Abgasbild gar nicht schön

[XTAndreas]

Hallo liebe Schraubergemeinde,

habe hier mal ein Video meiner XT eingestellt. (https://youtu.be/yq73g_QNwp8). Möchte Euch mal bitten, mir einen Tipp bezüglich der Vergasereinstellungen oder aber anhand des Abgasbildes mir mitzuteilen, was ich hier falsch eingestellt habe.
Die Leerlaufschraube habe ich ganz rein und 1 1/4 Umdrehungen wieder herausgedreht.(Lt,Bucheli) Fremdluftziehung schließe ich aus, da ich den Vergaser gerade erst raus hatte, und die Papierdichtung noch zusätzlich mit etwas Hylomar verstärkt habe.
Könnte etwas Abgas vom Endtopf abbekommen, da ich hier scheinends an der Verschraubung vor der Krümmer/Endtopfmuffe ein kleines Loch habe.
(Oder ob ich ein noch größeres Problem habe. Habe hier letztens noch als Gast500 unter der Rubrik Werkstatt (Kriege die Karre nicht an) gepostet.)
Da habe ich bereits viele Tipps bekommen. Nur jetzt bin ich ein wenig ratlos.

Jeder Tipp gern genommen.

Frohe Ostern.

[caferacer]

Servus,
ich habe da was von Wiederaufbau gelesen. Betrifft dies auch den Motor?
Denn das sieht verdammt nach Ölverbrennung aus. Wenn beim Zusammenbau
alles gut beölt zusammengebaut wurde, raucht es zwar auch, aber nur kurz.
Also, falls sich das nicht nach ein paar Minuten (aller spätestens) gelegt hat
und weiter vor sich hin qualmt, scheint in Bezug auf Kolbenringe / Ölbabstreifringe
was schief gelaufen zu sein....
Da kann ich dann nur sagen frohes Zylinderziehen....
Grüße
Thomas

[XTAndreas]

Hi Thomas,

mach mich nicht schwach, die Ringe habe ich mir angeschaut, muss dazu sagen, ich bin kein Schrauber, für mich waren die aber o.k.
Habe aufgrund der Abgaswerte eben auch den Motor raus gehabt.
Sind schon Ringe und eben Kolben mit Übergröße.
Die Ringöffnungen lagen direkt übereinander. Für mich war das der erhoffte Fehler, so dass ich diese wieder in sicg verdreht habe. Hab mir aber hinterher sagen lassen, dass diese sich eh verdrehen wie sie sollen. Hmmm.

[Merry]

Zu den Ringen: Da wär der Ölabstreifer wichtig, dessen Stösse sollen zueinander und nicht übereinander liegen. Wenn letzteres der Fall ist, fehlt die Vorspannung und Abdichtung, ergo qualmts.

[Mambu]

...das nenn ich mal ein "Abgasbild"...
Da kann ich mich Thomas und Merry nur anschließen, da verbrennt mächtig viel Öl.
Der Motor muss raus...

Gruß
Mambu

[motorang]

http://motorang.com/bucheli-projekt/kol ... .htm#ringe

[Joe'sXT]

Hallo Andreas,
So schön qualmt ne XT meistens, wenn sie ein Wetsumper geworden ist. Also kontrolliere, ob Öl von selbst runter in den Motor läuft. Wenn ja, hast du ein relativ kleines Problem. "Motorölventil" undicht! Das kann man relativ einfach beheben. Die Suche hier im Forum hilft Dir da weiter.
Grüße
Joe

[Hiha]

Moing,
ich hab mir grad das von Dir erwähnte alte Thema durchgelesen. Da steht schon alles drin. Der Motor muss raus, der zweite Kolbenring ist entweder verkehrt herum drin, oder der Ölabstreifring-Expander überlappt. Es gibt auch noch andere Möglichkeiten, aber die kommen eigentlich nur in Frage, wenn schon mal ein "Tuner" am Werk war.

