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Moin Moin,
da die Suchfunktion nicht mit der Info dienen konnte muss ich halt nachfragen.

Ich wüsste gerne das Maß der rechten Distanz um mit der Malossi Schwinge eine passende Kettenflucht hinzubekommen.

Die Radachse mit Distanzen wie in den Sucheergebnissen beschrieben und alles drumherum ist bereits fertig . . . .

Gruß Patrick

dazu kann ich dir kein Maß nennen. Ich würde beim Neueinbau einer anderen Schwinge in jedem Fall die genaue Kettenflucht selber ermitteln und herstellen wollen.

Dazu bringst du die Schwingenachse und die Hinterradachse in eine gemessene parallele Position (außen genau! messen) und legst an das saubere Kettenrad (dessen Lagerung sollte nicht schon schlackern) ein langes gerades Stück Flacheisen oder Rundstahl an und schiebst es bis neben das saubere Ritzel nach vorn durch. Entsprechend dem dort entstehenden Luftspalt verschiebst du die Hinterradnabe auf der Hinterradachse und kannst bei exakter Anlage am Ritzel die notwendigen Maße am Hinterrad abgreifen. Die rechte Distanz ergibt sich dann rechnerisch aus den Naben/Schwingenmaßen.

Erstaunlich, was eine schief laufende Kette an Verschleiß verursacht und Leistung kosten kann.

Hi,
die Schwinge ist für das Originalrad mit den originalen Distanzstücken vorgesehen.

Ich habe aber eine Schwinge gehabt, die musste man ca. 1,5 cm zusammenziehen, eine andere passte genau.

Ob das Fertigungstoleranzen oder Verzug ist, keine Ahnung.

Gewissheit bekommst Du durch Frank's Methode.

Gruß
Andreas

Ja, der Frank hat wahrscheinlich recht . . .

Ich muss aktuell eh noch auf die Fertigstellung meines KBT Umbaus warten, wenn der dann fertig ist werd ich das ganze mit nem Kettenfluchtlaser ausmessen.

Is nur schade das ich wenn ich erstmal angefangen habe die Maschine dann bis zur Fertigstellung der Distanzen so stehen lassen muss.

Aber lieber so als mit falscher Kettenflucht . . . .

Gruß Patrick

Hast Du denn schon probiert, ob die Nabe mit den Originaldistanzen passt?
Gruss, Fabi

Nein, das hab ich noch nicht probiert.

Die hintere Nabe und der KBT sind noch zum Umbauen beim Oliver in Stuttgart . . .

Das aktuell verbaute Rad hat keinen umgebauten KBT, ich werde wohl warten bis die Teile wieder da sind . . . .

Aber gut sieht die Schwinge schon aus . . .
komplett gestrahlt
neu pulverbeschichtet
komplett neuer Kettenspanner
neue Schwingenlagerung
neuer Bügel für die Kettenführung
Edelstahldistanzen aussen
Edelstahlschrauben zum Kette spannen
schwarze Zackenfussrasten für den Sozius

Vor dem Strahlen habe ich auf die Schwingenenden unten und vorne im Versteifungsbügel mittig von unten passend zurechtgeschliffene M8 Mutter aufgeschweisst.

Von da aus kann ich die Schwinge jetzt Spülen, mit der passenden Hohlraumversiegelung versehen und die Löcher wieder verschliessen.

Die Schwinge an sich rostet ja nicht wirklich aber die Schweissnähte scheinen es zu können . . .

Gruß Patrick

Nein, das hab ich noch nicht probiert...
Das aktuell verbaute Rad hat keinen umgebauten KBT ...

Die Breite der Nabe sollte sich durch den Umbau möglichst nicht ändern!

Vor dem Strahlen habe ich auf die Schwingenenden unten und vorne im Versteifungsbügel mittig von unten passend zurechtgeschliffene M8 Mutter aufgeschweisst.

Von da aus kann ich die Schwinge jetzt Spülen, mit der passenden Hohlraumversiegelung versehen und die Löcher wieder verschliessen.

Kannst da mal ein Foto von reinstellen?
Gruss, Fabi

Sicher sollte sich die breite der Nabe nicht ändern, aber es eilt ja nicht . . .

Ich mache nachher mal ein Foto und stelle einen Link ein.

Die Spitzen, an der Schwinge eng anliegenden Teile, des "Versteifungsbügels" hab ich nachdem ein Loch im Bügel war auch zugeschweisst.

Da kam nämlich leicht rostiges Wasser raus. . . .

Die Zackenfussrasten finde ich besonders klasse, die sind mit Edelstahl M12 deren Köpfe ich auf eine 17`er Schlüsselgrösse runtergeschliffen habe befestigt.
Damit sie sich definitv nicht lösen und sich im Gewinde kein Dreck mehr ansammeln kann habe ich sie von der Reifenseite aus mit einem kurzen M8 Gewinde versehen, dort ist jetzt eine passende Schraube gegen die Hülse gekontert . . .

Hier ein paar Links für Fotos:

http://imageshack.us/photo/my-images/820/sn855369.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/196/sn855368.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/803/sn855367.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/16/sn855370j.jpg/

Gruß Patrick

Danke für die Bilder!
Ich hab die Malossi-Schwinge auch noch im Keller liegen, wenn ich dran denk werf ich mal einen kritischen Blick drauf.
Eigentlich könnte ich damit ja mal meine Crosse aufwerten...
Gruß, Fabi

Wenn Du sie verbaust ist`s gut, ansonsten könntest auch nach dem kritischen Blick ein Foto und ein Verkaufsangebot an mich schicken . . .

Ich würde noch eine brauchen wollen

Gruß Patrick

Wenn Du sie verbaust ist`s gut, ansonsten könntest auch nach dem kritischen Blick ein Foto und ein Verkaufsangebot an mich schicken . . .

Ich würde noch eine brauchen wollen

Gruß Patrick

Mein Keller und die Garage sind (wie bei vielen XT-Fahrern) eine Einbahnstrasse: rein ja, aber nicht mehr raus
Gruss, Fabi

So halte ich es normalerweise auch . . .

Oft gebe ich aber doch Teile ab um andere zu finanzieren . . .

Aktuell gebe ich wieder einiges ab um die zwei Peppmöller Replikaanlagen die ich mir geleistet habe wieder aufzufangen

Gruß Patrick