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Mahlzeit,

kann mir hier jmd. sagen ob diese schönen Tastschalter die es mit entsprecheden Steuerboxen gibt halbwegs beim TÜV durchkommen? Im Netz habe ich dazu leider nix gefunden. Mir würde sowas nämlich ganz gut gefallen...

gruß rotbart

klar, schöne "Tastschalter" mit Steuerbox kann man grundsätzlich immer für alles nehmen, die sind auch immer alle für alles geeignet und geprüft, somit gibts auch beim TÜV nie Probleme damit.


Vielleicht solltest du etwas genauer werden was ein "Tastschalter" ist, wofür du sowas einsetzen willst und warum du ein Steuergerät in dein Moped bauen willst.

ah ich vergaß,

ich will die originalen klobigen Schaltereinheiten durch Tastschalter im Lenker ersetzen...

siehe Bild:

Wunderschön!

Da manche Prüfer ja schon Probleme mit dem kleinen Loch für die Lenkerendenblinkerkabel haben könnte ich mir vorstellen, dass so etwas auf einer Prüfstelle eher ungern gesehen wird
Gruss, Fabi

Die Dinger werden massig im Custombereich verbaut, sollte aber vorher mit dem Graukittel deines Vertrauens abgesprochen werden....

Bezweifle aber das der filigrane Kram was für artgerechte XT-Haltung ist, wohl Eher was für die Eisdiele...

jaja so wirds auch werden - nix zum dreckla...

Vorallem ohne Beschriftung wirds für den Prüfer wie Klarinette spielen

Diesen Sommer kam mir einer unter der hatte bei seiner XT/SR für Zündung und Licht Kippschalter aus dem Flugzeugbau verbaut. Ja mei wers braucht.

Na dann weiterhin viel Vergügen beim Kastomeising.
Grüße
Thomas

Äh, "Tastschalter" gibt es übrigens nicht.
Schalter: Rastet bei bei Betätigung ein.
Taster: Rastet nicht ein, es fließt also nur Strom, solange man drückt.

Ingo

Äh, "Tastschalter" gibt es übrigens nicht.
Schalter: Rastet bei bei Betätigung ein.
Taster: Rastet nicht ein, es fließt also nur Strom, solange man drückt.

Ingo

Stimmt nicht ganz. Für sowas ist eben die Steuerbox da. Über den Taster wird mittels "Eletronik" ein Steuerrelais geschaltet.
Ich würde mich mal schlau machen, ob das alles bei 6V funktioniert. Oder du hast schon 12V in den Kabeln?

Wenn Du aber alles schalten willst (Fern-Abblendlicht, Blinker L/R, Hupe) sieht dein Lenker aus wie ein schweizer Käse und du brauchst einen 12cm langen Daumen und eine Spiegelverlängerung.

...und über Geschmack lässt sich ja Gott sei Dank streiten...

XTMac

Äh, "Tastschalter" gibt es übrigens nicht.
Schalter: Rastet bei bei Betätigung ein.
Taster: Rastet nicht ein, es fließt also nur Strom, solange man drückt.

Ingo

Stimmt nicht ganz. Für sowas ist eben die Steuerbox da. Über den Taster wird mittels "Eletronik" ein Steuerrelais geschaltet.

XTMac

...genau so, danke mac!

also der Motor hat 12 Volt, und eigentlich wären es ja nur vier "Knöpfe/Schalter/Taster". Das Licht (Xenon-Brenner ) soll direkt mit Zündung angehen.
Hab grade mal meinen Daumen gemessen... mist... der hat nur 7,5cm...
Ne sind ja keine original Hebeleien (hydr. Kupplung, usw.) da sollte das gehen...

gruß rotbart

....schau mal bei www.sscycle.de .Der Steve hat da wunderbare Sachen im Shop......

..ich will die originalen klobigen Schaltereinheiten durch Tastschalter im Lenker ersetzen...

Chic chic, Motogadget hat da auch was schönes! Damit hatte ich für meine Sumo auch schon mal geliebäugelt! Dann braucht man seinen Lenker nicht perforieren! Ich würde jeden einzelnen Schalter dann auch noch eine passende Gravur geben = Horn, left, right, on , off und so weiter! Na, schauen wir mal!

http://www.sd-tec.de/catalog/index.php/ ... cd1e513d96

Gruß Hardy

Stimmt nicht ganz. Für sowas ist eben die Steuerbox da. Über den Taster wird mittels "Eletronik" ein Steuerrelais geschaltet.

wobei der Taster auch hierbei nicht rastet, sondern nur den Impuls für das Relais gibt, welches dann den Strom schaltet. Insofern finde ich Ingo's Definition schon richtig.

Da der linke Lenkerschalter Bestandteil der besonderen XT-Schaltung ist und bei ausgeschaltetem Fahrlicht den Strom aus der direkten Wechselstromleitung wieder dem Gleichstromkreis zuführt, wird das u. U. eine interessante Aufgabe.

Solche Verdrahtung mit Relaisschaltungen hatte ich mal an einer gekauften XT vorgefunden. Zwei Hände voll Relais, Strippen, Verbinder und unzählige potentielle Fehlerquellen zusätzlich. Sowas muss man schon wirklich haben wollen.

also der Motor hat 12 Volt, .........
gruß rotbart

Jetzt ist es also raus. Der Rotbart stellt auf Elektro um.

Grüße
Thomas