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Hallo,

Ich bin bei der Suche nicht fündig geworden ("Gabel" wird ignoriert) und frage daher neu:

Ihr habt ja alle nicht nur massenweise Schweissgeräte in der Werkstatt stehen sondern auch XTs aller Jahrgänge schön parallel im Wohnzimmer geparkt, oder?

Mich würde interessiern wie sich die 70er Modelle imVergleich zu den 80ern fahren (Gabel ebent).
Vielleicht oder gerade auch in Verbindung mit anderen Stoßdämpfern (39er Bilstein, Motocross)

Und dann wüsst ich gleich noch gerne was ich für Probleme kriege wenn ich ne 77er und ne 83er zusammenwürfle... Tank doch, oder?
Sonst identisch?

Welche Gabel würdet ihr bevorzugen in welchem Rahmen?

Grüße vom
Stollentroll

ich habe immer den Eindruck, dass man bei den Alutankmodellen eher "oben drauf" und bei den Stahltankmodellen mehr "drin" sitzt. Beide originalen XT-Gabeln sind fürs Gelände eigentlich zu kurz und sprechen zu schlecht an. Nachdem ich dann die 550er Gabel eingebaut habe, ging auch sowas wie halbwegs kontrolliertes Anbremsen von Kurven mit Bremswellen und die Gabel rummst nicht mehr bei jedem Sprung durch.

Wenn es ganz eng wird im Wald macht die TT von Jonni, mit originaler Gabel und Federbeinen, einen etwas gelenkigeren Eindruck, dafür hoppelt sie in schnelleren Passagen mehr, weil einfach Federweg fehlt.


Tank und Sitzbank mit den zugehörigen Rahmenaufnahmen und die Gabelbrücken mit den Gabelfederbeinen sind die hauptsächlich unterschiedlichen Teile zwischen 77 und 83. Die Tank/Sitzbankkombi passt nur mit Änderungen der Aufnahmen auf den jeweils anderen Rahmen. Stahltank mit späten (geraden) Gabelbrücken geht nicht (Beulen, aua, wehe!).

Meine Empfehlung: nimm einen Alutankrahmen mit Alutank. Dann hast du in jedem Fall schon mal alles passend für gerade Gabelbrücken (gibts viel mehr Auswahl). Gute Erfahrungen habe ich mit der 550er Gabel samt Brücken gemacht.

ich hoffe aber du möchtest nicht eine schöne weisse, eklig schwarz machen

Schlimmstenfalls würde ich eine eklig rote(!) schön rattenfarbig machen.

Wär sie weiss wär sie eh schlammfarben in Kürze

Oha, Stollentroll wird zum Crosser.......

Na super, servus aus MUC.

georg

Nee,
Stollentroll bleibt Reisender!

Ab und zu mal ein bischen im Kreis fahren, rauf runter und durch Moddertümpel im Waldteil der Piste macht noch lange keinen Crosser (da hab ich viel zu viel Angst um meine XT).
Sieht man ja beim Hajo was bei rauskommt. Der war in Franken ja gar nicht von der Bahn zu kriegen und prompt hat er seine Bananen-XT geliefert.

ABer ne XT ist für mich ein Fahrzeug, kein Putzzeug!

Ich würd aber echt gerne mal wissen wer da systematisch bundesweit alle halbwegs brauchbaren und bezahlbaren XTs aufkauft
Brauche nen halbwegs unbelasteten Motor mit nicht sooo vielen Kilometern *seufz*

Grüße

Nee,
Stollentroll bleibt Reisender!
...Ich würd aber echt gerne mal wissen wer da systematisch bundesweit alle halbwegs brauchbaren und bezahlbaren XTs aufkauft
Brauche nen halbwegs unbelasteten Motor mit nicht sooo vielen Kilometern *seufz*
Grüße

da fallen mir gnz spontan mindestens 3 Leute ein

ich habe immer den Eindruck, dass man bei den Alutankmodellen eher "oben drauf" und bei den Stahltankmodellen mehr "drin" sitzt.

witzig den gleichen eindruck habe ich auch...