neuer luftfilter?

[salach]

@steamhammer und schrau-bär:

da ihr mir ja so behilflich bei der vergaser-entsorgung sein wolltet:
den luftfilter hab ich grad ausgebaut und wäre bereit euch den gegen erstattung der portokosten zukommen zu lassen.
wer will den schaumstoff und wer das gitter?


frage mich übrigens, wie die XT so sauber laufen konnte mit dem fertigen filter.......bzw. was da nun alles mit in den vergaser gesaugt wurde.auweiauwei.

[SchrauBär]

danke,- da habe ich schon bessere Brocken weggeschmissen

Gruß
SchrauBär

[steamhammer]

Ah, der pelzige.....

Nett, daß Du an uns denkst, aber wegen so'n zerplatzten Teil mußte ich schonmal den Transporter holen. Die pelzigen Haare setzen sich gerne fast unsichtbar in den Düsenstock und dann hustet der Motor wie Helmut Schmidt nach 3 Schachteln Glimmstengeln.

Gruß...........Steffen

[Gast]

Was Dir da passiert ist, ist typisch für alte Original-Filter: Sie zerfallen zu Staub.
Auf jeden Fall empfehlenswert ist ein hochwertiger Schaumstoff-Filter, z.B. von Twin-Air (oder über KEDO). Und selbst den sollte man dann alle 2 Jahre stumpf wegwerfen und sich einen neuen gönnen.
Gruß Ulrich

[Mr. Polish]

Nimm keinen Schaumstoff!
Mach Dir selbst einen Gefallen und kauf Dir `nen K&N, dann hast Du Ruhe!
Gruss, Fabi

[steamhammer]

Ja, der K&N ist auf jeden Fall empfehlenswert.

Wenn doch Schaumstofffilter, dann Twin-Air. Der Ulli hat da ein klein wenig Erfahrung.......

Zu beziehen über ZUPIN

Gruß...........Steffen

[action]

warum gibts da 5 unterschiedliche für die xt

[sven]

Nimm keinen Schaumstoff!
Mach Dir selbst einen Gefallen und kauf Dir `nen K&N, dann hast Du Ruhe!
Gruss, Fabi

Wenn's wurscht ist, ob das Teil auch filtert, dann ist K&N erste Wahl.
Ansonsten Twin Air.
Gruß
Sven

[Lippi]

wie? lässt der k&n alles durch?

[Jeanjean]

Ich mag kein KN.

Ich HASSE KN !

Den mache ich verantwortlich für den Tot meiner 80cc Suzuki ER.

Damals.

Vor 20 Jahre

Jeanjean

[ingo]

wie? lässt der k&n alles durch?

Neulich war hier im Forum zu lesen, dass der K&N nach einem Test deutlich schlechter filtert als das Original.
Für überwiegenden Straßenbetrieb ist das wohl kein Problem. Ein Bekannter von mir hatte jahrelang offene Trichter an seiner Ducati und konnte beim Motoröffnen keine Probleme erkennen.
Wenn man ständig im Dreck unterwegs ist sieht das sicher anders aus.

Ingo

[steamhammer]

Moin,

beim K&N Austauschfilter muß man darauf achten, daß er beim Einsetzen stramm zwischen den beiden Blechhalterungen sitzt, ggf. etwas nachhelfen. Sonst kann sich an den Dichtflächen Dreck vorbeischummeln.

Ansonsten kann ich über den K&N nichts Negatives berichten, obwohl ich ihn auch im Dreck fahre. Allerdings wird er auch nach jeder Veranstaltung beäugt und ggf. gereinigt und wieder leicht geölt. Muß ja atmen können, das Motörchen....

Gruß..........Steffen