Meine Saison beginnt ... im Oktober !

[Nils]

Moin Jungs !

Nun ist es soweit.

Das im Januar gestartete Projekt "Ex78Nu79 - never stop XToring!" ist nun fertig und die Saison beginnt - im Oktober!

[Nils]

... und ich werde hier so nach und nach mal ein paar Bilder und Wörter einstellen.

[4takt]

Äh, ohne Auspuff, das wird nix!!
Außerdem glänzen die Speichen nicht.

Ehrlich gesagt hat bei mir die Saison auch schon öfters im Herbst begonnen. Dann bin ich auch den Winter durchgefahren.

Ich wünsch Dir auf jeden Fall viel Vergnügen!
Andreas

[Horbo]

Den Auspuff sehe ich. Sind das die Winterspeichen? Solche Stossdämpfer suche ich schon lange, wie ist die Bezeichnung?

Auf jeden Fall gute Fahrt durch Match und Schnee...

[sixtyfour]

Leute - das Ausgangsbild zeigt doch den "Urzustand" vor der Resto So verstehe ich die Bildunterschrift "Start" zumindest. Und die Dämpfis könnten Sachs Hydrocross sein.

Gruß, Markus

[Nils]

Das XT-Fieber wurde einfach mit der Zeit immer schlimmer
(mit 18 kaufte ich mir eine Gebrauchte 78er - ich infizierte mich mit dem XT-Virus - und fuhr mit ihr 1994 von NRW bis Marmaris und nach Istanbul)
und so stand im Januar dieses Jahr meine XT 500 Bj. 1979 bei Tom in Vierlande und wartete auf die Wiedergeburt und Restauration.
Sie war seit 1990 stillgelegt, der Motor wurde 1995 bei Yamaha "obenrum" überholt, die Schwinge neu gelagert und halb zusammengesteckt wieder an die Seite gestellt.
Seitdem wartete sie in einer trockenen und dunklen Garage auf mich...

[Nils]

Das Kickstarterblech wurde als erstes repariert und dann sprang sie nach 10-15mal kicken mit Y-Kabel und Leihvergaser tatsächlich an - 24 Jahre nach der Stilllegung !
Der Motor hörte sich eigentlich ganz gut an und so konnte es losgehen.

Öl ablassen und erstmal alle Schrauben links rum drehen...

Ende Januar fuhr ich dann mit einem Abstecher bei Yamaha Müller den Tank, die Kotflügel vo+hi und die Seitendeckel nach Willebadessen zum lackieren.

[Nils]

Auch die Die Gabel wurde komplett auseinandergenommen.
Die Gabelholme wurden blank geschliffen (nicht poliert!) und mit 2k Klarlack klar lackiert (selber mit Dose).

[Nils]

Die Felgen wurden komplett ausgespeicht und der Kettenblatträger mit einem 6006er Lager und WeDi nachgerüstet und wieder unter der originalen Staubkappe versteckt.

[Nils]

So, nun geht es weiter.

Da ich nichts pulverbeschichten lassen sondern klassisch lackieren wollte, ging es mit Abbeizer, Schmirgelpapier und Drahtbürste an die Vorbereitung für die Lackierung der "schwarzen Teile".
In der Lackierkammer von XTom wurden nach dem Grundieren Armaturenhalter, Naben, Kettenblatträger, Bremsankerplatten, Hitzeschutzbleche in seidenmatt mit 2k-Lack lackiert.

Die beiden Felgenbänder wurden vom Fachmann gebürstet (nicht poilert!) und klar eloxiert. Die sehen nun aus, wie gute Gebrauchte und haben einen entscheidenden Vorteil gegenüber vorher: Never-ever-NEVR-DULL !

Pünktlich zum Speichen-Workshop am 5. April waren auch die Teile vom Verzinker zurück und Vorder- und Hinterrad wurden neu eingespeicht.

Danach ging es an das Vorbereiten der übrigen Teile - vom Rahmen bis zum Schlauchhalter. Diese wurden ebenfalls mit Grundierung und 2k-Lack, jedoch in seidenglänzend lackiert.

Dabei gingen so einige Dienstagabende ins Land...

... und so hing am 1. Mai zur O-Fahrt mein frisch lackierter Rahmen im Gewächshaus rum.

[Micha 583 162]

Hallo Nils
Was machst du eigentlich mit den Marzocchis?
Gruß
Micha

[Nils]

Ab jetzt werden die Schrauben wieder rechts rum gedreht!
Die weiß lackierten Teile wurden im Mai von Lacki abgeholt und die Einzelteile der Baugruppen zusammengesucht und montiert.

[Nils]

Im Juni wird dann ein neuer Replika-Kabelbaum zunächst nachgelötet und dann eingebaut.
Der Motor wird so gut es geht gereinigt und mit dann Granville lackiert.
Am 08.07.2014 sind Rahmen, Räder und Motor bereit.
Brasilien - Deutschland 1:7 - wir sind im Endspiel !

[Nils]

Mitte Juli ist Hochzeit!

[660smc]

Hallo Nils

Wo kannst Du Granville kaufen?
Ich könnte auch noch eine Dose gebrauchen

Bin für jeden Tip dankbar

Grüsse
Hanspeter