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Nachdem ich nun meinen Motorschutz im ebay an den Mann gebracht habe, suche ich nun einen, der ohne Dengeln paßt. Den Originalen will ich nicht mehr. Bei Kedo verkaufen sie einen, der sowohl an die SR als auch an die XT 500 paßt. Kann ich dann davon ausgehen, dass der originale der SR 500 auch an die XT paßt? Der sieht nämlich ganz nett aus und ist wesentlich günstiger.

Moin,

jau, das Ding passt.

... sieht aber besch.. aus, is eben von `ner -XT und schützen tut das ding mal so gut wie gar nicht.

habe mich auf div. feldwegen schon des öfteren über den breiten motorschutz gefreut;
fettere wacker haben da einige macken reingemeißelt...
knut

tja, wann ist ein Mann ein Mann.....



Jack....

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... sieht aber besch.. aus, is eben von `ner -XT

tja, wann ist ein Mann ein Mann.....



Jack....

Ich dachte immer mit viel Blech um den Motor. Heutzutage muß es wohl heißen viel Blech unter dem MOtor
Grüße
Thomas

...und schützen tut das ding mal so gut wie gar nicht.

Ist ja auch kein Motorschutz, schuetzen soll das Blech nur die Oelleitung.

Have A Nice Day
Torsten

...und schützen tut das ding mal so gut wie gar nicht.

Ist ja auch kein Motorschutz, schuetzen soll das Blech nur die Oelleitung.

Have A Nice Day
Torsten

Hallo Torsten erst mal Frohe Weihnachten auch für dich!
Bei der SR soll dieses Blech bestimmt nur die Ölleitung schützen aber bei der XT würde ich sagen soll es auch den Motor schützen vor aufgewirbelte umher fliegende Steine im Gelände und wenn man irgendwo aufsetzt! Bei der ersten XT 75/76 war das Motorblech ja noch ähnlich klein wie bei der SR, das lag aber an dem nach unten geführten Auspuff/Krümmer, darum konnte Yamaha da noch nicht so einen großen Motor/Ölleitungsschutz montieren, erst später mit dem oben liegenden Krümmer!!!

Gruß Hardy

Ist ja auch kein Motorschutz, schuetzen soll das Blech nur die Oelleitung.

Genau. Deshalb ist es ja gerade so unsinnig an einer XT, die unbedingt auch mal abseits der Straße getrieben werden `will`.

habe mich auf div. feldwegen schon des öfteren über den breiten motorschutz gefreut;
fettere wacker haben da einige macken reingemeißelt...

(SIC!)

also für mich ist am großen Motorblech unsinnig, dass man wenn Mann mal kurz den Deckel von der Lima oder den Zündungsdeckel abnehmen will, zuerst dieses blöde Blech abschrauben darf (auf dem Boden liegend) und dann erst kommt man an die Schrauben der anderen Deckel ran..........

ich kanns mir also aussuchen:

1. gleich das kleine Blech (ist auch die Kühlung besser )...

2. das große Blech seitlich abknabbern, damit man an die Schrauben kommt ..

3. vom Blechner meiner Wahl eines schnitzen lassen das die oben genannten
Anforderungen erfüllt .....

Ps: meine XT wollte bis jetzt noch nicht unbedingt von der Straße runter...


Jack...

Ps: meine XT wollte bis jetzt noch nicht unbedingt von der Straße runter...
du bist haltn doch`n sr-fahrer jack, das merkt die lady

also für mich ist am großen Motorblech unsinnig, dass man wenn Mann mal kurz den Deckel von der Lima oder den Zündungsdeckel abnehmen will, zuerst dieses blöde Blech abschrauben darf (auf dem Boden liegend) und dann erst kommt man an die Schrauben der anderen Deckel ran..........
...und hattest offensichtlich auch noch nicht richtig xt gebastelt; denn den zünddeckel bekommt man sehr wohl auch `mit` runter und für den lima-deckel genügt es, mehr oder weniger, die schrauben zu lockern. der vorteil (wenn man die xt denn auch einmal artgerecht bewegt) ist evident- der minimale mehraufwand gerne hingenommen.

wenn natürlich alle feldwege geteert sind und/oder man auf den zumeist beschrankten feld-und waldwegen mit der xt gleich geteert und gefedert wird (oder, um mit kostja zu sprechen:`in ketten gelegt wird`) und man so auf die straße ´gezwungen` ist, kann man sich das blech natürlich sparen.

ich kann aus eigener erfahrung nur davon abraten den schutz abzubauen- abgesehen davon ist es eine riesensauerei sein motoröl in die natur zu kippen.
knut

naja wenns dir so spass macht, mir nicht ...
ja mag sein, ich bevorzuge um von A nach B zu kommen doch lieber die Landstrasse, wenn ich Zeit und Spaß dran hab, befahr ich auch mal Feldwege... und ganz Abendteurer mit dem kleinen Blech.... ...ach komm aber über ganz verbotene Feldwege fahren.........

und ich schäme mich auch nicht eine SR zu fahren wozu auch, eltiär war Gestern oder eher Vorgestern, du meinst das evtl. spaßig naja .....ich brech jetzt besser ab...

Jack...

Nun gut ich oute mich jetzt mal. Ich bin in diesem Sommer mit einem SR Motorschutz durch die Gegend gefahren. Aber es stimmt, man muß sich natürlich etwas zurücknehmen in Bezug auf "wild durch die Botanik düsen". Es fährt ständig das Gefühl mit "Steinschlag an der Ölwanne". Im Herbst dann wieder das große Kuchenblech aufgezogen. Und siehe da, plötzlich will man ständig in den Dreck abbiegen.
Grüße
Thomas

man könnte ja mal eine Umfrage erstellen, wie oft schon ein Stein den Motor gelöchert hat, die Löcher die ich bisher am Motor gesehen hab, sind immer von innen nach außen entstanden.....


Jack...

man könnte ja mal eine Umfrage erstellen, wie oft schon ein Stein den Motor gelöchert hat....
Jack...

Man könnte aber auch die Umfrage stellen, warum so viele 76er Auspuffanlagen untenrum verbeult sind und warum alle Enduro bzw. Motocrossmaschienen Hersteller heute noch serienmäßig Motorschutzbleche verbauen!? Könnte man …

Gruß Hardy

ok ok, dann fahr ich halt einfach nur zum Trotze ohne Motorschutzblech......
wenn ich nach der Ausrüstung/ Ausstattung der Hersteller gehe, dann müßte quasi alle GS-fahrer der min. 3 letzten Generationen täglich zur Weltumrundung starten und das bei Nebel...

aber jeder wie er mag, nich....


Jack...