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Vielleicht kann mir Jemand weiter helfen.
Ich habe vom Frank Laasch eine Nockenwelle gekauft.
Der kann mir nicht genau sagen was das für Eine ist.
Nur soviel dass das Gerät von Kedo ist, 3 PS Mehrleistung verspricht und 1mm mehr Hub hat.
Ich habe die Nocke eingebaut und brauche nun die Steuerzeiten.

Hat Einer ne Ahnung was das für eine Welle sein kann?
Oder die Steurzeiten rüberschicken?


Gruß aus Kölle

XT Andi

Hast Du die Steuerzeiten? Gemessen oder Herstellerangabe? Gemessen bei 1mm Hub ohne Ventilspiel? Dann könnte man zumindest abschätzen, was es sein könnte. Von Kedo gibs eigentlich nur Grossewächter, und davon eigentlich auch nur drei verschiedene. 1mm Hub ist schon eher kritisch mit den Ventilfedern. Geht zwar meistens noch, die Federkräfte werden dann aber schon grantig hoch.

Gruß
Hans

Leider habe ich keine Zeiten.
Nur diese Angaben vom Verkäufer und das Es keine Big Bore ist.
Der Einbau ist durch den Passtift in der Welle vorgegeben.
Somit muss ich (korregiere mich ist meine erste Tuningwelle) nur noch in den bestimmten Stellungen mit einer Gradscheibe, die ich mir selber gemachen werde, das Ventilspiel einstellen.
Kedo hat alle Tabelle zu Ihren Nocken verlinkt. Aber welche soll ich nehmen?
Ich ruf mal da an.
Haste Tipps zur Handhabung oder Veranschaungen im Netz.

XT Andi

Wenn auf der Nockenwelle nix draufsteht, ist Ratestunde angesagt. Alternative wäre eine aufwändige Messerei, oder direkter Vergleich mit den drei in Frage kommenden, die sich aber extrem ähnlich sehen.

Ventilspiel wird wie immer im richtigen OT eingestellt, sonst nirgends.

Gruß
Hans

Hans.
Danke für den schnellen Beitrag.
Scheinst ein erfahrener Hase zu sein.
Wieviel Ventilspiel sollte ich wählen? Und was kann bei den Federn passieren.

Gruß aus Kölle

XT Andi

Naja, trotz meiner Lauschlappen wäre Hase übertrieben...Aber alt bin ich schon ziemlich.

Ventilspiel nimmst Du das Gleiche wie für die Originale, also E=0,1mm, A=0,15mm.
Was mit den Federn passieren kann, ist nicht so schlimm, wie das was mit den Kipphebeln und Nocken passieren kann, wenn der Ventilhub zu nahe an die Blocklänge kommt. Der Federenddruck,also die Federkraft wenn das Ventil ganz offen ist, liegt bei 10mm Ventilhub bei ca. 90kg und steigt stark progressiv an. Wenn Du den Ventilhub auf 11mm erhöhst, hast Du ca. 110kg, bei 12mm sinds schon 140kg und dann kommt recht schnell unendlich...

Gruß
Hans

Hi Hans,
ich habe jetzt ne Aussage vom Verkäufer.

Gesamtventilhub 11,9Einlass
10,71 Auslass
Ventil öffnet / schließt 20,6 vor- Ot/ 59,9 n. Ut
55,4 v.Ot / 18,6 n OT
Gesamtöffnungswinke
260,5 254
lobe center
109,6n.OT 108,4 v.Ot
Ventilspiel kalt
0,1 0,15



Alle Winkel beziehen sich auf 1mm Ventilhub ud 0 mm Einlassventilspiel
Beim Einbau von Tuningnocken muss umbedingt beachtet werden dass der
Abstand zwischen den Ventilen und dem Kolben 1,2 mm am Einlass und 1,7mm
am Auslassventil nicht unterschritten wird. Der abstand zwischen Kolben
und Ventilen ist bei etwa 10 Grad vor OT am auslass und ca. 10 Grad nach
OT am Einlassventil am kleinsten. Werden die Werte unterschritten
müsssen die Ventiltaschen nachgearbeitet werden.[/color]

Kannste dazu noch was sagen

Ventilhuf 11,9 ist ne Menge
Wieviel macht die Originale?

Bis Gleich

Andi

Noch was,
ich glaube es hadelt sich um eine G1

Gerade nochmal bei Kedo nachgesehen und mit den angaben verglichen.

Danach macht das Einlassventil nicht 11,9 sondern 11,09 mm Hub


XT Andi

GW1 ist gut. Einbauen, und freuen.

Gruß
Hans