermutlich eher der Simmerring des Drehzahlmesseranschlusses (ist aber nur eine Vermutung).
Gruß, Fabi

[lut63]

So extrem starken Ölaustritt vom Kopf ausgehend kenn ich nur von einem Riss im Entlüftungsschlauch des
Kipphebelgehäusedeckels zum Öltank. Schaut grauslich aus, alles versieft und sehr günstig in der
Reparatur.
Alle anderen Undichtheiten schaffen es kaum zum auf-den-Schuh-tropfen.

LUT

[motorang]

Ach was
ich hatte da auch schon mal einen fast verlorenen Ventileinstelldeckel, einen verriebenen Dekowellen-Abdichtring und einen gealterten und etwas am Ende eingerissenen Öl-Ausgleichsschlauch ... von nicht ganz festen Schrauben der Doppeldirektschmierung mal abgesehen. Und von einer gebrochenen Ölleitung. Alles, nur noch keine defekte Zylinderkopfdichtung.

Gryße!
Andreas, der motorang

[thealien]

meld ! da kenn ich auch was....

neu gemachter motor....nie gelaufen...also bei mir zumindest nicht..
schraube an der originallölleitung locker..die dds war dicht...sabbert auch ganz fest auf die schuhe
natürlich erst bei 2-3km fahrt...so schnell lockern sich die schrauben nicht..
hat aber auch nix mit der zylinderkopfdichtung zu tun...
und war sehr schnell behoben

bei helmut bist du in guten händen...
weitermachen

gruss
markus

[luge]

Los, Leute, macht weiter mit euren Tipps. Auch ich hab zum ersten Mal seit 97'000 km leichten sichtbaren Ölverlust und suche mir einen Wolf.

[rei97]

Also:
Bei extremem Ölverlust im Obergeschoß fehlt oft die Befestigungsschraube M5 über dem Drehzahlmesseranschluss.
Das sifft massiv, aber meist liegt das Schräubleinin der Falte rechts davon.
@ Luge, solange es nicht tropft, Motor mit Bremsenreiniger oder Dampfstrahler reinigen, anlassen und eine kurze Strecke fahren und schauen, wo der Ölnebel her kommt.
Regards
Rei97

[Biggi]

Ihr seid super!
Danke für die vielen Beiträge.

War gerade nochmal bei meiner Kleinen im Keller.
So sieht das bei mir aus!

Motor 1.JPG

[Mr. Polish]

Hi Biggi,
kannst Du vielleicht auch noch ein paar Bilder von den anderen Seiten des Zylinders machen?
Evtl. sieht man´s dann schon...
Gruß,
Fabi

[Biggi]

Hi Fabi,

hier kommen die anderen Fotos.

Motor 4.JPG

Motor 3.JPG

Motor 2.JPG