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Hallo Leute
Hat jemand den Motor der SR 500 in seine Papiere eingetragen ?
Wenn ja ..mit welcher Leistung ?
Es würde sich bei meiner XT um ne 1U6 '78 handeln!
Gruß Jörg

Wieso muss man den eintragen?
Gruss
Uwe

Wieso muss man den eintragen?
Gruss
Uwe

Du mit deiner 95er Bohrung schon!
Ansonsten nicht!

Gruß Hardy

Wieso muss man den eintragen?
Gruss
Uwe

Du mit deiner 95er Bohrung schon!
Ansonsten nicht!

Gruß Hardy

You made my day, Hardy
Gruß, Fabi

Ihr müßt da was verwechseln....Bohrung/Hub Original !!
Gruß Jörg

und wieso sollte man den eintragen müssen?

gruß Nico

Bohrung/Hub Original !!

Ach ja.. über den Langhubzapfen müssen wir ja auch noch reden! Aber warte mal... dann sind das ja schätzungsweise schon 625ccm bei euch!?
Hmm... Ich muss unbedingt nachrüsten sonst hab ich nachher noch die Rote Laterne!

Gruß Hardy

Man kann sich sogar das 25kW Gutachten der SR für die XT eintragen lassen, ohne auch einen SR-Motor verbaut zu haben.

Gruß
Bert

hä,

was geht denn mit euch ab?

mein kumpel jörg fragt lediglich nach, ob er einen 500er SR motor bei der XT eintragen lassen muß...
Könnte ja sein zwecks anderem Vergaser und nicht identischer Nummer, usw...

was ich mit meinem 600er DreiBuchstabenMann Motor mache beim TÜV schaun mer dann mal... Da der Herr E da ja groß DreiBuchstabenMann eingeritzt hat wirds dem Tüver schon auffallen...

gruß rotbart

hä,
mein kumpel jörg fragt lediglich nach, ob er einen 500er SR motor bei der XT eintragen lassen muß...
Könnte ja sein zwecks anderem Vergaser und nicht identischer Nummer, usw...

Der Motor ist nicht eintragungspflichtig, nur eine eventuelle Leistungssteigerung; ein anderer Vergaser muss aber eingetragen werden, nur weiss wohl kaum ein Pruefender welcher original verbaut ist.
Die Nummer des Motors ist in D-Land unwichtig da in den Papieren nur die Rahmennummer vermerkt ist.

Have A Nice Day
Torsten

Also....
....der Sr Motor ist ja in einigen nicht unwichtigen Punkten anders als der Motor der Xt! Deshalb mein Gedanke ob ich ihn wohl eintragen lassen muß.............so einfach ist das ! Werde mal mit dem Graukittel meiner Wahl sprechen !
Gruß Jörg...........dessen Excel Vorderrad in Schwarz gestern mit UPS kam.... !!!

sorry, einfach wäre den Motor einbauen und keine schlafenden Hunde wecken...

es ist ja nicht so, dass der SR-Motor ein Tuning-Motor ist aber wenn dich der Graukittel fragt, ob der SR-Motor die offene Leistung hat (32-34Ps) dann solltest du sagen : Nein er hat 27 Ps
den im andern Fall darf er diesen Motor nicht eintragen...

es gibt zwar ein Gutachten dass für die XT die offene Leistung bescheinigt aber das scheint falsch zu sein, also warum das Ganze....


Jack...

wer zum Henker meldet mich hier ständig ab................

Jack...

Also....
....der Sr Motor ist ja in einigen nicht unwichtigen Punkten anders als der Motor der Xt!

Stimmt, er hat keine Bohrung für die Fliehkraftreglerwelle, der Gehäuseteil für den Unterbrecherkontakt fehlt und er ist nicht schwarz. Ach ja, der Kupplungskorb hat einen Verstärkungsring. Das dürfte es dann gewesen sein an relevanten Änderungen, wenn man von der LiMa als unabhängiges Bauteil mal absieht .
Bohrung und Hub sind nur identisch, wenn man nichts dran verändert hat
Gruß, Fabi

es ist ja nicht so, dass der SR-Motor ein Tuning-Motor ist aber wenn dich der Graukittel fragt, ob der SR-Motor die offene Leistung hat (32-34Ps) dann solltest du sagen : Nein er hat 27 Ps
den im andern Fall darf er diesen Motor nicht eintragen...

es gibt zwar ein Gutachten dass für die XT die offene Leistung bescheinigt aber das scheint falsch zu sein, also warum das Ganze....

Das Stichwort lautet Einzelabnahme, dafuer braucht es kein Gutachten seitens des Herstellers; fuer eine Entscheidungshilfe des Pruefers gibt es genug Fahrzeugscheine mit entsprechender Eintragung(ohne auf den falschen Papieren zu basieren), ist also kein Problem mit einem SR-Motor.

Have A Nice Day
Torsten