Es gibt bei der XT/SR einen häufigen Fehler, und der liegt darin, dass der Schrauber die Technik unterschätzt, nach dem Motto: "Des is ja bloß a Oazülinda, drum koo des ja ned so schwaar sei".. {das ist ja nur ein Einzylinder, drum kann das ja nicht so schwierig sein} Lass Dir von jemandem beim Motor helfen, der sich damit auskennt. Oder schicke Fotos zur Diagnose.

Nachtrag zu den übereinanderliegenden Ringstößen: Ich hab bei einem neuaufgebauten Motor mal absichtlich die Stöße übereinandergelegt, da ich ihn sowieso nach 250km nochmal zerlegen musste.(fürs Rennmoped) Erstens gab es keinen nennenswerten Ölverbrauch, zweitens haben sich die Ringe innerhalb dieser kurzen Zeit verdreht.

Gruß
Hans

[rotbart]

Das ist normal, jede "S" qualmt so...!
Aber jetzt weißte immerhin das deine Verbindung Krümmer - Endtopf nicht dicht ist...

[rei97]

Also:
Dem Fazit 'der Motor muss raus' schließe ich mich an.
Ansonsten bliebe noch der Einsatz in der Landwirtschaft bei der Insektenvernichtung...
Der wahrscheinliche Schaden am Wellring des Ölabstreifers ist auch mein Favorit, jedoch mir fallen auch weitere mögliche Ursachen ein. Da der TE bislang seinen Wohnort geheim hält, ist ihm auch kaum zu helfen, wiewohl dies imho unabdingbar zur nachhaltigen Beseitigung des Fehlers ist , ohne neue einzubauen.
Regards
Rei97

[XTAndreas]

Also:
Dem Fazit 'der Motor muss raus' schließe ich mich an.
Ansonsten bliebe noch der Einsatz in der Landwirtschaft bei der Insektenvernichtung...
Der wahrscheinliche Schaden am Wellring des Ölabstreifers ist auch mein Favorit, jedoch mir fallen auch weitere mögliche Ursachen ein. Da der TE bislang seinen Wohnort geheim hält, ist ihm auch kaum zu helfen, wiewohl dies imho unabdingbar zur nachhaltigen Beseitigung des Fehlers ist , ohne neue einzubauen.
Regards
Rei97

adietze3@googlemail.com

Wohnort(eben im echten Norden) 25899 Niebüll

[XTAndreas]

Hi Leute,

o.k. o.k.
Dann geh ich das ganze noch einmal an. Danke für die guten Tipps.
Ich werde mich dem Ölabstreifer und natürlich auch noch einmal die richtige Einbaulage der Ringe anschauen.
Vielleicht gibts bei nem Neusatz ja doch ein oben und unten?

Wir schaun. Ich berichte, möchte mich auch noch einmal ganz dolle für diese turboschnellen Tipps von Euch als Profis bedanken.

Ich werde mich nächste Woche noch einmal zu diesem Thema mit nem Feedback melden.


In diesem Sinne, frohe Ostern Euch allen.

[rei97]

Also:
Mir fällt der Stammeltisch Hamburg dazu ein.
Im "Schweinske" (1) , Barmbeker Markt 19 in Hamburg
Jeden 1. Mittwoch im Monat - so ab 20:00 sollte man jemanden treffen .
http://www.xt-500.de/
Der Tom wäre ein Ansprechpartner.
Uuund: Ja, die meisten Kolbenringsätze sind sog. Minutenringe, die mit der Schrift nach oben montiert werden müssen, sonst pumpen sie Öl.
Regards
Rei97

[caferacer]

Das ist normal, jede "S" qualmt so...!
Aber jetzt weißte immerhin das deine Verbindung Krümmer - Endtopf nicht dicht ist...

86iger Modell mit Auspuffchromblenden = S Style quasi....

[XTAndreas]

Hi Schrauber,

hab den Motor heute noch mal gezogen.(grrrrr)
Hab mir die Ringe noch einmal genau angeschaut. Ist nix an oberen und unterem an Unterschied zu erkennen. (echt nicht)
ABER, schaut Euch den Ölabstreifer an. Genau wie von Euch vermutet.

Ihr seid echt Genial.

Frage: Haben alle Ölabstreifer die gleichen Masse oder gibt es da bei Übergrössen ebenfalls Übergrössen?