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Moin zusammen,

an einem Tank hier habe ich einen Benzinhahn von einer TT500 verbaut, der an der inneren 4-Loch-Dichtscheibe nicht mehr dichtet. Meine Internetrecherche nach einem Rep.satz brachte kein Ergebnis, Yamaha selber möchte mindestens den ganzen Benzinhahn neu verkaufen.

Hat jemand eine Idee wo ich so eine Dichtscheibe herbekommen kann? An folgenden Mopeds wurde dieser Benzinhahn noch verbaut:

Part # = 322-24500-02-00
Part Description = FUEL COCK ASSEMBLY
DT2MX 1972 250 DT2MX Dual Purpose
MX100A 1974 100 MX100 Off-Road
MX100B 1975 100 MX100 Off-Road
MX125A 1974 125 MX125 Off-Road
MX125B 1975 125 MX125 Off-Road
MX125C 1976 125 MX125 Off-Road
MX175A 1974 175 MX175 Off-Road
MX175B 1975 175 MX175 Off-Road
MX250A 1974 250 MX250 Off-Road
MX250B 1975 250 MX250 Off-Road
MX360A 1974 360 MX360 Off-Road
MX400B 1975 400 MX400 Off-Road
RT2MX 1972 360 RT2MX Off-Road
SC500 1973 500 SC500 Off-Road
SC500A 1974 500 SC500 Off-Road
TT500C 1976 500 TT500 Off-Road
TT500D 1977 500 TT500 Off-Road
TT500F 1979 500 TT500 Off-Road
TT500G 1980 500 TT500 Off-Road
TT500H 1981 500 TT500 Off-Road
TZ125G 1980 125 TZ125 Road Racer
YZ100C 1976 100 YZ100 Competition Motocross
YZ100D 1977 100 YZ100 Competition Motocross
YZ125A 1974 125 YZ125 Competition Motocross
YZ125B 1975 125 YZ125 Competition Motocross
YZ125C 1976 125 YZ125 Competition Motocross
YZ125X 1976 125 YZ125X Competition Motocross
YZ175C 1976 175 YZ175 Competition Motocross
YZ250A 1974 250 YZ250 Competition Motocross
YZ250B 1975 250 YZ250 Competition Motocross
YZ250C 1976 250 YZ250 Competition Motocross
YZ360A 1974 360 YZ360 Competition Motocross
YZ360B 1975 360 YZ360 Competition Motocross
YZ400C 1976 400 YZ400 Competition Motocross
YZ80A 1974 80 YZ80 Competition Motocross
YZ80B 1975 80 YZ80 Competition Motocross

Servus Frank,
vielleicht solltest Du diese Gummidichtscheibe mal ausmessen. Könnte doch sein, daß man aus einem Reparatursatz, wie es sie für die SR, XS oder so gibt was Brauchbares nehmen kann.
Grüße
Thomas

P.S.: Hier noch ein Link für Rep.sätze.

http://images.google.de/imgres?imgurl=h ... N%26um%3D1

hab ich schon:

Durchmesser 22mm
4 Löcher mit 6mm Durchmesser
Lochabstand (Mitte -> Mitte) 12mm
Dicke der Scheibe ist 3mm

Die Dichtscheiben der meisten Rep.sätze haben 5 Löcher, was evtl. aber trotzdem noch gehen könnte. Die Außendurchmesser sind leider immer zu groß (auch der für die XT). Simson hat auch 4 Löcher, ist aber zu klein im Durchmesser.

Hallo Frank,

der Benzinhahn kostet neu etwa 25,00 Euro.
Ich hatte auch einen undichten Benzinhahn
und habe mich auf die Suche gemacht. Auf die Schnelle nix zu finden.
Also habe ich einen neuen bei KEDO bestellt.

Und wie beruhigend: der neue ist auch undicht.

Aber das liegt an dem alten trocknen Gummi.
Nachdem das Benzin einige Zeit im Tank stand und so vor sich hin tropfte
wurde der Hahn von selbst dicht. Also hat das Benzin das Ding aufquellen lassen.

War Dein Hahn lange trocken?
Hast Du die besagte 4-Löcherscheibe schon mal umgedreht?

