Kein Zündfunke mehr ... [Kabelbaum?]

[Merry]

Das kann ja wohl nicht mein Ernst sein.

Vielleicht isses ja gar nicht der Ernst, sondern der Fritz, der die Mütze vom Ernst trägt!?

Der Schalter kann nen Treffer haben, die Masseverbindung zum Lenker kann auch schlecht sein.

[Hiha]

die Masseverbindung zum Lenker kann auch schlecht sein.

Dann würde er aber funken...

Gruß
Hans

[caferacer]

Genau so isses...
Evtl. hat das aus dem Notausschalter kommende Kabel irgendwo dauerhaften Massekontakt.
Oft scheuert es sich am Schaltergehäuse auf. Auch im Bereich der Kabelbänder am Lenker
kann es zu Scheuer -bzw. Bruchstellen kommen.
Der Schalter läßt sich leicht zerlegen um dann
dort ein neues Käbelsche anzulöten.
Gutes Gelingen
Gruß
Thomas

[sixtyfour]

Killschalter ist ebenso überbewertet wie TÜV-irrelevant.
Mein wissenschaftliches Fazit lautet deshalb:
Abgeklemmt lassen. Weitermachen!

oder das mittem neuen Käbelsche ...

Gruß, Markus

[Merry]

die Masseverbindung zum Lenker kann auch schlecht sein.

Dann würde er aber funken...

F..K - diesen Denkfehler werd ich wohl nimmer los...

[caferacer]

Killschalter ist ebenso überbewertet wie TÜV-irrelevant.
Mein wissenschaftliches Fazit lautet deshalb:
Abgeklemmt lassen. Weitermachen!

oder das mittem neuen Käbelsche ...

Gruß, Markus

Konkret wurde der Killschalter wohl im oben genannten Falle eher unterbewertet....
Aber ich gebe Dir Recht. Das Dingens kann man gut und gerne abklemmen...wenn man es
mal wirklich braucht funzt es meist eh nicht...
(nicht zum Nachahmen entpfohlen! - Notausschalter sind wichtig!)


LG
Thomas

[Mr. Polish]

...wenn man es
mal wirklich braucht funzt es meist eh nicht...

Lieber Thomas,
ich bin entsetzt ob Deiner Aussage
Ein nicht funktionierender Kill-Schalter sagt doch im Grunde nur etwas über mangelnde Pflege des gesamten Fahrzeugs aus: sauber verlegte Kabel und alle Jahre mal ein bisschen Pflege der Kontakte sind der beste Garant für eine funktionierende Elektrik.
Vielleicht kann Heinz in seiner Personalunion von Elektriker und Philosoph noch ein paar wohlklingendere Worte dazu schreiben, aber vielleicht verstehst Du ja schon, was ich Dir hier durch die Blume mitteilen will
Gruss, Fabi

[XTFRO]

Hallo Fabi!
Danke sehr für die unverhofften Blumen! Aber Dein Kommentar hat es so trefflich auf den Punkt gebracht, dass dem eigentlich nix Wesentliches mehr hinzuzufügen bleibt! Unsere gute alte XT muss ja nicht wirklich unbedingt so dastehen wie gerade vom Band gerollt, ein wenig alters- und gebrauchsbedingte Patina steht ihr gar nicht mal so schlecht ... Wer sie immer noch hauptsächlich zum Fahren nutzt, sollte jedoch schon darauf achten, dass ihr technischer Zustand insgesamt immer auf bestmöglichem Niveau gehalten wird, zumal der Aufwand ja auch tatsächlich durchaus überschaubar ist!
Mit herzlichem Gruß!
Heinz

[caferacer]

Bast scho Fabi... ich habe es verstanden.
Klar sollte kein Aufruf zum allgemeinen Abklemmen sein.
Ich will ja nicht, daß jemanden oder seiner XT noch was
passiert...
Vermutlich habe ich den Ironie Smiley vergessen...
ich setze den mal noch dahinter...
Ja ich bekenne mich. Meine Notausschalterkabel sind alle
ordentlich verlegt und die Schalter funktionieren hoffentlich
auch im Notfall.


Gruß
Thomas

P.S.: Willst Du nicht für das Schwarzwaldtreffen das Testen
dieser Einheit mal ins Programm mit aufnehmen?

[Mr. Polish]

Bast scho Fabi... ich habe es verstanden.

Und da Du mich kennst geh ich auch davon aus, dass Du es auch nicht allzu ernst genommen hast

Willst Du nicht für das Schwarzwaldtreffen das Testen
dieser Einheit mal ins Programm mit aufnehmen?

Wenn Du unbedingt willst kann ich gern abends nochmal eine kleine Runde über den Platz drehen und bei Deiner XT den Killschalter umlegen, um ein spontanes, ungewolltes Anspringen des Motors zu verhindern Ich müsste dann nur sicherstellen, dass morgens eine Kamera parat ist, um Dich beim Antreten zu filmen
Gruss, Fabi