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Hallo XTler,

habe jetzt mehrere Möglichkeiten mit dem Vergaser und den
Düsen durchgespielt.
Meine Themen vor kurzem: 'BEIM GASGEBEN GEHT SIE AUS'

Um den Vergaser ausschließen zu können, suche ich jemand 'um die Ecke', zwischen Alzey und Mainz, der mir seinen funktionierenden Vergaser für einen Probeeinbau überläßt oder kurz vorbeikommt.

Grüße und ein Dankeschön für eine Antwort
ixte

Hast ne PN.

wohne in bad kreuznach…

Hallo Rotbart,

wäre ja nicht weit entfernt. Wohne in Saulheim…
Hast Du einen 'Leihvergaser' und kennst Dich
auch mit Zündeinstellung gut aus?

Grüße
ixte

hi ixte,

also Zündung hab ich auch schon mal eingestellt

Vergaser der 100% funktioniert hab ich auch noch, allerdings aus ner sr, was aber genau so gut funktionieren müsste.

Was issen das Problem an der Kiste?

Gruß rotbart

Hallo Rotbart,

hört sich gut an. Alos kurz umrissen. Das Problem an der Kiste ist, das sie zwar gut startet, aber nicht richtig Gas annimmt ab 2000 U/min und wenn man das Gas hochzieht, sie abstirbt.

Aktuelle Bedüsung:
Clip Position 4
HD 240
LLD 30er
Offener Ansaugstutzen und Rennfilter

Grüße
ixte

Hallo Ixte
Ist deine Möhre so schon mal gelaufen ,oder hast du die umgebaut ( Mit offenem Stutzen un Filter )und seitdem läuft sie nicht mehr ..............?
Gruß Von Jörg ...Kumpel von Rotbart

Hallo Jörg,

das ist es ja. Bis September 2009 lief die XT, hatte allerdings im Drehzahlenbereich
um die 4000 U/min ein Stottern. Aus diesem Grund hatte ich die Kiste schon in
einer Werkstatt. Die haben statt dem Original-Lufi, der bei mir in der Garage liegt,
den Rennfilter benützt und lt. Werkstatt auch die Zündung per Strobo eingestellt.
Die XT lief zwar etwas besser, aber immer noch nicht optimal.

Dann stand Sie ein Jahr unberührt in der Gararge und diesen Sommer sollte Sie
aus Ihrem 'Dornröschenschlaf' geweckt werden.

Aber es kommt immer anders als man denkt…

Grüße
Rainer

ja das klingt irgendwie nach verdreckten versager-innereien…
hast du schon mal deinen fliehkraftversteller gecheckt?

bei mir ists zeitlich n bissle schlecht im moment weil über pfingsten quasi weg…

wie bist du denn abends zu hause?

hast du werkzeug und den ganzen kram da, den man dafür braucht?

gruß rotbart

Moin' Rotbart,

nein, Fliehkraftversteller habe ich noch nicht gecheckt.
War noch nicht an Zündung bisher.

Kein Problem. Über Pfingsten bin ich auch zwei Tage unterwegs.
Ansonsten bin ich je nach Zeitpunkt flexibel.

Gängiges Werkzeug hab ich.
Mit Spezialwerkzeug, Polradabzieher, Stroboskop… kann ich nicht dienen.
Zumindest bis jetzt noch nicht.

Grüße
Rainer

Hallo Zusammen!
Hier noch mal für diejenigen, die eine XT 500 besitzen, bei der ALLES original ist und auf einen offenen Ansaugstutzen umrüsten wollen.
Ich habe eine XT 500 Bj. 1983 Typ 1U6. Ich habe mit der Bedüsung auch ein bisschen hin und her experimentiert. Jetzt läuft sie tadellos rund und hängt gut am Gas. 230er Hauptdüse; Nadelclip 4 Position von oben und 27,5er Leerlaufdüse. Gemischregulierschraube dreiviertel Umdrehung raus. Mit der Gemischregulierschraube ist bei jeder Maschine wahrscheinlich ein KLEINES bisschen unterschiedlich. Natürlich vorausgesetzt, dass die Zündung stimmt, Ventile richtig stehen und Steuerkette nach Anleitung gespannt ist. Viel Spaß beim Fahren. Andreas