XT500.org - Das Forum -

Hallo Zusammen,

hab' da ein neues Problem: wenn der Motor warm ist, lassen sich die Gänge schwer schalten. Kalt ist das problem kaum spürbar.

Hat jemand eine Idee über mögliche Ursachen ?

Gruß.

Jeanjean

Ohne jetzt den Teufel an die Wand malen zu wollen: als meine Schaltung das letzte mal schwer ging war ein Stift aus der Schaltwalze rausgebrochen
Ist bei Dir hoffentlich nicht der Fall...
Gruß, Fabi

Hallo Fabi,

das will ich wohl hoffen!
Eine kaputte Schaltwalze habe ich schon auf dem Werkbank. Aber die , die ich in diesem Gehaüse eingebaut war, war intakt...

... vor 3 oder 4 Jahre!

Ich werde mal wieder mein Tabenakel aufmachen

jeanjean

Moin,

ich möchte ja auch nicht der Miesepeter sein, aber ich glaube an die Gleitschiene auf der die Schaltgabeln gleiten.
Wenn die, wie bei mir, nur geringfügig verzogen ist, wird das mit dem Gangwechsel immer schwerer. Abhilfe = zerlegen und tauschen.

Drücke die Daumen das es was Einfacheres ist.

Gruß
Jo.

Hallo Zusammen,

hab' da ein neues Problem: wenn der Motor warm ist, lassen sich die Gänge schwer schalten. Kalt ist das problem kaum spürbar.

Hat jemand eine Idee über mögliche Ursachen ?

Gruß.

Jeanjean

Servus,
nur noch mal so nebenbei, hast Du ein anderes Öl zur Zeit eingefüllt.
Grüße
Thomas

hallo...
bei mir hat sich das krakenblech hochgebogen...wiesowarumauchimmer , die symtome waren die von Dir beschriebenen....
zurückgebogen,eingegebaut, bei den lakritzschneckenversendern angerufen , hab jetzt ein neues...
warte jetzt drauf , das das wieder passiert...
dann kann ich endlich das neue einbauen...
mist , es geht eigentlich viel zu selten was kaputt.....

kostja

hallo...
bei mir hat sich das krakenblech hochgebogen...wiesowarumauchimmer , die symtome waren die von Dir beschriebenen....
zurückgebogen,eingegebaut, bei den lakritzschneckenversendern angerufen , hab jetzt ein neues...
warte jetzt drauf , das das wieder passiert...
dann kann ich endlich das neue einbauen...
mist , es geht eigentlich viel zu selten was kaputt.....

kostja

Servus Kostja,
aber dann müßte Deine Schaltung doch bei kaltem Motor auch schwergängig gewesen sein, oder?
Grüße
Thomas

@caferacer,

ne, gleiche Öl.

@kostja,

hab ich schon hinter mir. Schaltung war nicht schwergängig, nur bei heunterschalten ist sie immer vom dritten direkt ins leerlaufgesprungen.



jeanjean

Kupplungs(Stahl)lamellen mal zu heiss geworden? bei Erwärmung verformen die sich dann gerne.. Lässt sich auch kalt noch recht gut schalten (mit Einbusen) und warm fast gar nicht mehr.

Das kann gut sein. Die hatte ich beim letzten Einbau nicht so genau unter die Lupe genommen, und der Motor hat 2 (kleine) Saison Classic-Geländefahrten hinter sich, und davor zwei Saison Motocross auf höchsten Niveau.

Mis.t, ich habe keine Lust das Ding aufzumachen.

jeanjean

wir sind gespannt....
was die öffnung des tabernakels ans tageslicht bringt...
sonst bau erstmal deinen ersatzmotor ein...und guck rein , wenn dir danach ist...
würde mich wirklich interessieren , wie die walze ausbrechen kann...
oder nur ,wie sich die stifte aus der walze mogeln können...
manche vorgänge werden uns für immer verborgen bleiben...
für denkanstöße wär ich dankbar...

gruss kostja

hallo zusammen,
da ich das selbe symptom habe wie jeanjean und wohl oder über einen blick in das getriebe reinwerfen muß, wollte ich fragen ob ich ggfs auch getriebeteile von der sr nehmen kann (habe nämlich noch hier eins rumliegen)

hallo...
Warum nicht ...müsste alles passen...ich nehme dann deine übergebliebene Hauptwelle bzw. Nebenwelle(die ,wo das ritzel draufkommt...)

Gut das es SRs gibt...

Gruss Kostja

Es gibt zwei verschiedenen Schaltwalzen, je nach dem, ob Rollen- oder Buchsengelagert.

jeanjean

wie kann ich das feststellen welche meine xt hat? und sehen welche das sr getriebe hat?