Du kannst sie sonst auch mal in Diesel legen. Am Besten unter Aufsicht.
Einige Teile quellen in Diesel mehr auf, als man sich wünscht.
Ich habe es mit den Silencergummis aus den Kühlrippen versucht.
20 Stück in ein Glas mit Diesel und ne Woche warten.
Danach waren einige doppelt so groß wie original und andere noch so wie vorher ...

Viel Glück

Gruß Tom

Moin Tom,

der Benzinhahn hat vor ein paar Jahren den Weg zu mir gefunden und lag davor vermutlich auch schon viele Jahre trocken. Die Dichtscheibe sieht etwas geschrumpft aus und macht auch keinen sonderlich weichen Eindruck mehr. Umgedreht hab ich sie schon, auch "eingeschliffen" durch mehrmaliges Hin- und herdrehen - bringt nüscht.

Heute tropft der Hahn in der geschlossenen Stellung zumindest äußerlich schon nicht mehr. Innerlich wird er (hoffentlich) dicht sein, da der neue Vergaser nicht überläuft. Vielleicht repariert er sich ja tatsächlich durch Quellen der Dichtung selber.

Nicht faul habe ich auch mal die Foren-Suchfunktion benutzt. Uli hat dazu den Benzinhahn der DT50M empfohlen. Der würde mir eigentlich besser passen, weil er einen Schlauchstutzen zur Seite und nicht nach unten hat. Interessant wäre hierbei, ob die Skt-Verschraubung am DT-Hahn wie beim TT-Hahn mit einem Links- und einem Rechtsgewinde ist (vom Benzinhahn abschraubbar), oder mit einer festen Überwurfmutter mit dem Innengewinde des Tankstutzens (nicht vom Hahn abschraubbar). Letztere Version bietet zusammen mit der Dichtung u. U. etwas wenig Einschraubtiefe auf dem eh empfindlichen Alugewinde.

Hat vielleicht jemand einen Benzinhahn von einer DT50M zur Hand und kann etwas dazu sagen?

servus

bin grad auf der Suche nach einem Benzinhahn für einen TT Tank - bei Kedo knapp 40,- Teuronen, gibt es bestimmt billiger

Gewinde vermessen M14 x 1 - kann das jemand bestättigen?
danke für eure Hilfe

Im Moped / Oldtimer Zubehör sollte man doch fündig werden.
http://shop.puch-rbo.at/WEBEDITION/default.asp?shop=1
M14x1 oder M14x1,25 ?
Kick it
HorXT

Servus,
ja M 14 x 1 ist richtig.
Es gibt im Moppedzubehör für die RD/DT 50 welche - sogar mit Reservefunktion.
z.B. hier (weder damit verwandt, befreundet etc.):
http://www.moped-garage.net/Moped-Baugr ... b4ed4db2d1

Der Durchmesser für den Benzinschlauch ist glaube ich allerdings kleiner.... ob es reicht wurde im
Forum schonmal andiskutiert.
http://www.xt500.org/68eustw03ihkmsez/v ... hahn+dt+50
Gruß und frohe Ostern noch
Thomas

ja danke den habe ich auch im Auge gehabt - die 30 gesparten Kröten gehen dann in den Tank, allerdings nicht alles auf einmal

wegen dem Durchlass mach ich mir keine Sorgen, da kommt bestimmt genug an

Hallo,
ich habe gerade eine neue Dichtung in den alten TT Benzinhahn verbaut. Also so eine mit 4 Löchern drin, so wie ganz oben, beschrieben. Wenn ich die 2 kleinen Schrauben von der Abdeckung ganz anziehe, lasst sich der Hebel nicht mehr drehen. Wenn sie ein bißchen lockere, so dass er sich bewegen (immer noch schwer) drehen lässt, wird die ganze Sache undicht.
Gibt es da etwas besonderes was man bei einer neuen Dichtung machen muss? Dünn einfetten habe ich schon probiert.

Danke und Grüße
Michael

büschen einschleifen durch hin- und herdrehen im eingebauten Zustand kann helfen oder voll geklemmt einfach mal ein paar Tage liegen lassen, dann verformt sich das Gummi unter Last. Letzte Möglichkeit wäre die Dichtscheibe in der Dicke etwas zu reduzieren (flach schleifen), was einer guten Abdichtung aber sicher nicht zuträglich ist.

Hab die Tage hier :

https://sumorubber.com/de

das Gummi für den Kicker vom 76 Modell für 6€ bekommen, vielleicht haben die so ein Teil...

Jack