XT500.org - Das Forum -

Moin!

Ich fange meinen Zusammenbau der XT grad an und bin beim Thema Tieferlegung auf einen Beitrag hier
im Forum getroffen zu dem ich, da ich diese Aussage nur ein mal gefunden habe, eine Frage habe:

Es wird ausgesagt, daß das Vorderrad der SR 250 die gleiche Radnabe hat wie die XT 500.

Stimmt das so? Kann das noch jemand bestätigen?
Ich meine also mit einer baugleichen Bremse, baugleicher Abstützung, gleichem Achsdurchmesser?

Hilfe währe nett.

Gruß
Heiko

Ich habe das geschrieben. Dann kannst Du das Auch glauben. Allerdings hat das SR 250 Rad eine verchromte Felge.
Gruß

und die Bremsankerplatte ist anders am Tauchrohr angeschlagen

Moin!

@ulrich
Also erst mal: ich wollte deine Aussage nicht anzweifeln.
Mich hätte zusätzlich die Erfahrung anderer interessiert.

Wie groß sind die Hürden ein solches Vorderrad eintragen zu lassen?
Sollte doch kein allzu großes Problem sein, oder?
Wird die Bremsverzögerung durch den kleineren Radius des Rades größer oder kleiner?


Gruß
Heiko

Die Radnabe ist gleich - Baukastensystem - und beide Bremsankerplatten von der XT(vor 80/nach80) passen da rein. Wir hatten mal fürs Fischereihafenrennen Bremerhafen solch ein Rad für die Yamaha IT 425 zusammengebaut. Eine SR500 Alu-Felge in 19 Zoll ersetzte die Stahlfelge - und 35 neuwertige Speichen von diesem Vorderrad habe ich noch, 1 Speiche ist noch auf der Flucht -
Hat jemand ein SR 250 V-Rad mit 35 vergammelten Speichen?

Hürden für eine Zulassung? Wenn Du einen sachverständigen Menschen bei einer Prüforganisation findest, der erkennt , dass hier baugleiche Teile zur XT500 eingesetzt werden und der einen Fahr-/Bremsversuch damit macht, eigentlich kein Problem. Aber : Man wird eine Tachoangleichung fordern, denn das 19 Zoll Rad ist ja etwas kleiner - oder Du verwendest einen SR250 Tacho.
Jedoch sind diese wirklich sachverständigen Leute rar gesät, also erst nach der Möglichkeit einer Eintragung nachfragen.
Gruß

Moin!

Fein, das ließt sich ja gar nicht so schlecht.
Das mit dem Sachverständigen krieg ich schon hin.

Das mit der 19" Felge von der SR ist auch nicht verkehrt, sieht sicher homogener aus.
Einspeichen hab ich schon mal gemacht, ist auch kein so großes Problem.

Das mit dem Tachoantrieb versteh ich nicht: Die Tachos von Yamaha sind alle auf K=1,4 ausgelegt.
Wenn ich die Bremsankerplatte der SR 250 übernehme (oder geht das nicht?) sollte der eingebaute
Tachoantrieb doch die richtige Drehzahl zur Geschwindigkeit bringen, oder nicht?



Guß
Heiko

Wenn Du tieferlegen willst, warum machst Du dann nicht einfach die Vorspannhülse im Standrohr weg und baust z.B. eine Ventilfeder unter der Dämpferkolben? Dann hast Du auch ca. 5cm tiefergelegt und kannst das XT-Vorderrad behalten...
Gruß, Fabi

Moin!

@ Mr. Polish
Ja, auch keine schlechte Idee.
Hab ich auch schon mal in einer, zugegeben etwas anderen Formulierung, hier (oder war's das SR Forum?) nachgefragt.
Es haben mir etliche davon abgeraten, daher hab ich das eigentlich verworfen.

Aber wenns geht, ich schau mir mal die Rohre an.

Gruß
Heiko

Hier wird Dir vermutlich kaum einer abraten: ich hab den Tip vor Jahren hier bekommen (ich glaube das war Sven ) und schon mehrfach angewendet, ich kann es nur empfehlen .
Gruß, Fabi